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匿名网友好的，太谢谢你啦 -
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技师陈佳伟不用谢啦 -
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技师陈佳伟祝你用车愉快！ -
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技师陈佳伟你好，这属于断电引起的到4s店电脑匹配一下就行了。
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2012款宝马x6.平时不太经常开，前天洗车后启动提示battery discharge。熄火再启动警报消失，昨天送4s检查说电瓶老化更换了原厂电瓶，并注册，后试车一切正常，晚上检查发现电瓶负极一个插头没连接，便自己接上，今天早上去4s问插头作用，答复说不要管保持断开，回来后断开插头启动车又提示battery discharge。熄火重启故障码消失，想问插头作用，新电瓶电量低是否也会出现报警你好，根据你的描述，这个插头主要就是监测电瓶电压和电流的。你的这种情况通常还是电瓶电压过低所造成的。
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12款宝马x6.平时不怎么开，前几天洗车之后启动提示battery discharge,电瓶放电，启动之后熄火再启动故障码消失。之后提示电瓶电量低，迎宾系统被自动关闭，第二天送4s店检查说电瓶老化，更换宝马原厂新电瓶，注册清除故障码，车拿回来之后试开十五分钟，一切正常，后来发现电瓶负极一个插头没接，我以为修车师傅忘了，然后自己接上，第二天早上去4s问这个要不要插，得到的回复是那个插不插都无所谓，但是最好保持断开，我回来就把插头拔掉，启动车又提示电瓶放电，熄火后再启动，故障码又消失了不再提示battery discharge，去4s店开的另一部车，那个负极插头接进去一晚上，到早上拔掉期间都没有启动过，我现在想问那个插头作用，还有新电瓶又提示电瓶放电会不会跟新换的电瓶电量不足有关系，还有battery discharge是不是就是电瓶放电的意思，人在南非英文不是很好，技师态度也不怎么样，所以来平台求助。谢谢啦车辆描述的问题，目前存在加装改装一定会存在蓄电池，报警车辆已经更换蓄电池，接下来需要做的事对蓄电池进行充电，充满电之后正常使用负极的插头为电平，传感器插头最好是一直连接，但不连接也不会造成任何损坏这个只是连接了会更好，车辆如果在这个状态下还会继续存在那么车辆需要更换更大型号的电瓶，建议更换110AH的蓄电池，正常继续使用。
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2009年 宝马X6 E71,行驶了16万公里。 2020年初，开始出现自动后备箱偶尔不能打开的情况，同时一键启动打火有些迟缓，考虑到汽车电瓶已经使用十年，可能是电压和电流不足的原因，更换风帆60044型号12V/100AH电瓶，更换后以上问题暂时解决，电动后备箱可开启，点火顺畅。但是行驶一周后，问题陆续恢复出现，检测电瓶指标良好:电压12.43V，内阻2.81，启动电流996CCA；测试发动机仓内接线点指标一般:电压12.58V，内阻7.35，启动电流380CCA；请问:1.是否电瓶或者全车电路问题导致以上两个情况；2.能否是自动后备箱撑杆老化问题导致不能正常开启；3.是否是点火线圈问题导致一键启动不顺畅有延迟(喷油嘴和火花塞15万公里更换，应该无问题)。谢谢车辆目前。启动延迟。原则上建议车辆有时间找修理厂先进行气门积碳清洗。
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2018款宝马X6，刚提车没几天。停车后挂入P挡拉好电子手刹，钥匙放在车里，打开车门下车拿个东西，回来上车发现车子熄火了，刚开始以为是我带走了钥匙，后来跑长途进服务器，停好车同样挂P挡拉手刹，没熄火，打开车门下车，回来发现车子又熄火了，刚刚到目的地的时候特地留意了一下，停好车挂P挡拉手刹，没熄火打开车门，车子仪表盘提示电子点火已接通，然后关上车门车子立马熄火了。我说的熄火不是自动启动的那种，是灯都灭了的发动机不工作的那种，再次上车启动车子要重新点火，还有补充下之前每次没熄火下车的时候车子都有提示的声音，但那时候没在意，最后这次特地留意了下。请问我车子这种情况是正常的还是不正常的质量问题。车子是带有自动启停功能的。你好，根据你的描述和问诊的情况，这是属于正常现象，因为你挂入了p等拉住了手刹，电脑就认为你已经到达目的地，需要熄火，下车。
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你好，我的车前几天开始出现早晨起来车凉打不着火的现象，必须等打开电源等个几十秒才能打的着火。然后去维修站，人家说是节气门跟什么管道脏了，帮我清洗之后，打不着火的现象没了。晚上接的车，第二天又出现了间断性的行驶中加油门汽车抖动的现象，多数出现在刚加完油门，松油门，再加油门会发生抖动。我电话咨询维修站，维修人员又说需要更换节气门。那么我清洗之前都没有发生汽车抖动，反而清洗过后问题出现了？不太可能吧，你觉得是什么原因导致的呢。宝马x6常见的是火花塞和点火线圈坏了
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候，让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高，初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题，但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现，所以要首先确认车辆的高度状态，是否正常
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