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技师袁智斌离合器是可以调节高低的,我们要看一下离合器分离点以及结合点怎么样如果是一定要踩到底,才能够挂上档位的话,这种情况是因为离合器偏低的问题,但是像您说的二档也出现了南瓜的现象,这时车辆已经行驶起来,即使离合器比较低,也是比较容易进入的,因为只要是多少有一点分离应该就会能够进入。我们可以首先测试一下,在停车的状态下挂其它的档位是否都有难入的现象?如果是都有的话,那么推测就是离合器的问题,这个调节一下离合器的高低就可以了。如果说只有个别的档位出现了这种情况,那么应该推测是由于变速箱内部的问题。
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匿名网友谢谢你
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技师袁智斌客气了,祝您用车愉快。
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匿名网友是这样的离合踏板踩到底反而有异响声且1档难挂
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匿名网友离合踏板上抬一点,反而容易挂些
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匿名网友且无异响声
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技师袁智斌如果单独就只针对一挡挂入的时候。通过这样的操作就能够顺利的进入,那么只能推测是压盘的问题。那么它跟离合器的高低就没有关系了,离合器压盘由于过度下压导致里面变形,所以出现分离不好的现象也是有的。
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技师袁智斌还有一种情况是假如说在停车的时候,这些档位都比较难挂。这时我们也要考虑导向轴承本身润滑不良,也会导致一轴同时旋转。所以会感觉到进入的时候比较难进入,但没有打齿轮的声音。
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技师袁智斌所以建议您先去维修点,让技师测试一下,对离合器进行一个调节试试效果如何?如果没有改变的话,那有可能就是压盘的问题,或者是导向轴承的问题,这两种问题都得拆变速器的。
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匿名网友我昨晚自己动手把离合器踏板的连接杆调整了一下
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匿名网友使踏板位置下降了许多
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技师袁智斌当时调节的时候是延长吗?如果是这样的话,那就相当于调节了离合器的高度。如果是缩短这根推杆的话,就会导致离合器踏板下降,而且离合器变得更低。
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匿名网友这样做会扩大故障嘛
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技师袁智斌这要看你调节的方向,如果是调节的方向,反了就会感觉到更加不好用了。
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匿名网友我是缩短推杆
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技师袁智斌您这样做反而降低了离合器的高度,这样会更加不好挂档的。
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匿名网友徐师傅很专业,能留个电话嘛
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技师袁智斌汽车大师不允许留下联系方式的,您可以点击右上角的关注,将来有问题的话可以电话或者图文咨询,感谢您使用汽车大师。
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匿名网友我缩短推杆后,踏板位置下降了许多!然后再试车好用些!
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匿名网友好挂档点
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技师袁智斌如果说你调低之后感觉到就好用了,那说明你原来应该是比较高的吧!也就是说,结合点需要抬起离合器的一半才能够结合。结合点越往上就代表离合器越高。还有一种情况就是假如说,离合器调节的原来比较高的,这时候我们过分踩下离合器踏板,反而导致离合器压盘过度变形。也会出现干涉。
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匿名网友谢谢你!有同感!
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匿名网友我现在是推杆己缩短到极限值
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匿名网友再没有下调空间了
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技师袁智斌那你现在离合器不是已经很低了吗?也就是说,非得要踩到底,才能挂上挡,稍微一抬离合车辆就走?
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匿名网友是的
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技师袁智斌这样挂一挡,很正常吗?踩下离合器等待一两秒钟之后挂倒档有没有打齿轮的声音呢?如果没有的话,那就属于正常了。
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匿名网友我记得这车出厂时就这样!后来被4s店师傅调高了
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匿名网友倒档没有声音了
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匿名网友还有个问题
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技师袁智斌离合器太高,有时候也会出现分离不好的现象。当然,这里指的是过度的压缩。
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匿名网友1档起步油门小了容易卡熄火
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匿名网友离合器接合卡卡的感觉
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技师袁智斌不知道您说的这种卡卡的感觉是什么意思?但是说油门小了容易熄火,可能是你最近,由于调节了离合器而跟油门控制配合不好的原因。这个其实跟原来是一样的,只不过结合点您可能控制不好,所以就熄火了,习惯之后应该就可以了。
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匿名网友谢谢!
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匿名网友师傅,下次有问题如何联系你
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匿名网友最近感觉刹车变重是什么原因?
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技师袁智斌这个您可以点击右上角的关注,就可以方便下次电话或者是图文咨询,当然这是付费的。您在大的平台提问,这是免费的。至于说刹车变重,这种情况最好是进行一个测试,您的车辆应该是带有真空助力器的,我们可以关闭点火开关之后连续踩刹车踏板,五六次以上,把真空放掉。然后踩住刹车踏板,这时启动车辆如果踏板能够顺利下降,那就代表真空助力器起作用的。然后多次快速的踩下刹车踏板,感受一下是不是逐渐的变高。正常来说,发动机转速有一定的波动,刹车踏板也不应该有明显变高的现象。
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技师袁智斌还有一种情况,可能是刹车片需要检查清理保养了,导致刹车力感觉比以前差了一点,所以呢,才需要更大的力踩下制动。建议您看一下刹车片的厚薄,我是检查一下是否灰尘过多导致刹车力下降等等。
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匿名网友谢谢!能请教一下积碳问题嘛
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匿名网友有时车子跑着感觉泛力
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匿名网友排气管的声音不同时段也不一样
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匿名网友泛力时感觉排气声音很沉
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匿名网友有劲时感觉声音很脆
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匿名网友徐师傅还在嘛?
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技师袁智斌发动机本身来说,工作的温度不一样,所以它产生的声音也是不一样的。这种情况最好是听一下当时发出的声音是否为异常的现象。我现在到公司了,有工作得需要处理,所以不能及时回复你
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匿名网友嗯!谢谢你!你先忙!
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匿名网友徐师傅,在嘛
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匿名网友我刚又试了我的车!
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匿名网友挂1档和2档必须在车子快要停下来时才能进档和退档!
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匿名网友2档可在车速20码进档
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技师袁智斌这个是肯定的,我们在行驶当中挂入一档和低速档是非常困难的,一档必须要停下车才可以到二挡的话要速度要非常的慢。
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匿名网友是这个情况
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匿名网友还有就是在行进中想要退1档和2档也困难
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匿名网友就是1档踩离合到空档
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匿名网友2档踩离合到空档都有卡住的感觉
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匿名网友像是离合未分离的感觉
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技师袁智斌假如说我们收完油门之后再去摘空挡的时候可能会有这种感觉,这是要瞬间完成是最好的,或者是踩下离合器稍微等待一下。
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技师袁智斌这是由于低速挡齿轮反拖的问题,难道以前没有这种现象吗
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匿名网友以前没有感觉到
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匿名网友是不是现油门收油太快了
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匿名网友如果车子收油快了,该如何调试
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技师袁智斌这种东西无法调试,如果收油门之后踩离合器难摘挡位。还是推测离合器分离不彻底,但是您这里说挂档没有问题的话,理应不会有这种现象的。
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匿名网友谢谢你!我再跑跑试试车!
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匿名网友分离不好,是不是离合压盘和离合器磨擦片该换了?
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技师袁智斌这个不一定,如果需要更换了,离合器会变高。除非是离合器变形。
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匿名网友那如何才能解决离合器分离不好的问题呢?
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技师袁智斌这种情况一般就是离合器片和压盘的问题。
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五菱宏光S!买这车到现在已经4个月了!!公里数跑了6000+,想问一下关于行驶中的问题?比如,今天晚上开车回家途中,有一段上坡路,前面两个拉土车并列超车,我4档正常行驶,需要减速,换挡,然后换挡的时候,车速很重要!!最多减到3档,2档有点太慢了!!我一般都是看车速低于30迈后才换到3档来行驶,不然的话有很强的顿挫感!!这样操作正确吗??
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