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技师冒志伟这种情况有可能是节气门体,积炭过多造成的,清洗一下节气门体,用仪器,做个匹配,重新设定一下就可以。
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匿名网友哦哦,跑起来正常,熄火后尾部像邮箱哪里,发出声音,大概能有一分钟左右
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技师冒志伟不可能是油箱,应该是排气管热胀冷缩的声音。
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匿名网友哦哦,谢谢大师
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技师冒志伟不客气!祝您用车愉快!
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匿名网友有点担心最近想跑长途,3000公里,我是xt
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10款别克英朗xt,1.6T的发动机故障,诊断P0172-00,P1101-00,还有停车熄火后会听见油箱发出咚咚咚的声音,只要打开油箱盖后会有放气声,气放完就不响了。最近冷车启动的时候车会发抖,怠速不稳,像缺缸的那种感觉一样,加油也不起作用,然后车就自己熄火了,再启动就好了。您好根据您车的故障分析,p0172混合气过浓,进气不足或者喷油量过大引起的,p1101进气流量性能,有漏气的!这个长期燃油修正数据看着还可以!插头插好,把固定空气流量计的螺丝拆掉,然后启动着车空气流量计往外拔出来一点试一下,就是下去一个平口起子的空隙试一下,看一下长期燃油修正数据是否有变化!汽油泵压力可以在喷油嘴油轨上测量啊,看一下有没有一个快速接口,如果没有就需要把通往油轨的进油管拆了连接个快速接口到汽油泵压力表上测量一下!
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各位师父好,我是别克英朗车主,目前七千多公里,有一次打火时,听见打着火了,就放开了钥匙,结果车子抖动很厉害,就熄火了,间隔20秒左右,又打火车子还是抖动很厉害,后熄火了。过了一两分钟后,打火后就没有抖动就正常了。目前打火没有这种现象了。但又有时候别熄火等人时,明显感觉发动机在抖动。请问各位大师是什么情况。
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只有在熄火后起步挂一档,加油门,转速达到1000-1500转之间的某个点,脚底会传来嘣的一声,就像弹簧弹开或断裂的声音,如果挂一档不加油门怠速走,永远不响。响的那一刻油门踏板有轻微震感! 别克英朗xt自动挡 起步后加油门,1档换2档时居然能听到清脆的弹簧声?请问什么问题?
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别克英朗10款!最近出现早上冷车启动有点发抖,有时近乎熄火转速很低,但是半分钟后会转速会直接拉起来!有点像人透不过气突然一下子缓过气那种!试问是不是点火系统的问题!火花塞都换过!换火花塞的时候发现两个点火线圈的小皮圈有点瘪,密封性不好就换了一个!淘宝买的15一套!
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别克英朗2011款手动1.6,8万多公里。早上冷启动怠速很低,突突突的,怠不上。这样持续一会要么怠速上去了,要么熄火了,重新启动就好了,这种情况持续快一年了,期间洗过节气门,换过点火线圈。火花塞。还有水温传感器。洗过喷油嘴。但每次只是前几天稍微好一点,之后还一个样,是怎么回事?热车启动正常,但凡发动机有一点点热就能正常启动,就是完全冷却情况下才会启动困难读取数据流查看空气流量计数值,拆解喷油嘴检查其雾化情况!
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2018款英朗1.0t手动进取,新车900公里,提车才20天,怠速哒哒声音,踩油门随转速增加而增加,在驾驶室里感觉特别明显 严重的问题是怠速抖动,用友趣安驾测试 中控台上是700多,档杆处是600,座椅抖动测得是1700(放置的座椅前端),感觉是水温升高抖动更严重了。凉车怠速,水温升高过程中 大概到一半正常水温的时候(正常水温是二分之一水温表,我说的一半是4分之一的水温表时候),有1-2分钟大抖动,伴随好像金属支架的晃动声音(可能是共振声) 。哒哒哒声一直有,说的都是关上车,床玻璃在驾驶室里听的声音,同款车型新车抖动测试比我的数值小太多,而且声音也没有那么大,4s说正常反正有质保 开坏了换,求怎么办。还有打开发动机盖有很多时候能看到发动机旁边那个液体盒里的液体剧烈抖动,是哪里的问题。发动机抖动比较明显,就要检查火花塞燃烧情况,可能是火花塞或者汽油质量不好引起的,火花塞问题可以到4s店更换,并且升级发动机软件
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13款英朗gt1。6手动进取,一年车龄,一万公里,最近早上第一次打火出现怠速轻微抖动,同时伴随着有轻微的小敲击声不规则的零星的几声,着车马上踩油门的话出现像送不上油的感觉,车子会喘一下,快要熄火的样子,然后瞬间又像喘上气了转速又回来了。大概半分钟症状消失,开起来也正常。只有早上冷车打火会有这种情况。请问这是怎么回事,是有积碳吗要怎么处理?谢谢!
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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您好,我车是10款别克英朗1.6自吸,目前行驶9万公里。目前出现的问题是冷车启动偶尔熄火,第二次能正常启动,然后就是抖动明显,还伴随着哒哒的声响。电脑测出是缺缸。但是不是指定哪个缸缺火,比如现在是1缸,可能等下就是3缸。。。 喷油嘴,火花塞,高压包,点火线圈,汽油泵都是新的,清洗过节气门,正时也调过两次。问题还是得不到解决,车很没力气,而且高速上最多只能到120,然后踩油门就没反应了。另外还有个小问题就是行驶中踩油门,驾驶室能提到丝丝的气声,油门踩的越大,声音越大。如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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别克英朗2012款,3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油,检查时发现副水壶有点漏,而后换了水壶。自那之后出现这样故障:开高速2500转左右,持续1到2小时,变速箱传感器报故障,温度过高,之后连带其他故障报警,故障后变速箱降档,维持高转速,且无法换挡,另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高,当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题,变速箱油不缺,在品牌店维修应该也没什么问题,总不能把变速箱油再换一遍把?想请教下,现在应该怎么排查和解决这一故障,目前天气热了,跑40分钟高速就出故障了。另外,冷却水泵是否有问题,这个老车启动时怠速有点不稳,尤其冬天。现在感觉水温上来特别快,而且熄火后水温降的也特别慢您好,从您的描述根据您的描述,呃,发动机并没有睾丸,所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的,所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的,现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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