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技师罗贵你好!加油时有踩空吗?就是加油不起作用
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匿名网友没有
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技师罗贵检查点火线圈,燃油泵是否正常。
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匿名网友发动机怠速抖动,还有发动机声音大呢?
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技师罗贵先检查这两项,噪音大检查机油够不够,以及机油质量。
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匿名网友机油我看了,机油尺两点中间多点。用的是4S店的全合成机油
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技师罗贵机油用多久了,半年10000公里要换的,可以做发动机内部清洗缓解。
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匿名网友机油我一般都是8000公里这个样儿换一次,发动机内部清洗我不太明白
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技师罗贵就发动机润滑系统清洗,售后有比亚迪配备的清洗机。
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匿名网友节气门这些我清洗过,这个1.5T是直喷的好像不用清洗喷油嘴吧
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技师罗贵洗了还是有一定作用,直喷就是比普通的压力高些。不过这不是问题的重点。喷油嘴坏的可能性很低。
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技师罗贵你好!有结果反馈一下!谢谢!
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匿名网友好的,我还是先去检查点火线圈吧。速锐用的是正时链条,发动机声音大,有没可能是链松了
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技师罗贵这款发动机噪音是有点大,主要是高压油泵,链条的车子老化噪音是回大一些。谢谢!
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匿名网友谢谢你的解答,
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技师罗贵不客气!希望我的回答能帮到您!
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14款速锐TI手尊,跑了9万多公里了。更换了火花塞,燃油滤清器,清洗过节气门。怠速抖动,发动机声音大。听起像柴油车,最主要的是现在跑起来。有时候加油感觉像油路不畅样。有点一怂一怂的感觉!车子有点一抖一抖的,时有时无
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请问一下,我的车是比亚迪速锐,1.5l自吸手动挡,目前八万公里,最近半年感觉车动力不足,仪表没有故障码,车辆启动不是太顺畅,怠速不稳定过一会抖一下,满载或者上坡时候,加油门会出现咯咯咯那种声音,类似敲缸的声音,但是声音不是很大,仔细听能听到,我也试过几次加95号油,这时候情况会好很多,偶尔会出现一声,,去年清理过进气支管,换过火花塞,节气门保养的时候看着也不脏,,请问这是哪里的问题!希望指点一下,你好,车辆怠速不稳定且伴随着动力下降更换过火花塞清洗过节气门建议您去检查三元催化有没有堵塞的情况以及氧传感器。
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比亚迪速锐2012款1.5手动豪华,目前行驶18万公里,前几天清洗了节气门,并把原来安装在节气门外面的一个三通阀门去掉了(改装天然气的时候加装的。现在没有烧天然气了)现在出现深踩油门,转速1500-2500的时候发动机出现嗡嗡响的声音,比正常声音大很多。感觉进气量大了有点闷到的样子。取掉阀门前没有出现过类似问题!
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***5.0 比亚迪速锐2012款1.5手动豪华,目前行驶18万公里,前几天清洗了节气门,并把原来安装在节气门外面的一个三通阀门去掉了(改装天然气的时候加装的。现在没有烧天然气了)现在出现深踩油门,转速1500-2500的时候发动机出现嗡嗡响的声音,比正常声音大很多。感觉进气量大了有点闷到的样子。取掉阀门前没有出现过类似问题!
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我的比亚迪速锐1.5L 手动豪华2012款,现在出现了一个问题,请大师帮我分析分析,加油门深一点的时候,车子动力不足,提不上去速度,发动机声音杠杠的的声音特别大,转速在2000——2500转的时候特别明显,轻踩油门的时候不会出现声音大,但是动力不足是肯定的,这个问题有时候不会出现,但是出现的平率比较高,我去修理厂检查了说是油路问题,现在做了清洗喷油嘴,清洗节气门,清洗油箱,更换了汽油滤清器,现在这个问题还没解决。后来在车友会讨论说有可能是 氧传感器有问题。现在请大师帮忙分析分析
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你好,比亚迪速锐,1.5T 逆向大众的那款发动机,现在第六年,油耗超级高,加满一箱油市区短途上下班行驶最多跑280公里,换了碳罐,电磁阀 火花塞,氧传感器,不过氧传感器是高仿的,后续鉴定出来,但是数据都是正常的。也拆洗了进气歧管,节气门都拆了洗, 换了废气阀。 油耗一样的高,基本平均油耗13。 但是别人同年款的车都是7 8个左右,一箱油跑500公里左右,我这高速的话油耗也是正常,7个左右。 不知道哪里还有问题,问修理厂4S都说短途行驶的原因,在短途的话也不可能这么高呢你好根据你描述的问题,火花塞头是黑的,数据流是不对的,需要根据数据流进行维修!用车愉快
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师傅好!我是比亚迪速锐2014款的!行驶有两万多公里了,首先问下早上起来开车预热五分钟,然后开车开空调,为什么发动机有很刺耳的叫声?以前我有听别人的车子也有过!但是不知道问题是什么!还有就是开空调过后一档二挡三挡加油门能听见发动机舱内有铁打铁的声音,哒哒哒哒哒哒的响,就像车子拉不起一样,新车回来时就没有这问题,车子没有出过任何事故。谢谢
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各位大师你们好我想问一下我的BYD速锐13款,最近我的车在开的好好里老是会突然熄火瞬间仪表盘指示灯什么都不亮了,方向盘助理也没有,然后过两三妙加点油门又自动推着了,但肯定不是速度太低熄火。有时间停那里好好的就会突然熄火,然后少停几秒又有电了!开了不到四万公里火花塞没有换过,4S店看了电平线好的,电瓶换了有半年!我感觉是电路问题4S店说没有遇到过这种情况!我以前开的多些最近两三个月开的少些,以前从来都没有出现这种情况就最近半个月开始的!请大师指点一下
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15款比亚迪速锐1.5,换档踩离合器时发动机转速自动上升常见的情况是这样的:堵车,一挡跟车不踩油门靠怠速前进,这时节气门里的怠速开关接通,ECU以怠速工况控制发动机运行,把转速控制在目标怠速下。由于车辆是在行驶中,所以怠速会略高,这是ECU的怠速补偿功能。当你踩离合时发动机卸去负载,运行阻力瞬间降低,所以发动机转动力量增大转速会升高。就像你用绳子拉着物体前进,突然剪断绳子后你会猛的向前冲一下。转速升高后超出了目标怠速转速,ECU就会干预使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门,在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降,如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车,感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离,在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高
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速锐显示检查发动机系统怠速抖动检查火花塞是否击穿
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