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技师钟丽您好,这是由于导航软件,和车载导航主机不匹配,就是软件和导航主机的频率,波段,和GPS信号不匹配导致的,使用,和原车主机匹配的软件即可恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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10款英朗XT1.6T更换了一台飞歌专车专用导航一体机后,用车不到一天后,出现车身电脑模块故障。检测电脑显示车身电脑故障。清除故障码时显示无法连接车身电脑。拔掉导航电源后,可以连接车身电脑并且可以清除故障,车辆恢复正常。今天重新把导航短接线去除后,重新接原车线上。行驶半天后又出现同样问题,所有仪表功能灯报警,车启动后指针不动。(如图)。另外出现问题后车辆还是可以正常行驶。这是什么情况?
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06年4.5排量、V8发动机、美规版的卡宴,仪表盘、中控台全部都是英文的,什么也看不懂(最多能看懂几个单词),尤其是中控台,它主要的作用不像我们现在的显示器,是以DVD、倒车雷达、导航地图等主要作用,我的这个显示器主要作用是和车上的功能连接的,所以很不方便,有什么办法能改成中文的呢?有人说用光盘里的软件放到DVD里读一下就可以改成中文的?还有显示器上的电话和地图是如何使用呢?我把一张正常的电话卡放到机子里,(显示器上的英文有电话的单词),但是按哪个键都不管用、都打不成电话。地图也是一样的,(显示器上的英文有地图的单词),按那个地图单词后,屏幕的中间显示出来一共四个格,第一个格是深颜色的,后面的三个格都是空心的,像是安装什么软件或读什么软件一样,但是一直是这样不动,难道美规版的车地图是美国的地图,GPS读不出来?所以英文版的很不方便,对了,如果换一套一样型号的中文版的中控台显示器可以用吗?高手们,帮帮我先改成中文的吧。
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求助汽车大师:我有一台11年款的奥迪Q5,客户反映车子有漏电在其他地方换了一个电瓶,但车子仍然出现跑电,车子开一段时间停下来不久就无电启动了。我接手后检查该车没有改装加装东西,诊断有静态电流过高故障,用电流表连接电瓶负极检测休眠电流为0.14~0.19A,有些偏大。但逐一拔掉保险丝检测休眠电流没有改变,拆掉电瓶正极通往驾驶室前部的主导线后检查休眠电流为0.01A,于是怀疑是这根线路有问题,用万用表导通档检测这根主导线发现它居然和负极相通,但是根据电路图拔掉这根主导线上的保险丝和继电器后检查仍然是通的,扒开车子地毯检查这根主导线没有发现,之后再检查相关保险丝及电瓶出来的另外几根正极线居然也和负极相通!有时候导通档直接相通发出蜂鸣声,有时候是显示电阻……这下不知道怎么办了?请问大师这电瓶正极线什么情况下会和负极相通?这Q5漏电一般都是怎么检测的?谢谢
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各位汽车大师们,我车子买的是低配的,不带原车导航仪,后来4s给我装了一个,可是一直到现在频繁的出现问题,正常的导航仪车子接通电源后几秒钟导航仪就启动的,可是我的经常要等到一分多钟导航仪屏幕才亮,而且还出现卡顿的声音,又有时候是车子接通电源后几秒钟屏幕是亮了,正常的,但是车子启动的那一瞬间又黑屏了,还是要等一分多钟中间卡顿一次才亮,每天都有这个情况,给4s店打电话他们就说让我去换,换导航仪的线,换导航地图,换屏幕,光换整套的导航仪就已经换了六个新的了,折腾了我一年多时间,现在还是这样,我实在是累了,烦了,不想换了,最近一次换是在半个月前,还是一样的情况,昨天给4s店装潢的经理打电话他说他也没办法,可能是导航仪跟我的车子不配,我要愿意换的话还可以继续换,说他上班这几年从没遇到这样的情况,让我退了,可我知道真的退的话肯定退不了多少钱,可是不退用的很烦人,时好时坏的。生气的时候真想一拳把它砸了,求各位大师们支个招,到底是什么原因导致这样的情况?为什么别的车子都没问题就我的频繁出问题,谢谢了,跪求答案!
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请教a4l装行车记录仪后干扰收音机信号的问题,车型是奥迪a4l个性运动版,提车两个多月,在改装店加装了飞歌导航和前后可视夹在后视镜上那种行车记录仪,装好后发现收音机信号受到严重干扰,非常多杂音,开始怀疑是导航的问题,后来经过多次排查,确定是行车记录仪的问题,基本原因应该是因为行车记录仪需要从车的保险丝处接电,所以产生电流对收音机信号的干扰,之前行车记录仪的取电是通过点烟器转接记录仪的转接口,这样的时候收音机信号正常,但是这样会有一根明线从点烟器到记录仪,为了美观,所以车身取电,但这样就造成了电流干扰,请问汽车大师的工程师们有没有什么办法,既能注重美观又不影响记录仪的使用,烦请帮我参考,谢谢。下面一张接线图片,供参考。
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我给一个15年速腾搭电,然后还是打不着火,启动机都不转用测量电瓶发现12.6v,就认为是主线到起动机这一块有问题(继电器什么的都看了,是好的。)然后就排了一下电瓶到起动机的线,发现没问题,我无意用试灯试了一下电瓶,肯定没有12v电,然后换上新电瓶,就可以启动了。就没多想了。今天客户过来说,去4s店看中控屏,然后工作人员解释是搭电导致电脑主板烧了,要换主板4千,客户过来我排查了一下,电脑主板没有任何问题,后加装中控屏除了多功能方向盘左边控制不了声音和电话和倒车影像用不了,其他正常使用,故障码都是正常的,后来又排查有个保险丝烧了,我换了一个保险丝就可以了,但是倒车影像有显示没图像。找了一个装导航的,人家说后面少了一根线,是不是被4S拿走了,我回来以后就翻了一下主机后面没有没有藏线,没干其他的,结果又和原来一样了不能用了。
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路虎发现神行,间歇性找不到钥匙。寻求找到答案! 车子是15年底的发现神行2.0t。目前跑了54700公里,无磕碰过。这几年分别在汽配城加装了 道可视360全景 电动踏板,插ODB的两芯 JBL一个小低音 小米反光镜导航仪,改装gps接收天线。 前段时间在京东下单换了新电瓶瓦尔塔的,但师傅没有带电换,没有做匹配。这次保养给做了匹配。 从今年开始车子在元器件上就发生一些奇葩问题。 首先是中控面板上很多夜里才亮的夜光背景灯一个接一个的不亮了,后来到汽配城单独换了电路板的led灯泡,没有换面板的总成好了。现在才是最二,而且折腾半个月排查也没找到问题所在的问题,基本每天早上钥匙遥控解锁开门都正常。可踩下刹车踏板按一键启动就提示需要重新匹配钥匙,匹配后行车过程中偶尔再次提示找不到钥匙,开到修理厂和4s就正常,怎么重复启动都正常。电脑也测不出什么东西。后来一直给我修车的师傅说是有干扰或者无钥匙模块有问题,我也想早点弄好就一并加装了一个触摸开锁关锁,就手也把钥匙模块给换了。没想到问题依旧存在,时不时就跳出来匹配钥匙。再然后就开始排除干扰,先认为是电踏obd插头松动导致的接触不良,断了电好一天没效果,后认为360全景干扰,断了电好了两天,再认为是音响断了电,现在我又怀疑是不是小米后视镜gps天线有干扰也断了电,问题频率小了,但问题仍在继续。基本上能断的都断了今天又蹦出来一次。心都碎了。想问问我这问题怎么查啊,怎么才能解决啊,我这强迫症的心它动不动就一个红叹号我走错好几次路了。希望能有高人解答。真的奔溃了。。。建议出现故障时候你看下无钥匙模块有没有通讯,如果有通讯就不用考虑,考虑接收器,如果没有通讯就查它的线路
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15年买的DSLS的车,前天车启动在路边没熄火,突然一下仪表盘所有故障报警,制动系统故障,还有防倒退系统故障,ABS故障,ESP故障,发动机故障全部都报警,然后仪表盘上的数字速度表变成横杠,指针速度表不转动,里程表全部变成横杠,但是车能开;首先拿到修理厂去检测,通用电脑读到7条异常故障码,无法进入清除,第二天早上更换左前轮的轮速传感器后奇迹般可以清除;汽修店师傅试车20分钟左右未报警,下午去取车刚通电又是同样报警且无法清除,立刻送至标致和雪铁龙的5S店检查,期间电子手刹失效,无法拉起及接触,按电子手刹可以听到声音,但锁不住车轮,检测电脑可以进入发动机,变速箱等,唯独进入不了ABS系统,显示ABS系统无通讯,请教下各位大哥这到底是什么问题更换ESP泵总成,以前处理过几例类似故障情况。
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最易出事故的几个驾驶错觉因为,在高速上,人的视线看的更远,对高速行驶的速度已经有个惯性的认识。在上路,除了速度错觉之外,还有不少错觉,下面我们就跟大家聊聊开车都有哪些错觉以便我们的应对。一、速度错觉不同的车,速度也不一样,而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。例如:在市区道路上对车速易于高估,在原野道路上易于低估;在加速时,易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);在减速时易于将车速低估,以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;应对方法:长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估的情况非常危险,从高速进入市区后,这种感觉会尤为明显,以为自己很慢,实则还在一个很高的速度上。所以建议高速行驶不要长时间驾驶,定时一定要停车进入服务区进行休整再上路。二、距离错觉行驶在路上,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间及昏暗的环境感觉远;前面是大车的感觉距离近,前面是小车的感觉距离远;路上参照物多时感觉距离近,参照物少时感觉距离远;会车时,无论两车的速度差有多大,总是感觉会车地点在两车距离一半处等。应对方法:为安全起见,可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防,如:60km/h的车速时,与前车要保持60m,如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被 插队,让人非常不爽,不过这应该好过发生事故不是。三、弯度错觉按照科学要求,公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度,才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。测试表明,一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。应对方法:在连续转弯的山道上行驶,即使同一曲率半径,驾驶员也会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间,降低车速,防止后轮脱离路面或发生碰撞事故,尤其是在下山过程中,要注意连续转弯中可能产生的转向不足。四、坡度错觉在距离很长的坡道上下坡,会出现以下几种错觉:产生好像是在平路上行驶的感觉;在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候,会觉得已变成上坡,若这时加大油门,车速会更快;在上坡途中坡度变缓时,往往也会以为已变成下坡,若这时减小油门,易使车辆溜坡。应对方法:在上下坡之前,切记要试一试刹车,同时为防止坡度错觉,可以常观察坡道上的标志牌,感觉发动机的声音和利用好挡位等。五、光线错觉太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应,造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光(参配、图片、询价) 下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉,从而导致操作失误。应对方法:在行车中应尽量避免光线变化的刺激,避开强光或明亮的物体,如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时,比如对向远光灯晃眼,应立即减速慢行。
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版,现在1万公里,今年1月初的时候出现冷车启动不了,需要多次点火才能启动,遥控钥匙正常开锁,钥匙拧一格,仪表,导航,行车电脑全部正常,钥匙转到点火上,可以听到哒哒的声音,但是不能正常启动,仪表行车电脑这时会从新启动,并且usb接的u盘也检测不到了,主驾驶升降窗失灵,其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难,严重时候,什么反应也没有,也没有哒哒的声音。过10几分钟,才能启动成功,点火时间大概3到4秒,有时候打着还会熄火,明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了,会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了,但是还是老样子,刚跑过高速,电瓶应该不缺电,还是没用,找修理厂搭电,一搭就好了。去4s点检查,说是电瓶没问题,而且到那每次打火都成功,说都说不清楚。刚提车那会,4s店送个行车记录仪,到晚上一开大灯,行车记录仪就自动关了,感觉电压供不上的感觉,当时没当回事,现在一想,总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装,为这事情跑了4s店好几次了,现在1个多月了,但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙,帮我找出问题,谢谢,
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车上导航怎么更新地图,车上的导航怎么更新地图
车上导航怎么更新地图,是一个众多汽车车主和导航用户所困惑的问题。车上导航是基于电子地图数据来实现其导航功能的,因此无论是在线地图还是离线地图,地图数据的更新均是必不可少的。下面就我们就来深度聚焦一下,
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高德导航很卡什么原因,高德导航很卡什么原因呢
高德导航很卡,咋办? 高德导航是个好东西,但是有时候会很卡,这可咋办呢?别着急,今天我就来给大家讲讲高德导航很卡的原因,以及如何解决这个问题。 为啥高德导航会很卡? 1. 网络问题:如果你的网络不稳定
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导航地图卡是什么原因,导航地图卡是什么原因造成的
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别人的导航软件是什么原因,别人的导航怎么会有马路
别人的导航软件为啥那么厉害? 咱河南人出门,离不开导航软件。但是你有没有想过,为啥别人的导航软件那么厉害,能给你指清每一条路,让你不迷路?今天,我就来给大家八一八,这到底是为啥! 导航软件的“秘密武
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2024-07-10
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2024-06-26