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技师卢二辉你好。根据你说的故障码有可能是ABS总泵内部损坏导致的故障
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一汽大众新捷达一直出现气缸列1传感器2，加热电路，对地短路，什么意思。按照您说的这个故障，这是氧传感器的问题，需要检查一下氧传感器。对地短路，那说明还是氧传感器的质量有问题，造成了短路，或者是线路有问题，需要测量一下，测量一下线路是否有短接的地方。
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16大众捷达我这车前二年有老鼠给abs线前面二轮全咬断了，回来就给线直接接上了，最近又出现了问题我看了一下线没什么问题，就是abs自检可以过，可是不一会就自动亮起，请问是什么原因您好 这种情况的话，有可能是某个轮胎的传感器感应失准了导致这样的问题故障，简单来说就是ABS传感器可能有问题了
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郑师傅你好，我的车是一汽大众捷达，13款的，现在75000公里，教练车，这段时间会持续出现敲缸的声音，我记得我以前去过私人加油站加油，没有加私人油站的油时没有出现过这种情况，现在的情况是，在怠速练车的时候学员把离合器放快了一点，就会出现“哒 哒 哒 哒”的声音，我也去过4s店问过，，他们说要拆发动机，，这一拆就是10000多块钱，，我的意思是这样的: 就是在不拆发动机的情况下能不能用其他方法解决发动机敲缸的问题，因为实在没钱修理。比如换好一点的机油，或者清洗发动机等等。。谢谢，，在线等答案。。。谢谢根据你描述的这种情况需要把发动机缸内积碳清洗一下包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化，机油使用全合成机油，用一段时间再看看，发动机故障灯不亮也不抖动的话就是气门挺杆发出的声音
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1991年,大众汽车普桑多少钱你好，1991年大众汽车普桑的价格在21万上下那时候可以买一一套房子。那时候的钱也好用。90年代，有三款车被亲切的称为中国汽车界的顶梁柱，这是一个时代的缩影，同事也让更多的中国家庭对汽车有认识。 说起捷达、桑塔纳、富康，这是中国汽车史上最经典的三款汽车，那是90年代，改革开放才刚刚开始，一汽大众的事业是从捷达开始的，而桑塔纳则开创了上海大众公司走向辉煌的传奇历程，神龙汽车的富康也曾被誉为“中国第一家轿”。这三款车是合资品牌在中国汽车市场上最早投入的三款车型。 捷达： 皮实耐用，是捷达在人们心中的第一印象，1991年12月5日，第一辆捷达在一汽-大众轿车厂组装下线。次年1月21日，一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验，随后投入正式批量生产。 从此，一辆辆捷达驶下生产线，流向中国各地。当时买这样一台捷达要18-20万元，但随后的几年，捷达仍理所当然地成为了市场上炙手可热车型。 1996年，捷达国产率已经达到了84%左右!从此，捷达在近25年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过350万台，有“公路精品”、“神车”的美誉。 2、桑塔纳 现在廉价车型桑塔纳，在93、94年，市值约为二十万人民币，二十万放在当时的概念是什么，三环附近一套房子了，这价值完全不比现在开劳斯莱斯的差哪去，可见桑塔纳其实是那个年代的豪车。
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02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？直接更换节气门体体后试车
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汽车断电熄火与断油熄灭区别.您好，我的05年捷达春行驶过程中突然熄火、表现给不上油，接着就熄火了，但马上靠边又立即能打着车，又一切正常！是偶发性的、没有规律、换过曲轴和凸轮传感器、洗了节气门，换了点火线圈，火花塞，又出现两次熄火、每次熄火都能马上打着.修理厂现在给我换了油泵继电器，叫我先试试、好像修理厂没弄清楚，到底是断电熄火还是断油熄火.熄火好吓人的、现在的情况在试车、很多时候又不熄火.师傅给我说再次出问题就换油泵、但不保证能彻底解决问题、我也想知道这到底是什么问题、我很崇尚大众的车、所以很舍不得放弃...专家能够告我我吗？谢谢🙏你好！根据你的描述分析，如果明显报传感器故障，先排除这个故障，这个和加不起油门有直接联系的，也不要盲目维修逐一排查。
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捷达u140a00端子30断路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：转向助力报这个30端子断路，这个需要检查一下转向柱上面有子个两线的大插头，一根红色的就是30端子也就是供电，测量这根线可以点亮功率试灯，插头也没虚接的情况，就是这个方向机模块有问题了。 建议：先测量一下转向柱模块上面的30供电端子有没有问题，测量试灯可以点亮就是方向机模块有问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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2016年11月的大众捷达，手动挡，故障现象，ABS 灯，防侧滑灯闪烁，读故障码显示，ABS 未编码，这个问题是ABS里面的编码丢了，在线对abs进行编码或者找一个一样的车并且abs泵的零件号一样。这样可以编码。感谢你使用汽车大师。
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15款新捷达加装a柱高音头，怎么走线？需要过A柱内饰，仪表台，再到收音机的。 接线的时候，需要分清楚喇叭正负极。
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老捷达abs工作频道，，，，先找到ABS泵插头检查一下有没有问题，可以先把原来的线路，断开，从新从ABS泵插头哪里跨接两个线，到数据不正常的那个轮速传感器，如果试车好了，就是线路问题，如果不好，就是ABS泵，内部有问题，
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柱车线路松是什么原因，汽车接线柱松了
汽车接线柱松了，咋办？ 咱河南话里，把汽车的接线柱叫“柱头”。这“柱头”要是松了，可不好整！今天咱就来聊聊这事儿。 柱头松了，有啥影响？ “柱头”松了，最直接的影响就是汽车可能会出现各种问题。比如说，
汽车故障
2024-07-12
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电路接线柱生锈原因，电路接线柱生锈原因分析
电机接线柱生锈原因分析 大家好啊，今天咱来说说电机接线柱生锈的事儿。这可不是个小问题，要是不注意，可能会影响电机的正常运行，甚至烧掉电机哦！ 生锈的原因 电机接线柱生锈的原因有很多，主要有以下几点：
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2024-06-27
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电瓶柱氧化的原因，电瓶柱氧化的原因有哪些
电瓶柱氧化，咋回事儿？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊汽车电瓶接线柱氧化的事儿。这玩意儿要是氧化了，电瓶的寿命可就大打折扣了。咱河南话里，把这叫“电瓶柱生锈”。 氧化的原因 电瓶柱氧化的原因主要有两个：一
汽车故障
2024-07-09
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电瓶接线柱烧化的原因，电瓶接线柱烧化的原因是什么
电瓶接线柱烧化的原因，你知道吗？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊汽车电瓶接线柱烧化的原因。你有没有遇到过这种情况呢？别担心，我来给你说道说道。 接线柱爬酸 接线柱爬酸是个啥意思呢？简单来说，就是电瓶里的电
汽车故障
2024-07-03
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蓄电池接线柱氧化原因，蓄电池接线柱氧化原因分析
电瓶接线柱氧化，咋回事儿？ 大家好啊！今天咱来说说电瓶接线柱氧化的事儿。你有没有遇到过这样的情况：车子打不着火，或者电瓶电量不足，结果一检查，发现电瓶接线柱上有一层白白的东西，这是啥玩意儿？ 氧化的原
汽车故障
2024-07-18
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电瓶接线柱氧化原因，电瓶接线柱氧化原因分析
电瓶接线柱氧化，咋回事儿？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊电瓶接线柱氧化的事儿。这可不是个小问题，要是不注意，你的电瓶可就打不起火了。 氧化的原因 电瓶接线柱氧化，主要是因为接线柱爬酸或者遇水产生了氧化反
汽车故障
2024-06-27
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电瓶接线柱融化原因，电瓶接线柱融化原因分析
电瓶接线柱融化，咋回事儿？ 各位老少爷们儿，咱今天来说说这电瓶接线柱融化的事儿。这可不是个小事儿，要是不注意，搞不好还会影响咱的行车安全。 融化的原因 这电瓶接线柱为啥会融化呢？咱得先了解了解。一般来
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2024-07-04
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蓄电池接线柱结晶原因，蓄电池接线柱结晶原因分析
蓄电池接线柱氧化，咋回事儿？ 嘿，大家好啊！今天我们来聊聊汽车蓄电池接线柱氧化的原因。你有没有遇到过这样的情况：车子打不着火，或者仪表盘上的电池灯亮了？这可能是蓄电池 接线柱氧化了哦！ 氧化的原因
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2024-07-16
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05款捷达行驶中ABS故障灯亮，老捷达出现abs
捷达 ABS 故障大揭秘 嘿，咱甘肃老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠咱那老捷达的 ABS 故障灯亮这事儿。咱先瞅瞅那网上说的，啥【图】我的捷达 ABS 灯亮，看我如何修理它_捷达论坛_汽车之家，还有捷达
汽车故障
2024-08-28
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电池接线柱氧化严重的原因，电池接线柱氧化严重的原因是什么
电池接线柱氧化的原因 大家好啊！今天咱来聊聊电池接线柱氧化的事儿。你有没有遇到过电池接线柱氧化的情况呢？比如说，你发现电池接线柱上有一层白白的、或者黄黄的东西，这是咋回事儿呢？ 氧化的原因 其实啊，电
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2024-07-19
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