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技师黄长春是不是4S店用的 试车
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技师黄长春换车 换个新的
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苦修者能说换就换?
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技师黄长春可以换
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技师黄长春有不然退车
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苦修者别人说车没毛病
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技师黄长春那你检查一下
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技师黄长春他们肯定用过的
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苦修者怎么检查
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苦修者我有合同,但是找不到证据
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技师黄长春检查外观
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苦修者车的玻璃日期不对
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技师黄长春换过吗
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苦修者不知道
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苦修者新手,不太懂,别人告诉我的
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技师黄长春换车
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苦修者怎么换哦
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苦修者他们不管了
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技师黄长春那投诉他们
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苦修者打什么,电话投诉啊
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技师黄长春打949广播电台
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苦修者哦,谢谢
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技师黄长春没事
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苦修者就怕给我事故车
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苦修者我第一次买车,
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技师黄长春有可能
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苦修者你怎么判断的
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技师黄长春颜色一样吗
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技师黄长春前面和门的颜色
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苦修者我看不出来,
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技师黄长春那找个人看看
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苦修者发票也少开了8000
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苦修者我们是小地方,没什么看得懂的
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苦修者所以才来这里找大神
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技师黄长春他们不给你换吗
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苦修者说车没问题
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苦修者玻璃的日期也不对
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苦修者买车说2月20号的-合格证是1月20
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苦修者感觉被欺骗了
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技师黄长春不给你换车投诉他们
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苦修者提车时候车子很脏
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苦修者钢圈生锈,
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苦修者然后去车管所,车管所说玻璃日期不对
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技师黄长春车肯定有问题
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苦修者但是想找个人看看
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苦修者我有合同
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苦修者只要大神鉴定我就能维权
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技师黄长春你找个人带过去看
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苦修者问题车多买了
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苦修者回来别人告诉我的
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技师黄长春什么车
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苦修者君威
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技师黄长春2.4 还是3.0的
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苦修者1.6顶配
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技师黄长春好像可以退车
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苦修者怎么退呀
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技师黄长春在吗
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苦修者?
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苦修者大神你好
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技师黄长春你好
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技师黄长春一直忙 不好意思
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苦修者大神帮我看看,
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苦修者
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技师黄长春我要看的话我过去看呀
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苦修者你在哪里啊
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苦修者
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苦修者
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苦修者今天发现这个问题,漆面脱落
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技师黄长春我给你说了 有可能事故车
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苦修者怎么办
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苦修者求大神指点
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技师黄长春他们不给你换吗
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苦修者他们说没问题
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苦修者但是一个月就掉皮了
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技师黄长春投诉呀
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苦修者说我的是石头砸的
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苦修者我说,上面没划痕啊
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苦修者他们说掉漆正常
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技师黄长春其他的地方呢
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苦修者玻璃他们说正常啊
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技师黄长春才跑一个月掉漆正常 他们脑子进水了
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苦修者反正就是没问题, 不管
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技师黄长春你检查过吗 底盘
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苦修者说在拐弯处,石头砸掉的
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苦修者地盘看起来新的,就是钢圈生锈,开了一个月多一样
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苦修者大神,帮我,我会感谢您的
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苦修者我小老百姓,玩不过他们
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技师黄长春四个门呢
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苦修者四个门怎么检查?
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苦修者新车提的时候5公里,但是油我开了50公里,🐑
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技师黄长春看分子 是不是一样
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苦修者不会检查,
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技师黄长春你没有老司机朋友吗
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苦修者我看起来差不多啊,不是今天起皮我根本不会怀疑,现在车不敢动了
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苦修者合同上明确说明,不要事故车,车展车,返修车,试驾车,必须新车
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技师黄长春那你的车的算哪一个
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苦修者从买车到现在我根本不安
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苦修者我不知道,才来求助你们的
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苦修者我就想要买台车,新车而已。怪自己不会看车,
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苦修者大神,请问汽车能洗掉吗?
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苦修者那个漆他们说,洗车也能洗掉
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苦修者是不是这么回事?
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技师黄长春洗车枪压力太高 会掉
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苦修者那么请问,我这个问题不能去他们吗
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苦修者但是压力枪射掉,我是新车啊
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技师黄长春以前喷过漆 没弄好
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苦修者这个可以鉴定吧
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苦修者那就是有磕碰吗?
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技师黄长春你看掉漆的地方喷过几层漆
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苦修者没有
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苦修者就黑色的塑料
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技师黄长春那说不说
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苦修者什么?大神
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技师黄长春我也没看车 不好说
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苦修者哎,
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技师黄长春怎么了
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苦修者
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技师黄长春我看图片看不出呀
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苦修者哦
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苦修者
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技师黄长春门怎么了
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苦修者保险扛哪里的漆没有划痕,慢慢的开始掉了
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苦修者
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技师黄长春你想怎么弄
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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09年新君威2.0精英版行驶时稍稍深踩些油门的时候会经常听见机舱内嗒嗒嗒的声音,放开油门声音便消失了,尤其夏天温度越高越明显,还有空调开启和上坡时更容易出现,不知这究竟是怎么回事,后来因为这些情况去过4s好多次,当时4s都说是油品问题,建议加97,还动不动让清洗节气门,但始终都没用,可后来有一次从4s出来,车子动力明显不如以前,转速也很轻易的上三四千转,可恶的是转速上去了,动力不见了,油耗却增加,这个问题一直纠结我好多年了,也不了了之了,听说当时可能是被4s偷偷刷了ecu,或者是什么编程,自己也不懂,而且这个嗒嗒声现在依然有,求大师详细解答下怎么回事,该怎么办
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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我的2012款君威开到120码车内座椅抖动,到4S店检查说动平衡问题4S店做过四轮动平衡,可是开了没多久又开始抖动。在外面做了一次也是个把月又开始抖动。不知道怎么回事?
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车子压过水坑撞到底盘现在刹车和油门有异响 挺大声的!!!放连环屁的声音!!!是哪里出了问题 严不严重……你好,车子过水坑的时候撞到底板,现在刹车和油门有异响,建议检查一下,有没有撞到下摆臂或者下护板撞脱落导致的声音,这个需要顶起来检查一下把车顶起来。
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车买来三年了,当时没贴膜,现在还能贴膜吗
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君威 尾灯日行灯 停车后 右边不亮 是什么问题 ?求大神 指点
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花小猪司机端注册,花小猪司机端注册对车有什么要求
花小猪司机端是一款提供社会化出行服务的应用,其对于车辆的要求比较严格,因为车辆的品质直接影响到乘客的体验,同时也关乎到司机个人的收入和声誉。首先,花小猪司机端要求的车辆年限一般不超过10年。这是因为汽
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比亚迪面试要求了解比亚迪公司的面试要求是成功进入这家汽车制造公司的第一步。如今,在汽车行业竞争日益激烈的背景下,了解并满足比亚迪公司的面试要求是成功争取到一份理想工作的关键。作为一家全球知名的汽车制造
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