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技师高东在检修发动机故障时,特别是检修发动机怠速抖动或废气排放超标的故障时,维修人员经常会遇到故障诊断仪提示发动机缺火。发动机缺火后,高浓度的碳氢化合物会进入排气系统,造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高,严重时会 使三元催化器损坏。搞清楚发动机电脑是如何侦知气缸缺火的,对发动机缺火故障判断有很大帮助。 (1)发动机缺火的监测 为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏,发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火,用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过了门限值并有可能导致排放超标时,发动机控制单元开始统计发动机缺火次数。发动机诊断系统通过统计发动机曲轴1 000转中的周期性规律性的快慢变化来判定是否缺火。缺火故障并非专指火花塞不点火,还包括不喷油,气缸失去压力等故障。正确的称呼还是应叫缺缸,即有气缸不工作。 (2)发动机缺火的分类 发动机缺火可简单分为两种情况,一种是完全缺火也就是没有燃烧,另一种是部分缺火,也就是燃烧不稳定。OBDⅡ定义了A、B、C三种发动机缺火水平。 ①A型缺火是最严重的缺火,接近损坏三元催化器。如果检测到,发动机故障警告灯会闪烁,提醒驾驶者立即修理,并按第一次行程逻辑存储故障码和数据帧。发动机诊断系统通过统计发动机曲轴200转中的缺火次数来鉴别A型缺火。 ②B型缺火出现时,废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上。 ③C型缺火是程度最轻的缺火,会导致汽车废气排放不达标。 发动机诊断系统通过统计发动机曲轴1 000转中的周期性规律性的快慢变化来判定是否缺火。通过统计缺火次数来鉴别B、C型缺火,B、C型缺火在两次行程中连续发生,发动机控制单元会存储故障码并点亮发动机故障灯。空燃比正确、点火充足以及机械状况好的发动机就不会发生缺火,如果有任何一方面出现问题,燃烧就会过早结束,从而产生缺火。 (3)发动机缺火的检修 在排除发动机缺火故障的过程中,需要特别注意3点,即缸压、点火以及喷油。 ①缸压:利用缸压表可以很容易进行检测,在这里不再赘述,但要考虑到,气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来,也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。 ②点火:对于发动机缺火的检修,有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的,还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。 建议尽量使用仪器检测, 例如可以用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性,能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性;用示波器检查点火线圈的工作状况与点 火时间,同时能够分析出火花塞的好坏;用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接;用兆欧表检测火花塞的电阻;用万用表检测高压线的阻值。 ③喷油:一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况,二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步,检查TPS与氧传感器的同步,再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂,检查喷油器和氧传感器的变化),最后检查喷油器的单独波形,分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比),最后要考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。 很多维修站喜欢用换件的方法来检查缺火故障,虽然很多专家不推荐这样做,但是有时这样做也能够快速排除故障。如果采用换件法进行检查,建议使用下列的换件方法。例如1缸失火,我们可以将2缸的缸线和1缸对换,将3缸喷油器和它调换,火花塞可以与4缸互相调换,这样更换后我们再试车,直到故障再次发生。如果故障成了2缸失火,则是缸线的问题,如是3缸失火则是喷油器的问题,以此类推。如果故障没有转移,则考虑机械故障或其他元件故障。 其实,发动机缺火的故障检修并不复杂,通常是点火系统的故障较多,有时故障点也会出现在机械方面或发动机电控方面。
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你好,请问长城风骏5柴油电喷高压泵不出油是什么问题
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你好,风骏3,2.8柴油,高压共轨,电喷,曾经换了第四缸电喷油嘴,校过的,有些日子了,前天在下坡行驶过程中突然熄火,后来又好了,今天发不着,油又没冻,感觉要点着样子的,,就是点不着,求救,
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你好,我的风骏5偶尔打不着火,电脑解码说是高压共轨信号漂移,4s店说是电脑板坏了,又有人说是线路故障,到底是什么问题,每次出现问题后多开关几回启动钥匙又能打燃
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你好我的车是长城风骏5皮卡柴油2.0T行驶6万多工里保养安公里数正常做行使中突然出现故障灯后就熄火了无法正常启动油路没有问题有故障吗是p1013油轨压力偏移最大小于最小值是是什么意思请高手帮忙
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师傅你好,我这有台长城风骏5柴油电喷车,不能着车,车主在广东开300多公里回来后第二天打啊着,电打完后接个电瓶后打着了,用了一天回来后又放了两天,又是打啊着,是什么问题啊油品不合格,油压异常,更换合格燃油,更换柴油滤芯。
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你好请问一下 长城风骏5欧洲版 2.8 国产大泵两颗油管呢 出现故障是早上发车时 发动机有敲缸声音 很响 车一热了就没有了 冷车时候 发车 发动机就好像要烂一样 热车呢又没事 请问一下是什么问题
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你好,我的车是2014年买的长城风骏5欧洲版,2.0T高压共轨,电喷发动机。现在跑了47000多公里。前15天左右,下大雨,车子应该是吸进水了,故障灯亮了。一个进气的故障,还有一个曲轴的故障。现在车子在加速的时候噪音很大,明显敲缸声音。中底转速明显,代挡滑行时,没有噪音。请问,有没有可能是喷油嘴的问题?谢谢
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你好,我有个风骏5欧版2.4L的皮卡车,最近出现热车不给油打不着车的情况,冷车没有出现过这个问题,沈阳航天三菱发动机,各位大师知道什么问题?找当地的修理师傅,用电脑查也没有查到故障,是新车,才跑了2000多公里。
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你好,我的是柴油2.8Tc,就在刚才下坡路上突然息火,估计挂了4档,刹车踩死了,然后打死都点不着,助也不燃,防盗锁灯闪亮,后来休息了一会儿再次开钥匙时,防盗灯灭,还是点不着,发动故障灯亮,后来挂了一档,直接不踩离合,马上点着了,再没熄火,之前三天前清了故障码,故障灯没有亮,这个跟油嘴有关系吗?前段时间换了第四缸喷油嘴,是校过的,不是新的,自从换了油嘴后发动机故障灯一直亮,请问这是什么问题,
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风骏5 2.0T柴油版四驱 修完发动机水温高,主要是大修完发动机水不循环,水泵检查了是好的,节温器新的水煮过要打开,暖风水箱也换了新的,水箱也清洗过了,散热风扇也要转动,风扇风向是正确的。问题就是加满水后上水管热下水管冷节温器老是打不开,暖风水管也是进水管热,出水管冷,热车很久节温器能开了,但是暖风水管还是一根热一根冷,拔掉暖风出水管后好像没水出来,暖风出水管是接发动机上,进水管是接上水管上的,而且接发动机上的出水管需要直接灌输水进去不然里面没有水而且是冷的,我说的是节温器打开的情况下水箱上下水管都热了的情况下。不要问我水管通不通都检查过了的。请问各位知道是什么问题吗,会不会是缸盖或者缸套上的问题啊,你好,建议检查水管是否接反,检查节温器,以及水泵,检查主水箱是否有堵塞现象。
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车缸缺火是什么原因,车缸缺火是什么原因造成的
车缸缺火,你知道是咋回事儿不? 咱河南话里,车缸缺火就叫“车缸不着火”。这是个啥情况呢?就是说,你开车的时候,突然感觉车子没劲,还冒黑烟,甚至还能闻到一股烧焦的味儿。这时候,你就得注意了,可能是车缸缺
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别克英朗xt缺缸的原因,别克英朗xt缺缸的原因有哪些
别克英朗缺缸,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊别克英朗缺缸的事儿。你说你开着车,突然感觉不对劲,发动机有点抖,动力也不足,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你分析分析。 缺缸的原因 1. 首先,可能
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