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卢二辉
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技师卢二辉你好，油耗高，主要是因为火花塞间隙过大，或者节气门积炭过多引起，当然如果已经进行维修，那么首先，需要考虑个人原因，如果，平时行车踩刹车比较多，那么肯定。导致油耗高。当然也有可能是三元催化器堵塞引起，您可以清洗一下三元催化器。 -
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技师卢二辉🌺非常高兴替您解答🌺 🌷这里是汽车大师认证的高等车品牌维修技师，技术助理王海兵为您服务🌷 😃如需帮助，可以随时咨询哦😃。 🎉🎉🎉2016猴年🐵已经来临，汽车大师祝您新年新气象🎉🎉🎉，生活美美满满🎉🎉🎉，事业节节高升！！！🎉🎉🎉 -
Z**三元催化器是否有问题如何判断？有简单判断方法吗？谢谢
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技师卢二辉你好，最主要的检测方式，就是用电脑，读取数据流进行判断。 -
Z**这样？是同病还是个案？
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Z**通
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技师卢二辉你好这种情况属于？车辆达到一定的年限，出现的正常情况。 -
Z**火花塞间隙正常是多少？
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技师卢二辉您好，0.16-1mm -
Z**正面油耗是多少？06年买的车，现在行驶了8.3万公里。
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技师卢二辉你好，主要看你行驶的习惯，如果正常情况没有踩刹车，在市区行驶13左右属于正常范围。 -
Z**油耗多少能以行车显示的数字为准吗？还是通过每次加油量进行计算得来？
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技师卢二辉您好，行车显示不一定准确，需要实际测试。最好是通过加油量来进行计算。 -
Z**知道了，谢谢。先去监测三元催化器。有的玄啊。
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技师卢二辉您好，可以先检测三元催化器。然后再实际测试。
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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你好，比亚迪速锐，1.5T 逆向大众的那款发动机，现在第六年，油耗超级高，加满一箱油市区短途上下班行驶最多跑280公里，换了碳罐，电磁阀 火花塞，氧传感器，不过氧传感器是高仿的，后续鉴定出来，但是数据都是正常的。也拆洗了进气歧管，节气门都拆了洗， 换了废气阀。 油耗一样的高，基本平均油耗13。 但是别人同年款的车都是7 8个左右，一箱油跑500公里左右，我这高速的话油耗也是正常，7个左右。 不知道哪里还有问题，问修理厂4S都说短途行驶的原因，在短途的话也不可能这么高呢你好根据你描述的问题，火花塞头是黑的，数据流是不对的，需要根据数据流进行维修！用车愉快
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2014款迈锐宝2.0自然吸气，重庆用车坡道多气温高，正常情况下高速7个，市区11个，开空调纯市区也不过13个油，最近竟然飙升至18个油（图一：联车魔方检测），感觉动力不如以前。于是先更换了新火花塞，油耗不见好转，图吧盒子检测出以下问题（图二），20天后，再洗节气门并用元征的技师盒子匹配，出现故障码（图三），清除故障码后，其他问题依旧，但数据偏差更大了，油耗更达到22个。匹配后检查怠速最高和最低转数波动不超过30，开空调在705-735，关空调在670-695。下坡行驶中表显示瞬时油耗最低都有6-7个油，而以前显示0，提速无力且瞬时油耗常常满额（39.9个油） 请问如何解决？另外，清洗节气门时又拆下只用了20天的火花塞检查发现很脏，好像有焦油（为什么只能放三张图片，评论可上图么😢），同时，还不小心把2号缸的点火线圈螺丝拧断，怎么取出呢？，暂时把点火线圈插上，但没紧固，车辆可正常使用。因为车辆自带的obd检测软件数据是厂家自己制定的，并不能完全说明检测的结果符合车辆厂家数据标准，同时，油耗高的问题建议根据以上的故障原因分析问题
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你好，我的车是14年2.0自吸君威，现在跑了5万公里，从3万公里出现加速无力，行驶中收油门顿挫，（不是在换挡瞬间收油门）高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的，主要是加速无力油耗加大，市区超车都费劲，行驶60－70在缓缓一直往下踩油门转速不上升，发动机吼，踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了，不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了，感觉动力随叫随到，现在不行。4s也找不出原因，变速箱油换了，火花塞换了，三元催化洗了，节气门洗了，该洗的都洗了。还是没用，就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力，启动无力时转速在一千，熄火从新启动就没有这个感觉，观察了下从新启动后转速在一千三左右，在往下降。着车后有异味，好像是汽油味好像又不是，说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声，一到两秒左右。你好，车辆加速无力，油耗增加，按照您说的更换的这个零部件，建议检查一下油路方面，清洗一下喷油嘴，更换新的汽油滤芯，检测一下汽油泵供油压力， 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题，具体检查还要结合发动机数据流判断，包括空气流量数据，长期和短期燃油修正数据，氧传感器数据，喷油脉宽～～
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二手06年凯美瑞车况一直较好，到今年3月初有一年多没换机油，约8000多公里，车约一个星期没发动，气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低，再走几百米再断断续续闪几次，靠边停车二十分钟再发动没闪，直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳，之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升，更换火花塞没改善，车厂检查进发动机气管老化松了重新接，油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火，重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火，一红绿灯怠速就容易熄火，到车厂发现之前气管也没接好，接好还是怠速熄火，清洗节气门重置电脑后正常，电脑没测出问题，但怠速还是有点不稳，清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常，说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换，但电脑再测不出有问题，只是怠速有时不稳，在50r内吧，咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗？'正时出现问题有什么前兆？如何避免打坏气门的风险？根据您说的这种情况，导致链条损坏，发生顶坏气门的可能性非常小
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04年高尔夫4 1.6L 5V 自动档，市区油耗22升/100公里；高速不超速油耗12升/100公里；车内共2人高速120公里/时转速3800转；车速超过110公里/小时时发动机噪音明显增大，已更换机油（原厂机油）、三滤、变速箱油、正时皮带、张紧器、张紧轮、火花塞、氧传感器、空气流量计、水泵、节气门已清洗。出现问题油耗高；车辆怠速抖动时大时小（转速表无变化）。车辆无故障码。 请问1.需要更换喷油嘴还是清洗喷油嘴区别是什么？ 2.需要更换三元还是清洗三元区别是什么？ 3.是否需要大修更换缸筒活塞环等？ 4.是否有必要下次更换机油时购买添加剂对发动机内部进行清洗？ 以上是我个人计划维修事项烦请各位专家点评或给出更理想的维修计划（本人有个高4和老宝来的群通过了解其他人一箱油50升可行驶700--800公里，我的跑高速也只能跑500公里，我还有点小强迫症所以计划对我的小破车进行维修，还望不吝赐教）。谢谢！
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