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技师高建龙从新编码!
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疚心难旧愈怎么编
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技师高建龙需要用专用电脑编码!最好去4s店!希望对你有所帮助!
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疚心难旧愈用431可以吗
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技师高建龙431编不了!
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疚心难旧愈那用什么可以啊
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疚心难旧愈KT600呢
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技师高建龙用6150B. Odis系统可以!别的不行!
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疚心难旧愈你有吗
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技师高建龙你好!4s店都有。
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疚心难旧愈是原厂仪吗?
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技师高建龙是的!
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疚心难旧愈在吗
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疚心难旧愈为什么做编程找不到编码?
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问: 大众迈腾,昨天在高速上突然提示发动机故障,还有定速巡航故障,熄火待一会儿打火就没有了,跑一会儿就又出现了,加速无力起步哆嗦,坚持到下了高速就没事了,电脑检测是凸轮轴传感器故障还有舒适线束组断路只有单线连接,凸轮轴传感器之前换过了正时的中央阀门也换过,链条之前对过也没有问题,会不会是上高速之前用了定速巡航的过啊?因为喷漆的时候那一块好像进水了,用电脑把凸轮轴故障码消除了到现在了没有犯过,【车型:迈腾】
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你好:我的车(12款进口迈腾旅行版)昨天早上开在上班途中,仪表台显示发动机故障,加速无力,车子抖动,后拖到修理厂检查,开始电脑读取数据是三缸失火,后消除故障码一切正常(一个月前换了一个点火线圈的),启动后行驶明显感觉不对,车子没劲,停车发现废气阀在吸气(与图所示),这个现象以前是没有的,请问:车子是什么问题,怎么解决,谢谢!根据描述废气阀异响有可能废气阀坏了。检查方法。打着车子后拧机油盖。如果拧不开说明内部吸气过大废气阀坏了。需要更换。
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我的车是大众迈腾14年1.8T,最近一年在行驶过程中,急加速,或者深踩油门踏板的时候发动机抖动,EPC报警灯亮,并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈,火花塞,清洗的节气门。还是没能解决问题。
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请教各位大师,我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版,前天车辆出现发动机故障信号,去4S店,电脑检测为进气支管故障,故障代码08213(下面有图片)不过也显示,不可信信号,先排除偶发现象,消除故障代码后,行驶个把小时发动机故障灯再次出现,又来到4S店,电脑检测依然是那个故障情况,修理工师傅建议我更换进气支管,4S店要价3000元左右,我觉得贵了,请教大师,一是我该如何处理,二是某宝上进气支管卖价900元左右(评价不错,店家说是原装,也支持4S店验货),可信吗?三是,是不是这种进气支管是上海大众出产的,一汽不出产该配件,麻烦各位大师给解决一下,谢谢您们了!
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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11款1.4T迈腾,现10万公理。从去年开始偶遇点不着火,多以冷车时,打4一5次才能点着火,开始没有报警,后来出现次数慢慢多起来,显示发动机故障,电脑查凸轮轴传感器故障,码P431。换了两个凸轮轴传感器,一个外面买的用了一段时间,后又出现去4S店又换了一个,没几天就出现点不着火。近一个月很频繁每天基本上都有点不着火。点火时从有力到无力,有时快断了加一脚大油门又带起来了。希望大师帮我诊断一下!谢谢!根据您描述的故障现象,若凸轮轴位置传感器没问题,建议先检查上传感器线路,和正时系统,在检查一下低压汽油泵压力,和高压泵压力
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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您好!我的车是07年进口指南者2.4四驱 起步时感觉很肉,油门大 才能起步!感觉像离合片打滑!有时一点小坡就上不去,昨天去车辆举升机上检查,上举升机那个小坡就上不去,光油门轰轰的,在路上开着很正常 跑120迈车没有问题,昨天下午去找了个大坡测试,又没有问题了!爬坡也有力!测试完回来又不行了!用电脑读故障码显示 传动比不正确!辅助压力电磁阀卡在打开位置,换了变速箱油 也没解决问题!请问,这个怎么解决您这个车辆的话,应该就是阀体问题导致的故障,需要更换阀体来解决
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大众09款迈腾1.8T所有档位一起闪烁,修车厂未检测出故障代码。车辆变速箱已过保。 您好!我的是09年的迈腾1.8T的,行驶里程330000多,当时是因为车只能到前进档3挡了,检查说是机电单元坏了,然后更换的机电单元。换完2个月以后,等红灯时因为挂着D档一直踩着刹车呢,突然档位指示灯开始闪烁,没档了。当时灭车重新启动后又没事儿了,去修理厂查故障没有故障码。现在是只要等红灯挂着D档踩刹车,基本都是出现这种状况。有的时候我就试着连续几次推到P档再推到D档有的时候也就好了。修理厂说更换离合片?您能给个意见吗?谢谢您!你好,这个情况先用电脑读取变速箱里面的故障代码,然后根据故障代码处理。你会出现锁档位的情况。这个是机电单元的问题
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大众09款迈腾1.8T所有档位一起闪烁,修车厂未检测出故障代码。车辆变速箱已过保。 您好!我的是09年的迈腾1.8T的,行驶里程330000多,当时是因为车只能到前进档3挡了,检查说是机电单元坏了,然后更换的机电单元。换完2个月以后,等红灯时因为挂着D档一直踩着刹车呢,突然档位指示灯开始闪烁,没档了。当时灭车重新启动后又没事儿了,去修理厂查故障没有故障码。现在是只要等红灯挂着D档踩刹车,基本都是出现这种状况。有的时候我就试着连续几次推到P档再推到D档有的时候也就好了。修理厂说更换离合片?您能给个意见吗?谢谢您!这个需要看一下这个故障码的这个,这个离合器片有没有更换过呢,只是更换的机电单元的,33万公里离合器没换过也是非常需要更换的
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ecu无通信原因,ecu无通讯
ECU 无通信,咋回事儿 小标题:ECU 是个啥?关键词:ECU、电控单元、汽车电脑 小标题:ECU 的作用关键词:控制单元、传感器、执行器 小标题:ECU 无通信的原因关键词:环境因素、电压超载、不
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ECu锁止是什么原因,ecu被锁是什么意思
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ecu电压高于5v原因,ecu电压过低怎么解决
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