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技师秦玉英我猜一下吧,你的车里程应该超过四万公里了吧。
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匿名网友十万了
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技师秦玉英火花塞应该换过两次了
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技师秦玉英直接说吧,你这是点火方面问题
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技师秦玉英而且是点火线圈问题,赛拉图通病。
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技师秦玉英赛拉图一共两个通病,一个是左前门锁块容易自锁,一个是点火线圈容易导致顿挫
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匿名网友对,老是自动锁门
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技师秦玉英那是左前门锁块问题
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匿名网友怎么解决
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匿名网友火花塞刚换的,就一挡换二挡会有顿挫感,油门大点倒也不会
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技师秦玉英自锁那个吧,需要更换锁块
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技师秦玉英因为赛拉图跟其他车还有区别
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匿名网友换个大概多少钱
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技师秦玉英它是主驾驶副驾驶都可以插钥匙,
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技师秦玉英先听我说,我打字慢
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匿名网友好,谢谢
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技师秦玉英两根门锁块都能导致这样,但是根据我的经验,先换左前门锁块,一般可以处理,不行的话,就需要更换两个门的了,都换。
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技师秦玉英一个锁块我们4S店是107,外面便宜点
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匿名网友那也不贵,
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技师秦玉英顿挫的那个是点火线圈问题,一套都需要换,那是点火频率造成的,虽然不抖
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技师秦玉英这个一套4S店 580,外面据说是二百多。
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匿名网友为啥二挡换三挡没有顿挫呢
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匿名网友唯独一挡换二挡,冷车的时候这样,热车倒也不会
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技师秦玉英哎呀,你这情况跟我弄过的还不一样,你这还涉及到一个离合器问题呢
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技师秦玉英很有可能是离合器问题。
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技师秦玉英正常的行驶,比如一个档位行驶有没有顿挫感
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匿名网友没有,
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技师秦玉英那跟离合器还有关系,这种情况就需要试车了。
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匿名网友都很正常,就是早上起来冷车,一挡起步以后换二挡,顿挫几下,油门大点就好了,然后加档都正常了。热车起步不会这样
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技师秦玉英只能说有可能是离合器,有可能是点火线圈,
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匿名网友热车根本试不出来
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技师秦玉英就是这两个可能
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匿名网友奥,谢谢啦
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技师秦玉英你有认识的朋友,也是你这个车的没有
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匿名网友有
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匿名网友没问他啥情况
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技师秦玉英那就容易多了,把它的车点火线圈一套换到你的车上
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技师秦玉英出去跑一圈,一试便知
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匿名网友奥,比较麻烦呢
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技师秦玉英赛拉图的可以一套倒换,拔了插头就行
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技师秦玉英不麻烦
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匿名网友自己搞不好
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技师秦玉英不然让你直接换点火线圈万一处理不了,不是白花钱嘛
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技师秦玉英主要是只能根据你的描述,也不能帮你试车,不然肯定能直接确定
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匿名网友你哪里的
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技师秦玉英石家庄
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匿名网友妈呀,我苏州呢
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匿名网友烧机油问题大不大
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匿名网友我也懒得大修了,破车
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技师秦玉英烧机油你就加一点机油就行了,没有其他问题
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技师秦玉英不用大修
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匿名网友发动机会不会突然坏了
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技师秦玉英不缺机油怎么会坏,噪音大点而已
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匿名网友谢谢啦
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技师秦玉英不客气,跟朋友聊天一样嘛
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2006年起亚赛拉图1.6自动波的,时速表不动是怎么回事?换了好几个传感器不动!刚换上跑起来会动,再跑一下又没有反应了!急!!
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请问大师我的是起亚赛拉图跑了6万多公里最近出现了问题,只要进2档以上过了1500转车子顿错感强烈是怎么回事,速度跑起来或加大油不会出现这个情况。
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08款起亚赛拉图,油改气的,早上发动着后油转到气,尤其是天冷时,车子油一转换到气,车子有顿挫感还容易熄火,一熄火好几下都打不着,得等好长时间才能发动着,转换到油上也得等好长时间才能打着
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你好,我的车是09年自动档起亚赛拉图,现在出现转速不稳定的状况,就算车子水温上升转速表还是一样,有时候转速还高达两三千转,下不来,要熄火从新启动才正常是怎么回事
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四年的赛拉图,平时放的时间比较长,一般两个星期开两天这样,前几天早上起早冷启动后怠速比较高一会儿2000一会儿1000转,反复重复,怠速几分钟水温没动的时候慢慢起步,有时加不上油有时能加上油,感觉车好像确缸没劲要灭火似得,等车热透了基本上就好多了,第二天早上同样的状况出现,而且水温上来有时能加上油有时踩油门加不上油,发动机不为有格拉格拉的响声,然后车供不上油会灭火,发动机故障灯亮起,等一会在次发动启车状况依旧。是不是火花塞该换了或是氧传感器坏了?
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怠速1档和二挡,顿挫感特别强。还有就是1档和二挡加油小了顿挫感很明显
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换档加油门时候有顿错感
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自动档挂D档有冲击感,1档,4档无
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我的是马六,钥匙处于on状态不启动,档位放在手动模式下可以在一二档切换 ,这时变速箱确实在换档吗
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我2011年的塞拉图行驶40000公里,最近二档三档加油车有抖动
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二档起步真的不好吗?为什么这么多人还在做!
经常听到议论,认为自己的车性能好,二档就可以起步;甚至有些车主还在学习如何二档起步不熄火!我们在学车的时候,教练告诉我们用1挡起步,挂错挡教练会大发雷霆,我们平时开车2挡起步就不行吗? 什么是二档起
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一档二档三档速度范围,小汽车一档二档三档速度
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