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技师谭伟您好，据您询问的奥迪A6L2.0T怠速刹车硬，高速第一脚比较软，第二脚刹车硬，而导致此故障现象的可能原因有以下几点: ①这个现象是正常的，因为此款发动机的刹车就这样的，此情况无需维修。 ②真空系统存在泄露导致，建议用烟雾侧漏仪检查管道，如果没有看到，可以考虑更换真空泵。 ③ABS系统存在故障导致，此故障会报故障码的。 以上这两点都是关于奥迪2.0t怠速时刹车硬的相关内容，如果系统无故障码，也无泄露的情况下，无需维修车辆，反之亦然，希望我的回答对您有所帮助。
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奥迪A6L拆下真空泵后只有一脚刹车，连续第二次再踩就变硬了，你好，根据你的描述和故障现象，这种情况是安装的问题，或者机械真空泵本身的问题。
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11款奥迪A6L2.0T自动，冷车挂R挡冲击，怠速下去又上来，有时候会熄火，行驶中D挡踩刹车怠速会降到200再上来。发动机机脚换的猫头鹰，变速箱机脚也换了，摆臂全部更换，变速箱油更换一个月。热车这种现象偶尔出现。你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存有故障码其次变速箱油不少冲击的话重点检查一下变速箱内部控制阀体看是否有问题导致的，熄火的话油泵压力及发动机内部积碳彻底清洗一下还有进气系统废气阀烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的
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我的车是18款奥迪A6L2.0T时尚版，新车提回来之后每次N档或P档怠速就很抖，座椅也不规则的突突的晃，挂D档抖动会减少，去4S店检查过很多次，开始说通病，后来说可能是机脚下沉引起的，换了机脚还是没有改善了，再然后又调高怠速，也没改善。冷车行驶中收油会有一种被提了车屁股的顿挫你好，你一定要分辨这是轻微震动还是抖动？如果很轻微的确实属于正常的！因为我没在现场，只有你自己判断一下，让4S店把喷油嘴清洗一下，汽油加98号的再观察一下
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张师傅，您好！我的A6l是14年12月买的2.0T，一个月前换了四个轮胎，换了两个发动机鸡脚垫，换机脚垫之前车油门和方向盘有共振，共振的频率随着车速提高没有变化，给油就有共振，D挡停车怠速的时候也会有，冷车时最明显，4S店说是轮胎问题，做了个负载动平衡，结果没有任何改变。去了其他修理厂，都查不出毛病，从起步就有共振，车速上了140也一样。大油门的时候更明显。谢谢你好，这种如果是车辆共振，并不是发动机引起的抖动，让你就得先把轮胎前后换一个位置，然后再试一下，如果还是这样的话，就需要检查一下传动轴。
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07年2.0t奥迪a6,13万公里。正常行驶时突然感觉像被另外一个人踩了一脚刹车，然后就加不起来油，松开油门后隔一阵子再加油或重新启动车子后又是正常的，怠速稳定，油耗正常，不犯病时一切都正常。检查了高低压燃油泵压力正常，更换了燃油滤芯，碳罐电磁阀，火花塞，缸线，清洗了节气门，积碳。故障依旧。求大神赐教，感激不尽！你好，根据故障代码提示，一般都是油泵存在问题，油泵模块或者线路故障导致，维修建议先检查一下低压油泵压力，由于偶发性故障维修建议压力表接起路试，
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您好，我是车主，车子是07款奥迪A6L2.0T。最近几个月车子出现了几次低速行驶中熄火，偶尔怠速还会变大。然后我自己给换了一个碳罐电磁阀和燃油滤清器，拆下节气门清洗了一下，没解决问题。前几天我又把喷油嘴和前后痒传感器拆下来清洗了一下，在拆卸喷油嘴的过程中还把高压油泵也拆下来了，不过没敢乱动在清洗完喷油嘴后又原位装回去了。做完这些没有匹配，但是车子顺利启动，而且开了一下午跑了将近20公里没有任何问题。但是第二天早上车子却打不着火了，我又给换了四个电子线圈和四个火花塞，废气阀和两个管子也换了但是车子还是打不着火。低压油泵是去年五月份换的。您帮我分析一下是什么原因你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下凸轮轴传感器，检查点火喷油是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快
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11款奥迪a6l,起步蹿开始没劲，超过一千二百转有那种突兀的感觉，120迈感觉脚底下抖像是那种缺缸的感觉，而且行驶中的声音好像也变大了，在继续加速感觉好像更抖了。两万公里之前换的轮胎做的动平衡定位，做的全套保养。现在8万公里了，一直没换过正时，这种状况会是正时引起的吗？求解，很担心是变速箱或是发动机的毛病有可能吗？听说如果是发动机变速箱的毛病就是不到120也能感觉到是这样吗？如果是，那会是什么原因引起的抖呢，我是前天跑高速发现的，以前也没感觉到。还有就是低速或是起步感觉车给油蹿的厉害完全没Cvt那种平顺的感觉了，不过换挡那种感觉的确没有
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
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家里有台08年2.0T那款的A6L，开了十六万多公里，最近半年出现了几个问题，第一个:比如怠速倒车入库或者调头，方向稍微打一点就会在起步那一下发动机舱内会发出哒哒哒哒哒一阵急促的响声，声音倒是没多大，但是很明显，这时多给点油声音会短一些，速度起来一些声音就没了，就那么一瞬间。第二个问题是正常停车起步给油，车会先顿一下之后才能顺利跑起来，不太影响就没管它，第一个问题也同样会有轻微顿挫的感觉。第一个问题去汽修看过，怀疑是发电机皮带松动打滑的问题，换了涨紧器、皮带和发电机单项离合器，异响没有消除，期间发生过在行驶途中，半油门超车，车辆只升转速，几秒后车辆熄火断电，方向盘锁死，epc和esp故障灯亮起，重新打火提示电瓶故障灯，三次才发动起来，后检测电瓶工况正常，而且再没出现过此类问题，用电脑检测车辆有高压油泵故障码，清除后没两天又会出现，不知道和突然熄火及发动机舱异响是否有关系。第三个问题，前几个月加装了无钥匙进入和无钥匙启动，过了大概一个星期中控屏幕就打不开了，MMI面板的按键失灵，会不会和加装了东西有关。
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我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是左前轮空气减震坏了，熄火后自己放气到最低位置！空气减震换了试了试不行！而且从气泵那里拔掉控制左前轮的气管就没有喷气 拔掉右前轮的气管就有喷气。启动车后左前轮自动充气 但是充不到最高位置就又泄气了！目前大致排出气泵（因为它也能充气）减震（因为气泵那里拔掉都不给气而且换了一个试了试也不行）气管也检查过了没有漏气。现在考虑是不是左前轮平衡感应器坏了导致发给气泵分配阀的信息错误导致还是就是分配阀坏了？ 第二个问题是故障灯亮 显示进气歧管通路卡在关闭位置！这个问题怎么解决？进气歧管控制阀在哪里？是什么样子的？ 第三个问题是车辆转弯半径大（左右都一样）会引起车辆共振 从底盘传上来的震感 新换的发动机机抓垫！是不是球笼问题 提速到1200转也有震感。这个问题需要换前面两个半轴吗？ 谢谢回答！
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