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技师杨继坤你好,怠速系统问题,
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技师杨继坤在节气门体位置,有个调整螺丝,调整一下试试
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匿名网友具体检查哪里
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技师杨继坤就在节气门体,一个十字的螺钉
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匿名网友调过不起作用,而且维修手册上说,这个是不能调的。
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匿名网友这个是原厂设置好的不能调动。
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匿名网友节气门限位螺丝不能调。还有一个怠速调整,螺丝是可以调的。
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匿名网友调高了,怠速就不稳
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技师杨继坤可以调整的,一会发给你调整方法。
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匿名网友嗯。
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匿名网友???
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匿名网友发来呀
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技师杨继坤没到公司呢?十几分钟后。
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匿名网友好的
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤热车调整
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匿名网友这个方法我在网上看到过,没有那个仪器,只能用跨接线这个线连上怠速就变高。
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匿名网友但是实际怠速低。
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技师杨继坤按照高的调整一下,试试。
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匿名网友连上线,怠速变高,把怠速调低。断开线,怠速更低,试过很多次了我。
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匿名网友有一次调整到连线不连线怠速一样,但是怠速还是低。
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匿名网友车子一动怠速就正常。停下来,怠速就变低
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技师杨继坤按照这样调整一个最佳位置。
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技师杨继坤怠速阀更换个试试
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匿名网友调过很多次了,节气门总成都换过。
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技师杨继坤这个车,怠速阀与节气门是分开的吧😊
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匿名网友一体的。
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匿名网友
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匿名网友就是这种的。
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匿名网友怠速马达装在节气门体上。
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技师杨继坤那调整一下节气门电压
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤按照这些提示,检查一下
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匿名网友节气门电压怎么三个数据,按照哪个数据调呢?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个是什么?
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技师杨继坤电容器
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匿名网友做什么的?
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技师杨继坤日本车子有的,可能消除高压火影响的。
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匿名网友好吧。那应该跟他没关系。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友第一张是空挡滑行的怠速,第二张是停车后的怠速。
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匿名网友你们在浙江金华这边有没有实体店?
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技师杨继坤一个七百多,一个八百。
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匿名网友对啊,800应该是正常的700就偏低了。
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匿名网友这个问题有点复杂,我查不到毛病。
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技师杨继坤这样也可以正常使用。怠速范围600-750
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技师杨继坤车子行驶多少了
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匿名网友用是可以用。
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匿名网友16万了
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匿名网友我这个发动机内部干干净净的和全新的一样没有一点油泥。
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匿名网友就是怠速低吗,然后开空调有时候更低了。
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匿名网友所以不想把这个问题解决掉始终找不到毛病。
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技师杨继坤发动机怠速涉及面广,控制系统,机械部分。特别这种介于故障与正常间的不正常情况,有时的确难处理的。系统漏气吗?检查一下
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匿名网友空气滤清器那个盒子。还有连接到节气门那个皮管全换了。
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匿名网友进气歧官也拆下清洗过。
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匿名网友你们在浙江金华这边有没有对这个车比较熟的实体店。
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技师杨继坤那就找个同款车,比较一下发动机电脑数据,,看看有新发现吧😊
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匿名网友那还需要专业的仪器呀。
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技师杨继坤431一般就可以的
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匿名网友买那个仪器多少钱?
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匿名网友最好你帮我介绍一下比较技术,成熟的实体店吧。
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技师杨继坤去就近的4s店,这样的车多些。
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匿名网友他们压根一点都不懂说没问题。
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匿名网友现在在4S店根本一点技术没有,去了他就七七八八一顿换,问题没解决,还要收钱。
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技师杨继坤奥,上面的检查步骤,可以看看,检查检查。
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匿名网友恒温器就是水箱盖吧。
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匿名网友节流阀又是哪个?
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匿名网友
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匿名网友节气门电压怎么三个数据,按照哪个调?
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技师杨继坤看看实际电压,在哪个范围
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匿名网友他怎么三组数据呢?
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技师杨继坤节流阀一般是怠速阀
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技师杨继坤实际这个车,怠速差别不大,也可以使用的。
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技师杨继坤这个公里数的车,其他部件数据变化,可能也有影响的。
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匿名网友在这三个范围都可以吗,电压
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技师杨继坤测量实际电压看看,符合哪种范围。只能试试
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专家你好!我的是海马福美来2代,怠速一直抖动有点大,怠速在600转,更换过火花塞,清洗过节气门,特别是开空调怠速下降抖动更大,几秒钟后抖动就小点,发动机噪音也大,修理厂叫我去大修,我车也不烧机油,水温也正常,我该不该去大修?检查底盘悬挂,做轮胎动平衡
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11款福美来3代,2手车,以前没问题,买来1年了,6.5万公里了,现在冷车启动的打4.5回才能正常,打一下就灭车,发动机有点抖,1500-1800转不稳,缸压有一个8.5别的都是10个,换过正时,汽油泵,火花塞,(喷油嘴,节气门清洗,马达清洗)还是一样,希望大师们给解解,你好,这种情况考虑是车辆发动机积碳问题或者是气门密封不严导致的,建议你去修理厂清洗一下进气道和三元催化器的积碳。然后匹配一下节气门试试。
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问: 你好,我的车是海马福美来二代,ZM发动机,1.6手动。出厂日期为:2007年11月,车型代号:HMC7162A,实际行驶里程:11700公里,无事故,无拆卸。因1-4档正常行驶中发动机转数只要超过1500转收油门时,车就会出现停顿半秒,然后一挫。尤其2-3档挫车非常严重,市区内行驶时,驾乘人员都很难受。更换过火花塞,点火线圈,离合三件套,清洗节气门等都没有解决。因该款车的上一代车型是马自达323(福美来一代),经在网上查询有网友说福美来一代发动机变速箱都是进口的。由于两款车很多配件通用,现怀疑挫车原因是海马后来自主生产后简配,装配的国产变速箱匹配不好所造成,打算更换变速箱总成。现有以下几个问题请赐教:1.07年出厂的福美来二代ZM版手动变速箱是不是国产的?如果是的话是国内哪个厂家供应?配件编号是多少?2.马自达323(福美来一代)ZM1.6上的手动变速箱是不是像网上所说是进口的,如果是的话,这两款车的变速箱是否可以通用?【车型:福美来】
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你好!请问一下:我的海马福美来二代2009款,手动挡,10万公里,最近先是换了火花塞,和清洗了节气门,之后车辆在低速时,加油门和松油门都会一耸一耸的,不管是加油还是松油后,离合器放完,都有像踩了刹车一样的感觉,速度提起来,又感觉不出来,不过要是油门松开后,车速会减得很快,滑行距离短而且不顺畅,有时候又没有,不过经常有。 后来百度查了一下怀疑火花塞问题,自己又重新买了火花塞更换,没解决,又百度查了一下说可能是汽油滤芯的问题,汽油滤芯更换,没解决,后来又百度查了一下说是变速箱油问题,变速箱油换了,没解决,感觉油耗也比以前高了。 有人说是因为个人开车的原因,本人十多年的驾龄,而且以前一直都很平顺,请问一下,能不能确定一下到底是哪里的问题?字有点多费心了!拆卸进气歧管下来清洗积碳,更换正品火花塞
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福美来二代CVT,07年车10万公里,发动机变速箱完好,冷车打着火后如果挂档后马上放脚刹羊准备加油走车,发动机就会像一口气提不上来像要熄火一样,甚至直接熄火,非要挂D挡后不马上松开脚刹,要停留两三秒,才不会呛气熄火,并且有气油味,早上点火味较大,换了碳罐后好一点,但油耗还是非常大,市区12升或更高,清洗节气门换了白金火花塞起效甚微,感觉好像,车子停一晚上第二天油会变少一样,请教i原因建议先检查油嘴,氧传感器。
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08年的海马海福星,三菱发动机,改成油气两用的,但现在发动机抖动很大,没有动力,平坡还好,特别是爬坡时就阳痿了!怠速容易熄火,特别是开空调,点火线圈和缸线,火花塞,都换了!但还是一样!拿电脑检查出来的原因是发动机“多缸失火”!修理厂师傅说有可能是气门有问题,也有可能是缸套或活塞有问题!我就想仔细的了解下!究竟是哪个环节出了问题!夏天来了打起空调发动机就吃不消!但不打空调人就吃不消了!究竟是修发动机,还是换一个拆车件!拆了火花塞,测量钢压,钢压不够,气门密封不好造成的。要拆了缸盖维修才可以解决问题,同时检查缸套磨损大不大,大了要大修发动机
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11款的海马福美来,跑了九万公里,半个月前加了点质量差的汽油,车子抖动,油表怠速来回晃,发动机故障报警(黄色的故障灯),开暖风外循环时会闻到一股酒精味,油跑到还剩一半时,去修车店看了下,排查故障一缸失火,说是以后要换火花塞和清油嘴,让我跑没油换换油再来,给我消除故障灯后,让我跑到油表指示针红杠下加点好油,到第二天早晨又出了故障灯,跑到指示针红杠下我去加了98#的汽油,跑了几十公里后,车子抖动几乎没有了,怠速轻微有点抖动,油表也不晃了,今天去维修店看了下,维修师傅给我清除了发动机故障,更换了火花塞(听他跟别人说拿火花塞来,那人说拿捷达的)换了火花塞之后,开始用电脑检测,油门一直轰到3上,之后就听排气管突突的排气,说在换换油,下次来清油嘴,然后我就倒车走,就发现打哏,然后前进档也打哏,怠速也是打哏,油表忽上忽下,发动机震的厉害。请问这是怎么回事,是火花塞型号不一样造成的吗?与他检测时猛轰油门有关系吗?车子发动机问题,加速突突,建议检查火花塞,检查汽油品质。
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海马福美来二代,1.6自动挡的,前面有红绿灯的时候,在D挡行驶中,缓慢踩刹车,感觉发动机不稳,怠速会上下浮动,踩得重的话会发怂,清洗过节气门换了火花塞,朋友嘴油路都洗!现在有时挂D挡的时候会熄火,就是一下子憋死的感觉冷车特别严重,请问这是什么原因造成的??
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您好,我车的主要问题是:CVT变速箱,D档红灯停车时,停住的一瞬间发动机转速下降到怠速值以下,然后再升高至正常怠速(800左右),感觉发动机抖动一下。节气门5000km清洗一次,其他的怠速马达、火花塞等都换过新的,一直没有处理掉这个问题,4S和外面修理厂都去过,就是查不出来原因,排查了好多次,谢谢!现在这个季节,早上冷车,可能是怠速高,刹停车后感觉很舒服,行驶一段时间后,车充分热起来后,就出现这个问题,每次停住后,有时候下降的幅度很大,感觉快熄火一样,谢谢!
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2011福美来三代,手动版,一共行驶了35000公里。现在车子在正常行驶中,经常出现,强烈顿挫,一冲一冲的,就好像新手开手动档的车,控制不好离合器和油门那种感觉。无论是在低速上还是高速上,都会出现,也不分热车还是冷车,也一直在正规加油站加油。有时空挡抬速也不稳,故障时好时坏,仪表台故障灯也不亮,去修理店用电脑检测,也没有任何故障。现在清洗了节气门,换了火花塞,空气滤芯,齿轮油,机油,汽油滤芯。故障依旧。请专家帮我鉴定一下,到底是哪里出了问题?非常感谢。
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热车后怠速1000转下不来
热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的,需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了,然后装上去看还会不会怠速高,还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
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