09年别克GL8冒黑烟，费油，p0171_别克_别克GL8

最佳答案

通过聊天记录的交流，现在对问题做以下总结： 1，结合氧传感器的原理，以及前面做的实验，在正常车辆上所转接的正常信号，在接入故障车辆后，信号发生变化，如果检测方式的操作没有错，判定本车的线路或者控制单元有问题。 2，断开本车氧传感器信号线，用万用表或者示波器测量氧传感器信号，如果在断开的情况下，测量到本车的氧传感器信号为正常，而在连接信号线以后，测量到的信号有问题，就证实了结论1的分析。

09年别克GL8冒黑烟，费油，p0171

杨继坤

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响应时间:1分钟

2018-05-23 14:49:29

技师杨继坤

师傅，稍等一下，正检测一辆车
HL

没事，我先把图片发过去你有时间了看看
HL

这个视频可以传吗，怎么没有这功能
技师杨继坤

您好！现在车辆进展到哪一步
技师杨继坤

我记得我们以前好像交流过。车辆是喷油脉宽过大，火花塞发黑，而氧传感器缺显示低电压。
技师杨继坤

按理论，氧传感器显示低电压，排气管中氧气的含量就高，或者说大气中氧气含量少，就会引起传感器两边没有氧气流动，就显示低电压。
HL

这个视频怎么发
技师杨继坤

好像不能发视屏
HL

照你前天说的把氧传感器都拔掉了，把修正值复位到0，在一分钟左右就会到35左右，喷油脉宽2.6到4.8左右，在拔掉流量计后还是一样，但负载到6％，进气量没有了，在急加油的情况下修正量会变小，到怠速马上又到35左右
HL
HL
HL
HL

这个图是氧传感器插上和拔掉的数据，流量计拔掉的图
技师杨继坤

在什么情况下，喷油脉宽可以恢复到2.6？？
HL
HL
HL

修正在0的情况下
HL

后面这个图是视频的截图，刚刚启动着的时候
技师杨继坤

嗯，你多看看视屏，注意一下这个时候的氧传感器信号电压在多少
技师杨继坤

因为这个电压是变动的，所以从图片上不能直观反应
HL

氧传感器流量计拔了插上都一样，修正值在1分钟左右就会到35左右
技师杨继坤
技师杨继坤
技师杨继坤
技师杨继坤
技师杨继坤
技师杨继坤
HL

前氧60会升到180左右，到180以后变化幅度很小了，后氧始终在710左右变化
技师杨继坤

也就是前氧传感器一直处于一个低电压，前氧传感器是新的吗？
技师杨继坤

上面是关于0171故障代码的维修手册，您可以参考一下这个故障发生的原理
HL

新的旧的一都一样
HL
技师杨继坤

这个是汽油压力吧，汽油压力正常
技师杨继坤

氧传感器尾端密封胶套戳一个眼，让他进空气
HL

发动机工作基本稳定，漏气憋气没有，用真空表测真空度正常
HL
HL

是这个位置吗
技师杨继坤

是，
技师杨继坤

因为这端是氧气的进入端，这边通气，才能正常对比，试一试
HL

这个四根线的位置看似开的
HL

关键是拔掉了还是会升，有没有氧传感器都一样
技师杨继坤

在没有氧传感器的时候，电脑上的数据流也是一样吗？
技师杨继坤

还有，拔掉氧传感器，电脑是否报氧传感器故障
HL

会报氧传感器故障，在没有氧传感器的情况下，前氧是0，后氧是450左右，后氧拔掉了有电压的
技师杨继坤

奇葩了，如果说氧传感器有问题，换了一个应该正常，如果说电脑有问题，拔掉就不会显示故障。现在我有个非常笨，非常麻烦的方法，看看你要不要试一试
技师杨继坤

方法是，用正常车辆的氧传感器信号去输入给故障车的ECU，看看数据。
技师杨继坤

因为正常车辆的氧传感器信号电压是正常的，把这个信号接入故障车的信号线，按道理，故障车的氧传感器数据会和另外一台正常车一样，如果不一样，就检查线路和ecu。如果这个操作，故障车也正常了，说明我们这个故障车的尾气有问题，可能是传感器，也可能是排气管漏气，或者排气背压
HL

你的意思就是正常车着车，然后把信号用线引到这个车上在看数据显示
技师杨继坤

是的
技师杨继坤

氧传感器4根线，2根加热电阻，是给传感器加热，当传感器加热到一定温度以后，氧气被电离，就可以在传感器中间穿过，氧气穿过会产生电压变，所以另外两根线就产生电压了。
HL

按你说的找了个车试了，数据跟之前相比没什么变化。正常车前氧信号线变化0.2与0.8之间，但接在故障车上却在0.2与0.4之间变化。顺便问下这车在开钥匙的情况下氧传感器信号线有没有电压，有的话是几伏电压
技师杨继坤

氧传感器工作需要先加热到一定温度。你说的开钥匙的情况下信号线电压，我能反问一个，这个时候的氧传感器达到正常温度没有，如果达到正常温度，氧气就能够游动，而这个时候因为发动机没有工作，所以尾气中氧气含量和大气中一样，也就是说应该在低电压。如果氧传感器没有达到特定温度，氧气无法游动，所以不管是否开钥匙，氧传感器信号都没有
HL

电压是用万用表在信号线上测的，好车0.2与08之间变化，，把信号线接在故障车上就是0.2与0.4之间
技师杨继坤

把问题车的氧传感器接到正常车上去测呢
技师杨继坤

这么说感觉向故障车的线路或者ecu有问题了
HL

但好车万用表在量信号线时有0.2左右的电压，故障车没有电压，线与电脑版是相通的，就想确定这车在开钥匙时不启动有没有电压
技师杨继坤

因为用正常车辆正常的信号线接到故障车，这根本没有用故障车的任何尾气，什么排气管漏气，背压，都可以排除
HL

，
HL

反过来没测
技师杨继坤

这个我真没有量过，理论上上说这个时候不存在氧气流动，就没有电离子，氧传感器不应该有信号
HL

正常车是一个英伦车，钥匙开了前后氧都有电压，就不知道故障车开钥匙有没有电压了，
技师杨继坤

你试一试
技师杨继坤

开钥匙有加热电阻的电压，属于正常情况，但是如果说有信号电压，我觉得从理论上说不过去
HL

是靠电脑版这端有电压的，现在该从那里入手呢，氧传感器线路是正常的，加热正常信号线与电脑也导通，别的那些线路问题会影响它呢
技师杨继坤

如果你说的这个是对的，我觉得故障车的线路或者ecu有问题。因为提供一个正常的信号给故障车，故障车一样把信号反应为故障信号。一样显示为低电压，这就是故障点了
技师杨继坤

你还可以把故障车氧传感器拔掉，找出加热电阻线和车辆正常连接，让氧传感器正常加热。而信号线不要连接，用万用表去测量，看看信号线上的电压到底是高电频还是低电频