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技师刘佳你好朋友,向你描述的这种情况。从图片上看,这是非常常见的普通电磁离合器压缩机,那个电阻的主要作用和目的是为了减少反电动势。按照你描述的这种类型的接线方式是没有什么问题的,不会对空调控制方面有影响的那个电阻,主要是减少反电动势对电路的一些干扰,常规的接线方式是不会有什么影响的,希望我的回答能够帮助到你,如果有什么疑问可以随时关注联系我
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大师你好长安睿驰1.8T档位在P档退不出,锁P档电磁阀是好的,我单独拆下来搭电试过,工作的。使用万用表断开电磁阀连接线能测试出13.5V电压,连接好后踩刹车测试只有1.8V电压,7请问这个车有什么故障他这个车子是这样子的,然后我们张开电磁阀连接的时候,拿万用表测试是有五车3点二的,但是哪是灯在连接上了年纪些上面测量试试,登不了,然后连接好多个垫子,发货在测试只有1.6到1.8,就在长沙车的情况下,所以我想问这个车会有什么故障?然后我发现有一点,他有一根红色的线,根根黑色的前同事控制这个电磁阀,按道理说这个黑色的鞋,是,腹肌,但是这个人非常的惹眼,突然变成一个正极电源,但是它连接到,党委办曾明娜一个发上面去了,就不太理解这种车的工作原理,所以请大师帮助一下,看看这个车有什么故障,谢谢啦。嗯,自己就是电子化,我在电瓶上测试试试,没有问题的,就是,只工作的,然后断开连接线的时候,拿腕表车试试,有车灯电压的,但但是你这个连接线插在电视房上面过后,只有1.6到1.8伏电压,然后断开连接,现在哪是根据车速的话是,上午的那种小灯泡是点不亮了,但是他有一个很想跟黄线,按照道理说,黄线应该是,你跟那个回信是一个控制贤惠型的,是正极,回信的是腹肌,但是这个黑线的车走到另外一个电磁阀上面的通过另外一个电话,过来来说,我就不太理解这种车的工作原理,希望大师告知一下这个车有没有什么,或者还有别的。他这个控制电路就是踩刹车的时候刹车控制这个电磁阀解锁,P档解锁。你要检查的话就从刹车开关,到保险丝盒的继电器开始检查起,尤其是这个线路插头,这种车型容易出现接触不良的问题。线路就氧化的接触不良就会造成电压过低,电磁阀电流达不到,所以说她不能够正常的工作。
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大师你好,我的是17福特蒙迪欧1.5T,一件启动按钮后面共6根线,4号正极3号负极,1、2、5、6号线分别是干嘛用的?2、5、6号线其中有没有哪根断开车辆启动不了?1号我已经试过了,还能正常启动,若有,断开后车辆要是启动的能熄火吗?是不是断开4号线相当于就启动按钮没反应不工作了?我想要接一个GPS带继电器远程控制车辆启动,最近不太平……或者请教我可以接哪根线比较好,GPS厂家说接油泵,但是我发现继电器线有点小才1.5,接油泵车子上面是6平方的线,担心烧坏一般都建议接在控制油泵的线路上
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水温传感器启动那个水温表指针 是不是在冷车的时候水温传感器的热敏电阻阻力很大没有导通所以没有水温表上升 ,。水温较高的时候热敏电阻阻力逐渐减小但是扔然有阻力的 只是信号输出不是很强 。如果直接用水温传感器的搭铁线搭铁的话那么水温表就会升到满格 说明没有助力,(举个例子: 就假如说汽车在热车的时候水温表在90度中线 这时电阻阻力减小 就好像说现在这个信号导线只有5v电压 带动不了水温指针,如果直接把信号导线搭铁的话就没有阻力 这时这个搭铁的信号导线就有12v 就有足够的电压带动水温指针到满格。 ’)所说的5v跟12v只是个比例 , 这是我个人想的 由于没有多久 有很多不懂的地方 , 上面的问题还请各位大师指评
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上次出现气囊故障码之后,我把安卓主机寄出去深圳让配解码器,之后因为这个按装导航这个师傅以前绕过功放直接接的喇叭,所以功放一直没插,有一个八根线的插头没在了,之后他照着别的车的原车插头线用线接的针脚上了,结果插原车导航就能用了,之后就用胶水密封住了,完了从深圳回来的导航,顺带还有一个插头,之后他拆开胶水,把插头链接上了,但是有放大器的故障码,通道6音响扬声器电路开路,不知道是哪里的原因,我拆开从新接了一下,他以前有两根线接反了,我自己接了一下,可是还是有故障码,消除不了,之前用胶水粘线的时候插原车导航,出现过一个通道5音响扬声器控制电路开路,现在又成了6了,是什么问题,线路按照原车的接的。音响都正常,都有声音,这个制动灯控制电路开路也不知道是哪里的原因,灯光全部正常,但是就是有故障码一个是改装刹车灯泡造成的,另一个是右后喇叭线路或者功放问题。
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你好,我的是05年的丰田普瑞维亚,鼓风机的1234当坏了,修电路的师傅给给鼓风机直接接了火线,只有高档,可是空调开十几分钟后,前面引擎盖下会冒烟,会烧保险,会整车没电,现在把鼓风机关机断电,车就没事了,可是空调用不了。当时他是把鼓风机的火线剪断,直接从电瓶引线,加了保险和开关,空调开的时候,保险发烫,保险没烧,整车没电,线路不知道哪里冒烟,有线路烧糊的味,所以现在把鼓风机的电断了,不敢用了。求大师给个高招! 我想问下敢不敢把那个直接从电瓶引的那个火线,和原来的那个火线,拧在一起接到古风机上。是不是引线电阻大啊,2.5平方的铜线。我想接在一起原来的火线和引线一起给古风机供电会没问题吧。原因是引线接通的时候,虽然虽然会冒烟,可是1234档还又管用了,我真是纳闷了,按理说鼓风机的原电控制线已经断了,引线不受1234档的凯关控制的,可是1234档的开关又管用,难道1234档是控制零线的?真是不知道怎么了。但是把钥匙关了的时候,古风机引线开关开,古风几会转,打着车,古风几还受1234档开关控制着。为什么为什么? 求大师给招!谢谢谢谢!
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读取数据流水温正常,只要不开空调和大灯,尤其大灯,水温就正常,只要大灯一开,重点开大灯水温高得比较频繁,车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题,更换过水泵,水箱,已经拆了节温器,抬了缸盖,磨了缸盖平面,换过两条暖水管,水温传感器换过,电瓶正极负极处理过,并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着,原先车主只加自来水,水道,还有暖水箱都用高压水枪冲洗过!大灯总成开关更换过,仪表总成更换过!重点怀疑对象还是搭铁有问题,因为水温传感器有三根线,两根线到电脑版,最后一根到仪表的15号针脚,测量15号针脚跟搭铁测量,第一格(65度)左右的时候电阻,看了维修手册,一般在139±7Ω,第6格(90°)一般在59±3Ω,H(115°)一般在28±1Ω!现在重点是,断开仪表的插头,用万用表一边搭车身负极,一边搭仪表插头15号针脚,不开大灯,钥匙关闭,解码仪看不到实际冷却液水温,测的两之间的电阻是80Ω左右,一开大灯,立马变成30多Ω,发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁,两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好!!请求各位大师指点迷津!!!!!!【车型:熊猫】检查全车接地线,和根水温有关系的传感器的线束,分享数据流
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读取数据流水温正常,只要不开空调和大灯,尤其大灯,水温就正常,只要大灯一开,重点开大灯水温高得比较频繁,车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题,更换过水泵,水箱,已经拆了节温器,抬了缸盖,磨了缸盖平面,换过两条暖水管,水温传感器换过,电瓶正极负极处理过,并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着,原先车主只加自来水,水道,还有暖水箱都用高压水枪冲洗过!大灯总成开关更换过,仪表总成更换过!重点怀疑对象还是搭铁有问题,因为水温传感器有三根线,两根线到电脑版,最后一根到仪表的15号针脚,测量15号针脚跟搭铁测量,第一格(65度)左右的时候电阻,看了维修手册,一般在139±7Ω,第6格(90°)一般在59±3Ω,H(115°)一般在28±1Ω!现在重点是,断开仪表的插头,用万用表一边搭车身负极,一边搭仪表插头15号针脚,不开大灯,钥匙关闭,解码仪看不到实际冷却液水温,测的两之间的电阻是80Ω左右,一开大灯,立马变成30多Ω,发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁,两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好!!请求各位大师指点迷津!!!!!!检查全车接地,检查线束压降,连接电脑用数据流分析故障点
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福特猛禽5.0排量,14年生产,车架号:1FTFW1R6XEFA49555 。这个车主驾座椅不能前后上下靠背前后都不能移动了,只有靠背腰部可以工作。个人检查发现就个人控制模块,开关,电机。检查发现开关有个常电,动作开关会有电出来到模块,但是模块没有电出来到电机(电机线连接模块)。模块有四个插头,一个二线为模块电源搭铁,一个多线(自己测量为开关信号进模块,同时也有部分线连接电机,但是动作开关没有电出来到电机),还有二个插头上面也有多线,只是不知道他们有什么用。感觉是模块坏了,但是不知道是不是需要剩下二个插头的信号才能给电机供电…请各位专业大师指点!谢了!
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汽车由占空比控制的传感器的脉冲信号有一个范围,也就是说有一个参考电压,也就是一个参考值,那这个参考电压是以哪个电压为标准呢?是以传感器本身正极电压为参考电压吗?还是以传感器本身信号电压的最大值为参考电压的?比如说: 3线霍尔式 凸轮轴位置传感器. 钥匙打到NO灯全亮时(显示负数的就标负号,没标负号的就是正数,以下是以用万用表黑表笔接负极,红表笔分别戳插头为例的测量结果, <妈的!两红黑表笔调换测量结果还不一样。晕了!到底以哪种接法为准啊?>) 第一种测试方法:当在线测试三根线电压时,一根是5V,一根是0.02V,一根是0.01V。 第二种测试方法:拔下插头测时,一根5V不变;一根0.01伏不变;以前那根0.02伏的,现在变成10.48V了 这个凸轮轴位置传感器的信号是由占空比控制的脉冲信号,用示波器检测时,会出现一个方波信号,那么问题来了: 此方波信号的最高波电压应该是几伏呢?是那个电源电压5V?还是那个拔下插头测得的10.48伏?; 那最低波的电压是又是多大呢?如果是0V的话,问题又来了:脉冲信号方波最低谷的电压都是0伏吗? 有大师清楚的吗霍尔传感器测量的时候有信号电源和接地。信号都是方波,幅不大于电源电压,接地电压最低车身接地点电平。
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你好,请电瓶负极线松动会不会导致电瓶漏电或亏电?半个月前简单的冲了一下发动机舱,但没冲发动机,到现在出现了三次电瓶漏电,第一次是洗车后的第三天开始就停在车库里两天后来解锁都没反映,用钥匙打开后仪表什么都不亮,三天后又洗了一次车后又打不着了,电压只有9V了,用万用表量了下电压一直往下掉,昨天去丈母娘家,中午回来的时候又打不着了,又只有9V了。(电子器件就去年这时候把远近光灯换成氙灯了,是无损安装。后视镜行车记录仪接的暗线取电是在方向盘下面的保险盒里,负极搭铁,正极接的长电,因为记录仪内置电池,停车三分钟后自动关机。用了一年没出现过问题,最近接了个电子狗暗线,也是在保鲜盒里接的,但不是常电。)请问大师帮我排插一下是什么问题,用车一年平时保养的也很好,除了装了以上的东西没有其他的了,也没破线,发动机舱也是干的。
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