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技师龚健民手动挡和自动挡的变速器,它们的发动机都是一样的,所以皮带这方面我们就看一下外表是否有老化的现象。更换发电机皮带主要是通过外观观察,如果有开裂老化就将它换掉,皮带的张紧轮是不用换掉的,如果是没有噪音,就不用管它,等到有噪音的时候再更换就可以。这种皮带和张紧轮位于发动机的外部,所以更换起来比较方便
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匿名网友现在一点问题都没有,如果皮带开裂只需要换皮带就行了吧
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技师龚健民现在一点问题都没有,那么就不用更换,当然有条件跑个七八万公里以后更换也可以。平时自检车辆的时候观察一下皮带,如果有一些细小的裂纹再更换也不迟
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匿名网友多谢,求推荐一下皮带型号
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技师龚健民我不清楚这款皮带的型号,但是我们在购买的时候就是根据车型和发动机型号进行购买,您可以到淘宝上进行搜索,看一下具体的价格或者是指定经销店询问价格
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匿名网友多谢您太专业了
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技师龚健民您客气了,有问题再交流
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匿名网友问一下我想换轮胎,不知道哪个适合又不想换原厂的
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技师龚健民我个人建议选择轮胎还是选择像米其林,普利司通,固特异,邓禄普或者是优科豪马,马牌,这些大品牌合资的品牌,相对来说他们的轮胎质量也比较好,选择轮胎花纹的时候可以选择小花纹的轮胎,如果轮胎花纹过大,那么相对来说油耗上升,而且它的舒适性也并不是很好,大花块儿的轮胎相对来说抓地力比较好一点,选择合适品牌的轮胎,相对来说它的质量有保证吧,
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匿名网友嗯,问您一下汽油滤芯多久用换,是换一个滤芯就行了还是连泵一起换
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技师龚健民换汽油滤清器的话,我们一般建议客户是在6万公里更换,这个只需要更换滤清器就可以,没有必要把汽油泵一块换掉。汽油泵如果是压力不足或者是发出噪音的话,那么才需要更换
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匿名网友哦自己动手能换吗,是安装在后座的底部吗,问一下发动机皮带和空调的皮带就是同一根吧
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技师龚健民您这款车应该是安装在油箱内部的,您自己是无法更换得需要用到工具,而且拆装也有一定的技巧。是的,发电机和空调都是有一根皮带来驱动的,您可以看一下,如果是多根皮带的,能够明显的看出来,现在车辆大多都采用单根皮带驱动
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匿名网友好的还是去四S店换汽滤吧
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技师龚健民你说的没错,我建议您还是到经销店去,虽然价格比较高,但是他操作规范。再说这种东西更换的周期比较长,没有必要选择一些副厂的,可能会引发一些问题
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匿名网友对对
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技师龚健民好的,有问题我们再交流,祝您用车愉快
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匿名网友多谢您
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技师龚健民客气了
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匿名网友日产车04年后的车没有汽油滤心单换的,换了就会刚开始停车一晚就会难起动,慢慢再严重就会着不了车要拖车的,原因很筒单单换汽油滤心要拆掉两条汽油管,原厂是专业技术一次性熔接好的可长期泡在汽油箱内不会泄压的,而外面任何修理厂包括4S店很难找到有这样的技术,他们是用火烤松这个管然后有的用卡子紧,有的用胶水贴,这些都不耐用的,换了就会难着车的,希望大家切记不要单换汽油滤心,还有这个汽油泵是有改良款的,改良款是解决早期很多车油箱加满油仪表指针指不到顶的故障 的,而这个旧款的给东风日产停产后现在多数在市场上卖,大家一定要懂得分
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匿名网友不知道是真是假
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技师龚健民我觉得这个应该不是真的吧!您致电经销店确认一下,这估计是在外面更换的
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技师龚健民其实像我们丰田的车型,原厂的滤清器都是带有的根管的,它是一体的,反而在外面更换的滤清器不带有这根管儿,所以就会引发上述的现象。我们的滤清器是不需要更换汽油泵的。试想一下更换一个汽油滤清器要更换汽油泵,这种情况客户怎么可能会认可,厂家也不会这么做的
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2010款2.5奇骏,买的二手车,跑了7万公里,现在发动时,老是听到叽叽响的声音,维修店的师傅说皮带和张紧轮该换了,我想问下是吗?另外就是跑的过程中,红绿灯起步时噪音大,伴有哈啦哈啦的声音,跑起来过会就好了,请问是什么原因,如何解决?
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两万公里14款奇骏2.5豪华,怠速3分钟以后皮带附近出现吱吱声,类似蛐蛐叫声,只有停车怠速几分钟才出现这个声音,刚着车也没声音,只有怠速几分钟以后才有,去了3个日产4S店,一个说是发电机坏了,两个店说涨紧轮坏了,请问到底是哪的原因仔细的听一下发电机皮带轮 这个轮里面是带单向离合器的 现在生产的汽车这种轮子使用已经普及了 如果这个轮子损坏或打滑 就会出现你形容的声音
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我的车10款奇骏2.5四驱,自动,十一万公里了,六万公里之前一直使用嘉实多极护5w30.六万公里之后到现在,一直使用嘉实多极护5w40,最近觉得车有点费油,该保养了,想换回5w30的机油,请问可以这样吗?换回之后对发动机有没有影响,适应了40之后,加30的,稀了会不会烧机油?有问题吗?您建议该如何呢?是换回30,还是继续用40?
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饶师傅您好,我的车是09年的东风日产奇骏,2.5四驱的,车是购买的二手车,刚开始开很正常,上星期发现车在20一40公里时车身左右摇摆,前后轮胎换过,还是摇摆,后又换了2个旧轮胎,还是摇摆,(旧轮胎是原来车上换下来的)轮胎型号一样,牌子一样,就是有点跳,后又到修理厂,师傅说十字传动轴不行了,可能有关系,后又换了原厂十字传动轴,可还有摇摆,请问师傅这是什么问题
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我的车10款奇骏2.5四驱,自动,十一万公里了,六万公里之前一直使用嘉实多极护5w30.六万公里之后到现在,一直使用嘉实多极护5w40,最近觉得车有点费油,该保养了,想换回5w30的机油,请问可以这样吗?换回之后对发动机有没有影响,适应了40之后,加30的,稀了会不会烧机油?有问题吗?您建议该如何呢?是换回30,还是继续用40?您的建议是什么?
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有对雷诺科雷傲或者日产奇骏比较熟悉的专家吗? 1.十二万公里的车CVT变速箱是否需要更换机油,厂家说不用换,更换是否有危险,有没有售后保障 2.每次减速收油至四十公里伴随有吹哨音,类似于飞机降落声音,声音还挺大,怎么破 3.开空调偶尔会有汽车尾气味道 4.最近加了一瓶雪弗龙,特劲汽油添加剂,油耗显示反而从原来的12上升到14左右,怎么回事?该如何处理 我车是五年十二万公里四驱车 ,发动机和日产奇骏2.5升同款 谢谢!
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你好师傅,我的车是日产奇骏2.0舒适版,在17年3月提的车,出厂是17年1月的,现在车有异响,目前2703公里,异响出自发动机舱,每台奇骏都有,试过他们的新车,客户的老车,都有,但是都比我的小声,我的车比他们大一倍的声音,客户的车或者是新车,突然加速声音都很小。 我的车,冷车8小时以上,启动车子,怠速1700转速左右时,在发动机的位置(周边),发出滋滋声(带有点金属的滋滋声),这时是短暂,只有三秒就没有了,怠速到1500以下就没有了。 但是车子在行驶过程中,速度40,突然加大油门到1600转速以上,2000一下,也是发出滋滋声,如果是慢慢加速,1600以上轻微有滋滋声,新车或者客户的车没有声音。 切换手动模式换挡,1到4挡不会,不管转速,不管速度怎么样都好,就是没有那个声音,但是在5挡的时候,就有了,1600转以上,2000转以下,速度40。 在4S店检查了:进气,排气管,发电机,皮带,电脑(刷系统?),油泵,变速箱(刚好有之前的有试过的车,他的车更换了变速箱,但是也有那个声音,就是比我的小,所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗?) 目前就只有发动机,涨紧轮这两个没有检查了,但是主管说涨紧轮不是,就只剩下发动机了,真的有可能会是发动机的问题吗?目前在请求厂家的人,但是要比较久,所以来此求助师傅建议举升车辆,控制在产生异响的转速和速度,使用仪器对声音定位,从而排除故障。
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09年2.5东风日产奇骏。跑了20万公里,目前从在一个多年老问题,车子开路上会无规律的出现硬帮帮的弹跳,幅度不大,但是人会不太舒服,水泥路尤其明显,开久了比较累。方向盘空挡抖动,行驶中油门踏板振动明显,在110码时达到最大振动,同时随着路况不同,方向盘和油门踏板都相应的能感受到振动强度的变化,比如停车空挡时,大车路过时刹车都能感觉到踏板振动,自己感觉好像滤震能力没有了似得,总得来说车子颠簸振动感比较明显。车子前后避震和后弹簧都更换过。本车使用情况是长期后备箱一两百公斤以上的重载,具体时间大概在第三年时就开始有出现了!请各位大师指点如何修理,已经跑了很多修理厂了,谢谢由于轮胎、轮圈都已经换过,建议重点检查半轴和下支臂胶套、球头有无老化松矿的现象!
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版,2013年1月上户,里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后,出车库的上坡时感觉无力,油加得很大,车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感,低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。(有顿挫感好像一直都有一点,只是新车的时候没经验,没很在意。) 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况,只有7-8米的坡,当时刚爬到要到顶时踩了刹车,然后呢就挂不上档了,不管怎么轰油,车不走,还要往后退,熄火一会儿,能走了。然后又在平路上行驶了7-8米,遇到一个小坎,又不行了,又再次熄火,然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油(这时的里程约87000左右)4S用电脑检测了(见下图) 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像,不滴,大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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2014款新奇骏,2015年8月提车,6万公里,还有三个月三年,一直在4s保养。今天到4s店保养,因为安全气囊警示灯亮了,所以检测了,安全气囊是因为驾驶位下面放东西太多把线弄松了。检测结果里面还有一项是发动机缺火,4s人员说要清洗油路和换火花塞,加起来两千多,因为不懂,所以就暂时没做。请问1.发动机缺火会亮故障灯吗?(因为我车的发动机故障灯没亮)2.发动机缺火后会有什么危害?3.现在我应该怎么做,按照4s说的做吗?4.这个问题是质保范围内吗?建议清洗,火花塞拆下来检查是否需要更换
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换正时皮带必须换张紧轮吗,正时皮带6年必须换吗
换正时皮带必须换张紧轮吗汽车的发动机正时皮带是引擎运转的关键部件之一。随着使用时间的增长,正时皮带会磨损或老化,需要定期更换,以免发生严重的故障。那么在更换正时皮带的同时,是否需要一起更换张紧轮呢?为
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紧张轮和正时皮带一起换吗,和正时皮带一起的张紧轮还有什么
紧张轮和正时皮带一起换吗在汽车维修中,紧张轮和正时皮带是两个常见的零部件。许多车主在更换正时皮带时,都会考虑是否需要同时更换紧张轮。那么,紧张轮和正时皮带是否需要一起更换呢?本文将对此问题进行探讨,并
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正时皮带更换需要换张紧轮吗,更换正时皮带需要换惰轮吗
正时皮带在汽车中起着非常重要的作用,它连接发动机的曲轴和凸轮轴,起到同步转动的作用。随着使用时间的增长,正时皮带会磨损,甚至出现断裂的情况。那么,在更换正时皮带的同时,是否需要同时更换张紧轮和惰轮呢?
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2023-09-04
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换正时皮带要换涨紧轮吗,为什么换正时皮带要换水泵?为什么要定期更换汽车正时皮带正时皮带在汽车的发动机中起着至关重要的作用。它连接了曲轴和凸轮轴,确保这两个部件的协调运转。正时皮带经长时间的使用和磨损会
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2023-09-26
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正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格
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