-
技师秦玉英您好!确定一直没出现过故障码?亮过故障灯嘛?
-
匿名网友你好师傅,这个车之前中修过一切的没有问题,就是第一排凸轮轴齿轮有点磨损了,换了就启动不了
-
匿名网友用431电脑度没有故障
-
匿名网友
-
匿名网友就是换这轮
-
技师秦玉英哦,可变轮子?
-
匿名网友是的
-
技师秦玉英两个可变轮子的正时标记发给我看看。
-
匿名网友现在必须罢了凸轮轴传感器插头才可以启动
-
技师秦玉英恩,证明你得凸轮轴正时现在有问题。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友前面也是死记号
-
技师秦玉英可变轮确定就这一个标记嘛?
-
匿名网友后面也是死记号
-
匿名网友是的
-
匿名网友之前也是这样装的也可以启动,
-
技师秦玉英那两个可变轮之间是多少链接?
-
匿名网友现在换旧的上去也不能启动,就找不到原因,估计还是凸轮轴信号出问题了
-
匿名网友9
-
技师秦玉英哦,两个轮子同时往右边串一个链接,保证还是九个,对到最边缘链接滾柱上面。
-
匿名网友是的已经看了好多次了确定
-
技师秦玉英哦,保证凸轮轴位置不变情况下,改变下可变轮子的位置试试。
-
技师秦玉英我上面说的就是这个意思。
-
匿名网友他那个轮子有定位销
-
匿名网友改变不了大师,电脑板有问题吗
-
匿名网友平安夜快乐😊
-
技师秦玉英哦,电脑版没事。
-
匿名网友只要把第一排凸轮轴传感器插头拔了,就可以启动
-
匿名网友轮子已经换了几个还是不行,现在已经迷惑不解
-
技师秦玉英你有正时专用工具?
-
匿名网友这个不需要专用工具
-
匿名网友全部有定位销的
-
技师秦玉英曲轴和凸轮轴都有定位销?不可能吧
-
匿名网友我已经打赏5师傅能收到了吗
-
匿名网友是的全部有定位销的
-
匿名网友前面是皮带的,不是链条的
-
匿名网友也是叫好几个师傅来看了,他们也没有看出问题来
-
技师秦玉英哦,你不是换了一个轮子就启动不了了,有没有碰到凸轮轴传感器的线束。
-
技师秦玉英恩,收到了,谢谢您!
-
匿名网友没有碰到,而且凸轮轴传感器也换了还是一样的
-
匿名网友明天打算把电脑板拿去检查一下
-
技师秦玉英我能看一下你的车整体正时嘛?
-
匿名网友可以的
-
匿名网友
-
技师秦玉英电脑版不可能坏掉的,电脑版坏了你是怎么搞都不会启动的兄弟。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友点对点
-
匿名网友全部有记号
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师秦玉英链条这面给我照整体
-
技师秦玉英皮带那边不看了
-
匿名网友全部有记号,之前也是这样对的,一切正常
-
技师秦玉英恩,链条这边给我拍个整体照片。
-
匿名网友链条也是有记号的,点对点
-
匿名网友
-
匿名网友全部有定位销的
-
匿名网友
-
匿名网友现在就怀疑信号乱了
-
技师秦玉英这个轮子装到凸轮轴上面不上螺丝能转动嘛?
-
匿名网友不能转动
-
匿名网友只有一个位置可以装
-
技师秦玉英是一点都动不了那种的?
-
匿名网友是的
-
技师秦玉英那你这个车现在没办法了。既然正时都对的话。按理说现在能着车了。
-
匿名网友是的,插上去就行不行,必须拔掉了,才可以启动车,就是这样才迷惑
-
匿名网友之前也是我对的正时
-
技师秦玉英恩,电脑坏了你是怎么拔,你得车也不可能启动的?你说对不?
-
技师秦玉英这个正时可变轮子没有其他东西忘记装吧?
-
匿名网友这个车是6缸的
-
技师秦玉英中间没有什么东西了?
-
匿名网友中间有液压张紧器
-
技师秦玉英哦,凸轮轴和可变轮子之间没有东西?
-
匿名网友本来是一个曲轴位置传感器,2个凸轮轴传感器
-
技师秦玉英恩,我没看过你得发动机
-
匿名网友把掉一个凸轮轴传感器,另外3个缸工作也是可以启动的
-
匿名网友谢谢师傅了
-
技师秦玉英嗯,好,那三个缸工作的话启动起来车子也是抖动的狠,或者也着不住。
-
技师秦玉英你再好好想想吧,或许明天就会有结果了,早点休息吧,明天再弄!
-
匿名网友谢谢晚安
-
现代新胜达08年进口2.7 冷车启动发动机抖动,报一二排凸轮轴延迟过大故障你好,根据你说的,这个情况,原因有正时,凸轮轴位置,曲轴位置传感器,vvt供油油道堵塞,vvt轮问题!
-
09年进口新胜达2.7,故障报135缸失火,故障灯亮就抖动,拔了1排凸轮轴传感器就不亮故障灯,请问一下大师们,这是vvt齿轮坏了吗?你好,根据描述情况和数据流分析,重点检查可变正时调节轮,很高兴为你解答,
-
您好!我的车是进口现代新胜达2.4故障是p0011车没力量后来直接在修理厂更换发动机、ocv阀,凸轮轴传感器,还是0011故障请大师们指点
-
10年2.4进口现代胜达菲,去年6月份大修发动机后,跑3千公里出现缺机油,车没劲,跑到140码跳不到六档,前两天发动机拆开重修,发现排气门出现烧红的现象,三元催化已烧坏,去年三元催化才更换的,缸桶也已变形,本次更换气门,缸桶,活塞和环后,安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障,检查正时没问题,油压也没问题,排气凸轮轴轮也更换了,凸轮轴位置传感器也检查了没问题,现在还报之前的故障是什你好,这个问题就是一个ocv电磁阀,CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀,没有更换,机油压力没有检测,缸体上的滤网有没有换掉,滤网影响机油压力,滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
-
你好,我的进口现代新胜达2012款2.4L排量6速手自一体变速箱,前半个月被水泡了,进水位置为刚好淹过座垫,车厢进水了,水位在中控台以下,前段时间拿去检修,现在已经修好了,修理的时候师傅说变速箱进了一点点水,重力法换了一次变速箱油,师傅说跑1000-2000公里再循环法换一次变速箱油,请问这个方法靠谱吗,会不会第一次重力法换油后,因为其它空间还可能有水,导致变速箱里面的轴承锈蚀,让变速箱坏掉。变速箱可以更换油,两遍就差不多了。其它的地方可以用车试试,如果跑着好了就不用换了。
-
车型 :09年现代新胜达v6全进口。 排量:2.7 公里数:211002 问题:报 1、3缸失火发动机抖动,跑起来没力,怠速轻微抖,挂档抖动厉害。 维修记录:前一个星期车冲缸了,换了缸垫,换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个,正时是皮带的死记号,就是后面凸轮轴链条不知道对不对,链条没有记号,我有图,还有一个如果照这个图片装链条,哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙,感谢🙏。你好,根据你说的,凸轮轴有记号,两个记号点之间是16个链柱,就是你发图那么对! 故障现象失火,动力不足,还是因为气缸列1正时不对导致!
-
你好,我的车是2011年现代新胜达进口的,现在有好多毛病,跑了13万公里,自动挡6速手自一体,第一就是变速箱问题,跑一会就会出来挂档卡顿,底盘有异响,前进档和倒档都有声音,车往前窜一下,很严重,凉车没有这个情况,只有车热了,深加油有这样毛病,生档减档都卡顿,时而好,时而坏,好多说是阀体,也有的说是传感器,还有的说是分动箱,因为是四驱的,挂档刹车没抬脚呢,传动轴就动一下,声音是嘎把一声,还有就是转向像左打死,右面车轮会听见嘎吧嘎吧的异响,连续的,车轮回正没有了,空调屏幕有一块总闪烁,导航屏幕也有时候闪烁,但都是时好时坏,请大师帮我解答一下,谢谢,修车的都不认识,也不敢拆开变速箱先使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示,这种问题主要还是在变速箱上面,变速箱阀体的问题,异响需要对减震器,平衡杆,平衡杆立杆,下摆臂这几个部件重点检查一下,屏幕闪烁是导航和控制面板的问题需要更换
-
现代进口胜达菲,2006年6月,手自一体,4系档,公里:140000,问题是:在行驶中加不起大油,油门到底都只能跑80km/h,把档杆放在手动上面,档位数字一直是3档,手动也加不上去,也减不下来,车子停下来还是在3档,重新起步时,在3档上,加不起油,起步得很慢把车子熄火后再打燃火,手动档就回复1档了,加档也可以了,但行驶一会,车子发吐一下又是刚说的情况了,加不起大油,油门到底转速在3000转以内,手动挡一直停在3档,时速表显示不稳定(火花塞才换,节气门也才洗)变速箱油也才换,问大师解说,感谢检查下三元催化是否堵住。
-
现代进口胜达菲,2006年6月,手自一体,4系档,公里:140000,问题是:在行驶中加不起大油,油门到底都只能跑80km/h,把档杆放在手动上面,档位数字一直是3档,手动也加不上去,也减不下来,车子停下来还是在3档,重新起步时,在3档上,加不起油,起步得很慢把车子熄火后再打燃火,手动档就回复1档了,加档也可以了,但行驶一会,车子发吐一下又是刚说的情况了,加不起大油,油门到底转速在3000转以内,手动挡一直停在3档,时速表显示不稳定(火花塞才换,节气门也才洗)变速箱油也才换,问大师解说,感谢需要解体检修变速箱,需要到专修自动变速箱的门店进行维修,价格合适,也比较专业
-
这个车发动机灯亮,跑起来没劲,我没做检查,故障码删了跑一段又亮了,他之前几百换过个三元催化你好,根据图片上你检测的这个故障代码来看,这很明显就是三元催化已经坏掉了,第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的,只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏,你可以插上电脑进入发动机的数据,锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门,从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下,氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大,那说明氧传感器没有问题,让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装,三元催化的时候,氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器,而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码,可能是线路上的问题,或者是传感器损坏所引起的,这种情况你可以顺便将传感器给它换掉,因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元,最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降,第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了,发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码,但是这个故障代码并没有任何影响,不去做维修也可以
-
vvt凸轮轴轮有间隙没,进气凸轮轴VVT轮
什么是vvt凸轮轴轮有间隙没及进气凸轮轴VVT轮对于汽车发动机的性能提升和燃油经济性的改进,VVT凸轮轴轮是一个重要的技术。然而,有些人可能会疑惑vvt凸轮轴轮有间隙没及进气凸轮轴VVT轮是什么。VV
汽车发动机
2023-09-21
-
发动机进气排气凸轮轴的区别,排气凸轮轴和进气凸轮轴区别
发动机进气排气凸轮轴的区别,排气凸轮轴和进气凸轮轴区别了解发动机进气排气凸轮轴的区别发动机作为汽车的核心部件之一,在汽车的工作过程中发挥着至关重要的作用。而在发动机中,进气排气凸轮轴作为控制气门开闭的
凸轮轴
2023-08-18
-
进气凸轮轴控制功能缸组2,进气凸轮轴位置传感器
进气凸轮轴控制功能缸组2,进气凸轮轴位置传感器进气凸轮轴控制功能是现代汽车发动机技术中的一项关键技术,它通过控制进气凸轮轴位置传感器的工作,调整发动机气门开关时间和进气道长度,以提高发动机的燃烧效率和
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴故障严重吗,进气凸轮轴位置传感器
进气凸轮轴故障严重吗,进气凸轮轴位置传感器进气凸轮轴故障的严重程度进气凸轮轴是汽车引擎中的重要部件,负责控制进气门的开闭时机。当进气凸轮轴出现故障时,会直接影响发动机的工作效率和性能。其中,进气凸轮轴
凸轮轴
2023-08-18
-
排气凸轮轴和进气凸轮轴数据流,排气凸轮轴位置数据流
排气凸轮轴和进气凸轮轴数据流,排气凸轮轴位置数据流在汽车领域,排气凸轮轴和进气凸轮轴是引擎中非常重要的部件。它们负责控制气门的打开和关闭,以确保燃烧室内的燃烧混合物能够与外界的空气充分混合和排出。什么
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴盖的作用,进气凸轮轴传感器多少钱
进气凸轮轴盖的作用,进气凸轮轴传感器多少钱了解进气凸轮轴盖的作用进气凸轮轴盖是汽车引擎中一个重要组成部分,具有多重作用。它起到了保护进气凸轮轴的作用,同时还能提供密封和冷却。进气凸轮轴盖可以更好地保护
汽车发动机
2023-09-18
-
进气凸轮轴异响还能开吗,进气凸轮轴位置传感器
进气凸轮轴异响还能开吗?进气凸轮轴位置传感器的重要性汽车发动机是汽车的“心脏”,进气凸轮轴作为发动机的重要组成部分,起着关键的作用。然而,当我们听到发动机异响时,特别是进气凸轮轴异响,我们是否还可以继
汽车发动机
2023-09-18
-
进气凸轮轴传感器作用,进气凸轮轴传感器
进气凸轮轴传感器作用进气凸轮轴传感器是现代汽车发动机中至关重要的一个部件,它与引擎的性能和燃油经济性密切相关。本文将介绍进气凸轮轴传感器的作用以及其在汽车领域的重要性。1. 进气凸轮轴传感器是什么?进
凸轮轴
2023-08-18
-
怎么判断进排气凸轮轴,怎么判断排气凸轮轴位置传感器坏了
怎么判断进排气凸轮轴在汽车的发动机系统中,进排气凸轮轴扮演着重要的角色。它们控制着汽缸进气和排气的开关时间和程度,对发动机的工作效率和性能有着直接的影响。因此,判断进排气凸轮轴的状态和位置是非常重要的
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴位置提前还能开吗,进气凸轮轴
进气凸轮轴位置提前会对发动机有何影响?进气凸轮轴是发动机中的重要组成部分,其位置的提前或滞后会对发动机性能产生一定影响。本文将介绍进气凸轮轴位置提前的作用、原因以及可能的后果,以帮助车主更好地了解和维
汽车发动机
2023-09-21