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技师高长振发动机系统有什么故障码?
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玄**U没有故障代码
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技师高长振这种情况首先对节气门做一个匹配,进发动机系统~匹配~00确定~基本设定~60确定
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技师高长振如果做成功还是这样的话就需要检查进气支管部分的漏气
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玄**U匹配过了,换的新的都要匹配啊
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玄**U没有漏气的地方
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玄**U都检查过了
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技师高长振你读取一下发动机数据流的电压是多少?
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玄**U不开空调要等大概一分多钟才游一下
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玄**U13,49
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技师高长振13.49有点低哦,再打开空调电压更低
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技师高长振你得检查一下发电机充电线两端有没有松?
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玄**U之前没问题的修了发动机才这样的
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技师高长振发动机上面的搭铁线松不松
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玄**U是连杆断了把缸体打坏了才修的
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技师高长振我知道啊
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技师高长振你修发动机就要拆这些东西
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技师高长振换连杆不影响
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玄**U发动机都抬下来三次了,缸盖拆了5次,线应该没问题
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技师高长振这样的哈!
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玄**U就是这个问题拆了很多次了
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技师高长振只要你换的备件型号是对的!正时对好了的,安装好的,就不要再考虑发动机内部了
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玄**U曲位的信号盘会不会有关系
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技师高长振就得考虑电路电器部分和进气支管漏气
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技师高长振曲轴信号盘你是怎么对的?
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玄**U用的专用工具
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技师高长振
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技师高长振专用工具对的不会有问题
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技师高长振对好是这个图片上面的就没问题
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玄**U对的
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技师高长振就考虑我说的几点就行了
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玄**U电路应该查什么地方
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玄**U就是发电量吗
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技师高长振不过首先你的发动机机械部分要没有问题哈!这一点我没法帮你,只有你自己确定
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技师高长振你的发电电压有点偏低
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玄**U机械部分,就出了正时
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技师高长振充电线两端接触,发动机和车身搭铁,漏气
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技师高长振正时有问题要报故障的
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玄**U电压应该多少合适
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玄**U我是把凸轮轴的齿松了装的链条那样可以吗
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技师高长振是的,就是这样的
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技师高长振电压至少要在14左右
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玄**U还有游车这个问题热车比较明显
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玄**U电压是14
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技师高长振你读取一下进气量和节气门的开度是多少?
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玄**U节气门绝对位置11到18游车在跳动
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玄**U进气压力31到53
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玄**U不开空调在29到35之间
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玄**U
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技师高长振只要电压是14V,这很明显是哪个位置在漏气哦
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技师高长振你先把进气支管上面的所有真空管拆了,把它堵上试试
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玄**U真空管就三根堵了一样的相反把真空管弄个动让进气大点要好点
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技师高长振那就有点奇怪了
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玄**U你看这些数据正常不
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技师高长振这个数据肯定不正常啊
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技师高长振点火提前角就不对
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技师高长振节气门开度太大了
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玄**U是正时不对还是可变正时有问题
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技师高长振你就这样子加油能不能加上去
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玄**U能,二挡瞬间提速到80码
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技师高长振正时你是用专用工具对的得嘛
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技师高长振专用工具对的就不会错的
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玄**U嗯
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玄**U会不会机油压力不足导致可变正时出问题
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技师高长振凸轮轴的正时工具那两个点你是对的向上还是向下
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玄**U向下
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玄**U朝上打不燃
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玄**U现在怠速不游车了就是开空调比较严重
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技师高长振那就没有问题的,
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技师高长振而且正时不对要报故障的
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技师高长振节气门你换的型号对的嘛!
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技师高长振零件号和原车的一模一样?
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玄**U对的新的旧的都一样
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玄**U就是游车才换的
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技师高长振开空调时电压是多少?
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玄**U开空调13,79
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玄**U会不会游道有点赌上油不好导致可变正时乱跳?
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技师高长振不会的,这不用考虑
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技师高长振怠速时可变正时是不会调节的
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玄**U还有这款车可以将怠速调高点吗
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技师高长振你缸盖部分动过呢有?
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技师高长振调不了怠速的
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玄**U刚开始没动后来因为游车又抬下来换了气门
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玄**U现在怠速正常了,但就是开空调会游车
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玄**U不开空调要等一会儿才会游车
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技师高长振有点奇怪哦
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技师高长振碳罐电磁阀的管子给夹住
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玄**U堵了也一样的
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玄**U游车的时候感觉突然在增加进气
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技师高长振等等哈!我再想一下哪些地方还会影响
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玄**U嗯
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技师高长振发动机系统任何故障码都没有?
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玄**U没有
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玄**U节气门一动一动的
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技师高长振不开空调的情况下,刚开始油车的时候有没有其他用电器在工作?
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玄**U没有
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技师高长振好不好启动?
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玄**U好启动
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技师高长振没有道理了,我怀疑曲轴位置传感器的信号盘是不是安装得错位了一点点哦!
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玄**U那个有几个点,我装的是14齿
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技师高长振
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玄**U但那个错位应该要亮故障灯
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技师高长振装出来的位置要和这个一模一样的,这个位置在1缸上止点
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技师高长振错一齿都不会报故障码的!
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玄**U和你这个不一样
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技师高长振我知道,只是传感器的位置不同,方法是一样的
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玄**U还有那信号盘新的和旧的大小不同有没有关系
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技师高长振只要传感器和齿圈的间隙对的就不影响
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玄**U车子动力又好又不亮故障灯,应该也不会是曲位吧
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技师高长振我怀疑是它的问题
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技师高长振你现在影响它的已经都搞了,我建议考虑一下这个位置
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玄**U要不我抬下来看看
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玄**U这个一直没看过
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玄**U不开空调怠速偶尔会游车,加两脚油门就正常了
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技师高长振最好抬下来看看
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玄**U位子合适的
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技师高长振拍个照片我看看
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玄**U已经装上去了和你发的是一样的
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技师高长振😭我得看看间隙,
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玄**U变速箱已经装好了,而且我也另外换了一个
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玄**U现在还是一样的
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技师高长振这就奇怪了
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技师高长振废气管上面有一个单向阀,你看看单向阀有没有问题
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玄**U那个单向阀直通的
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玄**U把管子堵了也一样的
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技师高长振直通的就不对了
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玄**U这款车气门的弹簧分长短吗
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技师高长振不分的哦
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玄**U为什么4S店的人给我说要分
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玄**U我也是胡乱装的
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技师高长振但这不会影响的啊
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玄**U我找了一个同样的车把所以东西都拆来换了都一样的
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玄**U如果刷电脑版能解决吗
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技师高长振解决不了
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技师高长振我觉得你的这个问题还是出在漏气上面!
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玄**U感觉就是进气达不够
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玄**U把真空管抽了进气量大了就没问题
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技师高长振拔真空管后转速是在多少?
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玄**U800多
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技师高长振那不对啊
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技师高长振正常怠速700左右的
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玄**U嗯
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玄**U拔了进气大了就增加了
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技师高长振三元有没有堵?
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玄**U我拆了还是一样
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技师高长振整复杂了,但可以肯定的是修出来的问题
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玄**U现在主要就是觉得进气量不够
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14款1.4t大众速腾,13年买的,过了6年了,之前动力不足,加油觉得软而无力,所以去换了机油,火花塞,空气滤,空调滤,大小车头风扇,汽油格,清洗节气门油路,更换调紧轮和过渡轮,一顿下来,车子好开了一个礼拜动力足,车声顺溜,加油感觉都不同的。可现在又回老样了,城市道路,前面有情况,轻点刹车后,车速缓慢下降,但车未停,在缓速前行,之后前面情况良好,踩油门,转速表显示转速随踩油门的力度升降,出现发动机轰鸣声,空转,车子失去动力,就是不提速。在上坡时更明显,停车缴费,踩油门,转速表飞快上去,空转,车不动,往后溜,只能接着猛踩油门,后溜一段再上去,很危险,如果后面有车
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速腾1.4T双离合,行驶45000公里2年半,怠速抖动ssss电脑检测四缸失火,电脑显示数字10.4.6.2,更换火花塞清洗节气门和点火线圈,问题依然没解决。最后ssss师傅说可能是喷油嘴坏了需要更换喷油嘴和拆洗积碳,说现在没货等通知来换。 新车买来刚跑几百公里我就感觉到怠速抖动,ssss当时检测说是正常的所以我一直也没太在意,直到现在开空调怠速也抖动了而且略感严重才去处理,还有如果更换喷油嘴拆洗积碳会不会对发动机以后使用有影响?毕竟快出保了,希望大师能帮帮我,给点意见!多谢啦!换喷油嘴洗积碳不会对发动机有什么影响
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大师您好 我的车是2010年的速腾1.4T 发动机是EA111 现在怠速时时候一直哒哒哒的响 提速时发闷 机油是正品极护0W40的 平时跑的转速也不低 (有时候猛加油的时候发动机一下子降下来以后再加油就没反应了 停车熄火 再启动就好了)涡轮增压启动也不像以前那么暴力了 好像提速不是那么明显。经过修理工检查结果是说哒哒哒响声是气门液压挺杆间隙太大 要换缸盖 。我现在想知道的是 我的车这个发动机故障应该怎么处理 大概需要多少钱能搞定 我要个详细的回答 谢谢
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速腾1.4T双离合,已开22万公里,大部分走高速,10年车,14出现排气故障灯亮,抖动,到4s店清洗气油路发动机,好了,开了6万多公里,前几天,又出现此故障,到另一4S店,要求全面请洗油路气路发动机,技师说我车里程数高,要换喷油嘴,火花塞才有用,换后故障依旧,电脑检测2'3缸缺缸,缸压12-12-10-12,互换点火线圈,依旧,4S店技师经理说气门有问题,拆气缸盖,换了16个顶杆,气缸垫,投障依旧,最后,4S店说发动机坏了,拆发动机大修。请问什么原因?我车全部从买来一直加全合成机油,不烧机油,开一万公里保养,几乎不会少。 今天没同意拆发动机,把车开走,刚启动,车正常,市区走5分钟,故障灯亮,半分钟后,车开始抖。停路边,重新启动,正常,干脆不走,怠速开空调,半小时怠速运转,正常,后上高速,正常。发现一个问题,正常行驶一松油门,半分钟不给油,故障灯闪,再猛踩一脚油,故障灯消失,如果持续不加油,而发动机转速低于1600,车开始抖,瞬间油耗显示为0,加油也是0,故障灯常亮,必须停车重新启动升级一下发动机控制软件
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2015速腾1.6手动挡,公里数4.5万。问题,4档5档在50-70码左右松油门,车辆顿挫,一扯一扯的,下坡一样,加点油门就不顿挫了,80码以上松油门没有顿挫。平路,一档20码的速度,松油门,减速到最后一怂一怂,感觉马上要熄火了,车的怠速在600转左右。目前没有换变速箱油,没有换火花塞,洗过节气门(还比较干净),机油用的是灰壳5-40全合,油耗,城里0-40走走停停表显示13个左右,高速巡航2000转86码加空挡,5.3个左右,120码巡航6.5左右。还有个问题,5档80码加速就非常慢油门踩到底加速到130估计也得10多秒钟, 我想知道这个顿挫该怎么办,开着也不是大毛病,就是开着不舒服,大概该怎么办? 变速箱油该不该换了? 火花塞有人说没毛病就不用换,那到底换不换? 油路该不该洗 离合开关该不该换(憋熄火后踩离合不能打火,关电门再开电才能打火) 下坡必须加油门车我还没遇到过。根据车主描述此车属于间歇性断火导致的建议车主更换原装火花塞
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12年,一汽大众速腾,装备1.6L CLR发动机。到店客户反应无动力仪表EPC灯点亮。P档油门踩到底只有2000转。本人实车发现情况属实。连接道通906诊断电脑 故障码为P0121节气门电位计不可信信号。发现节气门插头断裂损坏,节气门本体很干净。推断有可能在别处清洗过节气门总成。固更换了节气门插头(客户网上购买)。试车,故障排除。3小时候顾客打来电话说发动机故障灯点亮EPC故障灯点亮。但是加油门正常。晚上到店检查发现发现故障码为P0121节气门电位计不可信信号 P1558节气门驱动装置电路电气故障 这时油门响应正常。空挡可以踩到4000转。客户有事先走,再次启动车辆时,油门又只能踩到2000转了。于是订购新的节气门总成(本地汽配城购买品牌件) 。新件到装车,试车,路试,一切正常,加速也正常。空挡油门也可以踩到4000转。但是P1558和P0121这两个故障码清除不了。于是找电路图拆线量插头电压。黑表笔接电瓶负极,怠速工况,电压如下 紫黑12.1~12.4V 粽黑/蓝紫(电路图为棕黑实车为蓝紫,线的粗细一样)13.2~13.5V 蓝绿0.73V 黑绿4.99V 黄绿4.44V 紫粽0.02V 不知道电路图是否找的对。请老师指教。看下什么问题从新对接线路问题解决。
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兄弟们好:我的是2012款新速腾1.4T自动豪华版,目前95000公里,最近3个月发动机仓右前方出现异响;汽车在行驶过程中,速度30-60码之间,只要猛一加速,一踩油门发动机仓右前方就哒哒哒响,就像自行车轮子断了钢丝一样,卡住了哒哒哒响,,一松油门就不响了,速度起来80码左右,轻轻踩油门往82-85码加速时,缓缓踩油门加速又哒哒哒响;点一下油门松一下就这样响一下,停一下的,尤其是爬坡的时候响的频率更高,声音更大;突然起步猛踩油门也响;但是但是:车辆静止时空踩油门却不响,15天之前刚保养过,保养之前4S说是发动机防护板问题,后面拆了发动机防护板,回来还是踩油门就响,一直4S保养用的0-40w美孚机油550元的,,现在找4S又说是发动机敲缸,要修发动机5500元,实在不敢再去那家店了,,深圳比较堵车,每天都是这样一脚油门,一脚刹车,一路都响。。。麻烦知道情况的师傅回复一下,小弟感谢!!!注:汽车静止时,踩油门,怎么加速都不响,一跑起来就响,,,滑行时不响,轻点油门就开始响了,,声音不算太大,就响手。踩10下油门平均响5-8次 注:踩油门时间长度为1-2秒,然后松掉,就这样频繁踩,一踩一松,,发动机就哒哒哒响,,好烦,,请兄弟们指教
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您好我是16年大众速腾,我的车断断续续开半天左右,水温报警,后来找修车的修车说我是水泵和节温器有问题,但是问题没解决,后来又换了水箱,问题还是没解决,汽车前面的柳絮什么的脏污也清了,问题还是没解决,后来我到4S店问问技师怎么回事,他说只能在高温情况下才能看,但是我的车平常怠速水温正常,技师试了几十公里,也正常,无奈之下我把车开了回来,跑了半天又出现故障,此时4S店已经下班,我发现一个问题,高温时打开前机盖子,风扇高速运转,防冻液水壶的水比正常时多出很多,水壶的水不热,上下水管不热,而且上下水管捏上去很硬,压力很大,于是我把防冻液水壶盖子慢慢打开,等到压力没了,防冻液恢复正常水量,上下水管变软,问了就近开门店修车的师傅,说我缸垫有可能呲了,但是我不确定到底是不是缸垫的问题?(16年速腾,13万公里,水箱水泵节温器都换了)您好,根据你描述的情况。外部都检查更换了。现在只能拆缸盖检查缸盖垫。缸盖和缸体平面
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11款速腾1.4T,发动机是EA111,2011年11月28日提的车,16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎,发动机缺缸抖动去修理,四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤,气门油封全换,气门积碳全部清理,缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净,装车后试车发现一个问题,急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油,断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右,然后再恢复动力) ,1档急加速时永远不会出现抖动搓车!只有2到5档会出现!急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右,但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现!加油越缓越不会出现抖动搓车!这个故障一直到现在没修好,经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律!这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现!凉车时一点毛病都没有!凉车时(只要水温不到90度,哪怕是85度)急加速各种顺畅!动力充足推背感强烈!只要水温到了90度,急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动!注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档!一档永远不出现这个现象!热车时急加速如果提高转速快速换挡,不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象!热车时动力感觉不如凉车时动力充足!换过以下配件都没有排除故障: 1:四个原装点火线圈 2:4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产,厂家发货) 3:清洗过三元催化器(根本不脏) 4:更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5:更换水温感应塞(水温传感器) 6:更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考: 1:现在车辆公里数为45000左右,去年修理换活塞活塞环时40400公里 2:去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题!也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3:凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题!加速凌厉推背感强,哪怕是水温80度也不会急加速搓车!但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的,但是只要水温到了90度就开始急加速抖动!利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车! 4:92号和95号都加过,正规中石化中石油加油站
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16款速腾,关空调怠速不降低,刚启动750转,开空调950转,关空调还是950转。去4S店检查一切正常,查不出任何原因。请问是怎么回事?节气门也清洗了。速腾车的通病不影响使用,只要可以下降就不用管,
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