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技师刘满江你好,正常都是压盘的问题,谢谢
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师傅们,你们说我车一二档抬离合咚的一声,该不该去检修啊,我是15款逸动,我试了14款也有这个问题,试了其他15款的没有,今年生产的,这声音实在难受啊,没有驾驶感了。而且高转速换挡,踩离合脚底会有沙沙感,这是怎么回事?烦
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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求大师解决,我是13款的逸动xt手动挡的,现在行驶了2.5万了,主要问题是发动机顿挫厉害,新车的时候就有这问题,换挡的时候特别是三四档,抬离合的时候发动机就明显的跳动一下,松油门然后再踩的时候问题不大,但是只要一踩离合器然后再松开就算不换挡也顿挫,我有四年驾龄了绝对不是技术问题,我开别的车不这样。在有就是早上起来的时候车开起来就没有顿挫感,比较平顺,温度上去了就开始顿挫了。就是能明显的感觉的出发动机跳一下那种顿挫。求问什么原因,怎么解决
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请问北京现代朗动。15款。四万公里,按时做保养,没做过大保养换零件,挂挡一档的时候,踩油门走一小段一松开油门,挫顿感特别明显,特别不舒服,不换档总是一档等个红绿灯,踩一下有挫顿感,松油门也有挫顿感,而且这车也是从一档开始,踩离合换挡,换完松离合,这中间也有挫顿感,档越高感觉越明显,他们说我感觉我松离合太快,我感觉不是,别的车子我都试过,这个速度没问题,,开了五年车,这个我还是能感觉到的。估计还是之前那个问题导致的,就是档越低,踩油们,都很有挫顿感。请问这个是什么问题?
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技师您好,我是长城腾翼c30的车主,有个问题困扰着我,每次行车中一档换二档时,踩下离合器推档把进档位过程中,总有咣当一声,或者咯噔一下,感觉叮里光当散架,零件结构松散的声音,有时二档进三档也有,同时伴随的还有,车猛然顿挫一下,三到四,四到五基本没有此现象,或者说车速快了,不明显。此咣当声很像那种螺丝没上紧后车散架的感觉,有时,挂倒档时也能听见稀里哗啦一下,感觉什么东西要垮下来一样,我的驾驶方式没问题,离合器三件套刚换过不到三个月吧,也是正品的法雷奥原车配套产品,此种现象以前没有,后来才出现的,盼求答复和解决的方法(对了,此种现象好像是换了法雷奥离合器后时常出现的,我以为离合有问题,但我连换两套,都是一样,我又感觉问题不在离合上,但在哪儿呢……)
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你好,我的小爱已经一年了,目前行驶一万二千多公里啦!现在感觉挂档都没有以前顺畅了。有时取一档不好取,感觉好像离合没有分离清,齿轮卡住的感觉。(有时要用一小点劲取出)。有时挂二档中间卡一下没有挂进去,然后挂第二次。挂三四档夸夸机械响。反正都没以前好挂啦!去4s店让他把离合调一下,他说这是液压的不能调啦,让他试车后说是这样!郁闷!请问大师们这是什么原因呀,反正挂档不顺畅。
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踩下离合器 感觉挡一下才能进档 起步慢松离合都没有以前平滑了 很生硬直接 挂倒档比挂前进档 好些。 踩离合挂档松离合 感觉没有以前平滑 现在 生硬 感觉好涩 经常顿挫 尤其起步和 一二三档 2000转及以上就好些 包括起步。2000转以下就有顿挫 除非离合放的特别慢 去过 两三个修理厂 都说没有问题 但是开着就是不顺畅 现在开着半联动都找不到了。离合器抬起一点 就要灭车 大师们给找找那里的原因 谢谢
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的车是04款宝来1.8t手豪,2013年底购入,有一个问题去过多家修车厂也未能解决,就是在我一档切入二档后,离合和油门很难控制搭配好(排除驾驶习惯,因为对比试过朋友的车没有这种现象,和我一样的他是8t手尊),车子一窜一窜的顿挫感很强,而用同样的油离搭配进了3.4.5档都没有以上现象,有的汽修店老板说离合器飞轮问题,有的说点火系统,车子到手后换了离合三件套,换了pfr6q火花塞,还有如果一档挂入二档后,等缓慢把离合全部松开,之后再踩油门就没有顿挫现象了,期间也更换过马耳他的离合器开关,谁能给大胆解释下什么情况
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13款长安欧力威劲享,半年前换过离合三件套,换完后离合行程特别长,离合拉线螺丝已调最松还是不行,现在的情况是,半离合结合点特别低,刚踩下去的虚位又很小,开起来顿挫,有时会感觉换挡卡顿,有师傅能看懂吗?给小弟讲解一下是哪里问题,以前没换时离合行程小,上面虚位大,下面虚位也大,离合螺丝调在中间,问修理工说我这个正常,车子很难开你好,离合行程异常的话机械的主要与三件套及拉线有关系配件一定用原车的,其次拉线调整一下就可以了,只要配件标准时肯定行程可以调好的
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车是长安cx70手动1.6L后驱车有时车加速无力有时很好,有时车子的发动机声音特别大有时挺好,汽车行驶时踩离合有时会有挫顿感有时会哐一声有时就好的,挂挡咯噔一声有时不会有抬离合有时张有时不响,新车3个月左右出现的问题,这都一年多了还是这样,4S店说正常,好的,不知道车子是不是出问题了!我们一个小区的几台同款车都不响建议重点检查一下离合器是否正常,包括离合器片,压盘和分离轴承,如果有损坏的需要及时更换配件。检查传动轴的安装固定情况,螺丝有松动需要及时紧固。
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