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技师秦玉英你好,这个电是从保险盒过来的
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技师秦玉英从主继电器过来的火线,
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匿名网友你好!
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匿名网友主继电器?请问是哪一个呢?
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技师秦玉英没有火线就不工作
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技师秦玉英发动机保险盒
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匿名网友直接接上一根火线可以吗?
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匿名网友
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匿名网友我看这也没有主继电器啊?
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技师秦玉英可以,需要开钥匙有电
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技师秦玉英保险看了吗
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技师秦玉英
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匿名网友我直接接上电瓶的正极上都不行呢!
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技师秦玉英发动机控制单元就是
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技师秦玉英有12伏还有一个11伏的还有个地线
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匿名网友有个五伏左右的
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英五伏也行也是仪表给的吧测一下线有没有段,我给你的图你看一下
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技师秦玉英地线有吗?
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技师秦玉英没有火线就是保险烧了或者断了
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匿名网友请问是大体上什么保险
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匿名网友地线有啊
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技师秦玉英室内接线盒TCU15安的
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技师秦玉英
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匿名网友好的,我先查一下,如果不懂我在请教你
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技师秦玉英哦好的
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匿名网友你好师傅
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匿名网友这个保险丝也有电呢
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技师秦玉英哦,
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技师秦玉英就插头没有电是吗?
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技师秦玉英线断了
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匿名网友
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匿名网友这个棕色的没有电,中间那个白色的是12伏电
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技师秦玉英,中间就是火线
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匿名网友黑色的打铁也行,
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技师秦玉英白色火线
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技师秦玉英正常
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技师秦玉英3号角是信号线
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技师秦玉英你搞错了
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匿名网友😪😪😪😪
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技师秦玉英哪年的车
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匿名网友原来中间那个不是十二伏来啊,不知咋回事
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匿名网友12年的车
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技师秦玉英那个就是火线我看电路图了就是
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技师秦玉英有里程表传感器
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匿名网友现在这个棕色的线是0.32伏电压,也不知道这个表准不准
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技师秦玉英哦
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技师秦玉英如果线路接虚就不行的
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匿名网友现在就搞不清楚是哪的问题了
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技师秦玉英就差信号线了,好查了,
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匿名网友很愁人呢
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技师秦玉英你不是表换了吗,那就是线了
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技师秦玉英接虚
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匿名网友从别的车上倒换的表,传感器也到换了,
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匿名网友你能查出来这根线是通那里的呢?这跟线不用了直接给他另外接出来行吗
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技师秦玉英你吧传感器拆了用手转表动吗
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技师秦玉英或者用一个试灯一头接信号线一头搭铁,里程表会动
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技师秦玉英变速箱里面的齿轮没坏吗
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技师秦玉英不行,别的也用呢!
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技师秦玉英
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匿名网友用手转了,一点也没反应
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匿名网友变速箱齿轮没事,还有那个底座上面的塑料齿也没事
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匿名网友(或者用一个试灯一头接信号线一头搭铁,里程表会动)
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技师秦玉英嗯,这个试一下
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技师秦玉英如果不动就是线路问题,表你不是换了吗?
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技师秦玉英我给你发的图你认真看一下走
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技师秦玉英这个线到OBD插头是通的
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技师秦玉英你测一下,它还有个插头到室内保险盒了,EM14 电路图有,从保险盒到仪表了又
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技师秦玉英仪表的火线都正常吧
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匿名网友仪表火线倒是有
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匿名网友
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匿名网友师傅
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匿名网友问题应该在这了,这根线断了!
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技师秦玉英好的,你真厉害👍
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匿名网友里面有蓝色的氧化物,
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技师秦玉英怎么磨坏的
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技师秦玉英与铁磨的
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匿名网友不知道啊
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匿名网友外面的包的很好
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技师秦玉英算了,找到就行了
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技师秦玉英估计撞击后遗症
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匿名网友
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技师秦玉英我碰到过
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技师秦玉英找到就好!
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匿名网友这个皮子我都是用刀子拉开的,外面包的很好
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技师秦玉英我觉得是撞击,内伤
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匿名网友也有可能,但是看着都是没动过,可能原来该气改的
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技师秦玉英嗯嗯
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匿名网友嗯嗯!真的谢谢了!打扰你这么长时间!这个毛病一个多月了,他换了好几个修理厂传感器和仪表都换过了都没整好,昨天来到我这的,今天多谢了!🙏🙏🙏
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匿名网友修好了,现在没事了!心里也痛快了!
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技师秦玉英不客气
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技师秦玉英现在你可牛了,司机感觉。呵呵😄😄😄😄
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技师秦玉英我觉得就是线路问题,电压低
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技师秦玉英现在你测那根信号线多少电压?
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技师秦玉英我记录一下,
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技师秦玉英伊兰特,途胜,索纳塔,都是12 11 0 电压测。
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匿名网友车走起来的是五伏多点
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技师秦玉英哦,知道了,
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匿名网友还要具体的数值吗?
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匿名网友这个开钥匙应该没电吧?
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技师秦玉英应该有仪表给的
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匿名网友我再去看一下
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匿名网友我看看,你稍等
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技师秦玉英嗯
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技师秦玉英好
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技师秦玉英一般检测这种不需要走车检查,测线电压就可以
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匿名网友
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匿名网友没电
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匿名网友只是显示0.06
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技师秦玉英哦,开钥匙
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匿名网友开这钥匙呢
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技师秦玉英哦,原来怎么量出0.32伏了
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匿名网友
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技师秦玉英现在是正常的0.06伏相当于没有电,你量的综线吗?
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匿名网友你看!这样量插头就是9.9伏了呢
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技师秦玉英这是哪根9.9的
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匿名网友刚才是插着插头的
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技师秦玉英就是量插头
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技师秦玉英这个9.9是哪根线?
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技师秦玉英是信号线不?
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匿名网友把插头插到传感器上从断线的地方量是没有电,是0.06伏,把插头拔下来量插头就是9.9伏
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技师秦玉英棕色是信号,黑色是地线,
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匿名网友就是那根棕色的线啊
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技师秦玉英不是那么量,正确检测是拔了插头量
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技师秦玉英插上量是错的方式
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匿名网友哦哦!怪不得量的不一样呢
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匿名网友😓😓😓😓
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技师秦玉英如果9.9就对了,这样就可以算出线没有断
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技师秦玉英现在就说通了,这就是正常的数字
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技师秦玉英好了
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匿名网友哦哦!原来就是0.3伏左右
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技师秦玉英那就是断线了,你也看到了
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匿名网友嗯嗯!是的!
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技师秦玉英电压过不来所以用表测电压0.3伏
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技师秦玉英现在接好了电压就过来了
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技师秦玉英就正常了
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技师秦玉英这个你收他多钱维修费啊
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匿名网友嗯嗯,线都生锈了碱断了
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技师秦玉英嗯,像这种活我们收120
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匿名网友这个咋收钱啊!都是朋友让过来的
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技师秦玉英哦,这样啊!
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技师秦玉英那就不好收了帮忙了
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匿名网友你是在哪工作?
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匿名网友这种活除非是想别的法,要是按正常收的话没法要钱
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技师秦玉英北京现代服务站专修现代,尼桑长安
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技师秦玉英你就说查线不行吗,这是技术
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技师秦玉英挣得技术钱,
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技师秦玉英关键是仪表,里程表传感器都换了,这个故障没别的,没法说别处坏了啊
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匿名网友哦哦,我们这里就是个小县城!这种活不好整,不好收费
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技师秦玉英那就算了呗😄
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技师秦玉英下次还找你
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匿名网友人家车主是有个跑婚庆的车队,传感器仪表啥的从别的车上都来回换了!
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匿名网友车队都是一模一样的车,
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匿名网友车还都是红色的!😢😢😢
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技师秦玉英哦,要不说呢那么容易换表试
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匿名网友是啊!人家自己从别的地方倒换的
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匿名网友把别的车上的拆下来按自己车上试
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技师秦玉英下午就交车就好了
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匿名网友嗯嗯,好的!谢谢!
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技师秦玉英不客气
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14年现代瑞纳手动,发动机机高温,温度升高后加速无力,经检查冷却风扇继电器高速不动作,低速正常,万用表量的高速继电器电脑板过来的信号脚无电压,排除继电器线束保险的问题 一直用obd监控水温的,正常时水温83度左右,现在90度以上,着车时拔掉水温传感器插头风扇可以高速转动,开空调时风扇低速散热正常,现在已经更换新的水温传感器,还有拔掉水温传感器电脑输过来3点几伏电压,更换发动机电脑故障依旧,电脑没报故障码根据你的描述,你的车子是真的高温了,高温后,车子动力弱了,你换了电脑板,水温传感器,但是拔掉插头水温传感器电压应该是5伏,你的3点几伏,肯定不正确,可有可能是线路接触不好,或者是其它五伏传感器拉低了电压,比如空调压力,节气门位置进气压力,需要一个一个排除,可以拔掉一个,直接测量水温电压,你的电压偏低,信号电压肯定也低,所以水温不一定是真的高,只是电脑版认为高了,加速无力了,先解决传感器电源电压,在看加速问题。
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14年现代瑞纳手动,发动机机高温,温度升高后加速无力,经检查冷却风扇继电器高速不动作,低速正常,万用表量的高速继电器电脑板过来的信号脚无电压,排除继电器线束保险的问题 一直用obd监控水温的,正常时水温83度左右,现在90度以上,是电脑的输出问题还是其他呢?该怎么解决?着车时拔掉水温传感器插头风扇可以高速转动,开空调时风扇低速散热正常,现在已经更换新的水温传感器,还有拔掉水温传感器电脑输过来3点几伏电压,电脑没报故障码水温传感器信号线3v不正常,正常的是5v,排查此线有没有短路串电。
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瑞纳2010款,现在跑了5万多公里,换个电瓶,正在行驶的时候,仪表盘上的电池灯闪烁,只是偶尔闪烁,去检查,他用了一个万能表测量在车辆发动的情况下,他说电瓶的电压是,12伏,应该是14伏,他说我的发电机坏了,让我更换,但是我网上查了很多资料,说是碳刷的问题,还有调节器的问题,发电机不用更换,我现在不知道是哪里的问题,如果要拆发电机自己怎么拆?需要什么工具?有没有可能是皮带的问题?我有自己更换碳刷的想法,自己也会修一些东西,如果有会才发电子的,请告诉我一下,怎么拆?万分感谢😁根据描述,判定是发电机故障,怀疑内部碳刷磨损接触不良。发电机拆卸方法:首先要断开蓄电池负极,然后拆皮带。用扳手掰涨紧轮就可以把皮带拆除。然后拆发电机上下两个固定的螺丝。拔掉插头,拆除正极接线柱,晃动就可以拆下发电机。
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14年现代瑞纳,手动1.4L.开了78000公里了,过年的时候爬山路,坡度大,频繁的半离合启动车,然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题,直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感,车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞,清洗了喷油嘴,节气门。刚开始还好,感觉车子正常了。开了3天的样子,我感觉空气滤芯有点脏,然后换了个空气滤芯。晚上开车回去,开了几十公里后,车子停下来等火灯时,车子怠速出现不稳,怠速往下降,车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了,怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题,第二天我用万用表,没有发动车费时候,电瓶电压是12.9V,发动车,电瓶电压是,14.2,说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在,车还是这样,冷车开没有问题,车子开了10多公里后,停车怠速就有点问题,而且发现高速时,转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大,车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定,这个首先处理节气门的问题,节气门清洗了,必须重新做匹配,让电脑记忆当前节气门的开度,这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况,还得检查火花塞燃烧的是什么情况,这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能,另外就是点火线圈有工作不良的情况,同样也会出现这个问题。
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现在 我换了原厂的 阀。数据都对。开不到一天还是报P0011。还有什么能出现这种情况如果有示波器可以选择示波器测量一下电磁阀控制波形是否正常,确定一下是发动机电脑控制有问题还是机械控制不到位,如果没有示波器尝试一下用万用表试一下,对比一下正常车辆的控制电压,在同一个发动机温度下,不通转速的控制电压,和控制后的目标位置数据和实际位置数据,测试一下是否有差异,电磁阀是占空比脉冲控制的,最大12伏电压,如果电压不对,需要检查一下电磁阀插头和电脑插头是否有虚接异常情况,如果电压不正常,需要先处理一下发动机电脑搭铁线,在电脑后侧,检查一下保险盒供电电源是否虚接,车身打铁是否虚接!电磁阀上两根线,一个12伏的电源,是喷油嘴保险过来的,这一个电源可以用万用表检测,在打开钥匙后会一直是一个12伏正电源,电脑通过占空比信号通知电磁阀1号针脚打铁!让电磁阀工作!如果有正极,没有控制线排除线路,插头虚接,说明电脑没有控制输出,如果发动机电脑不带防盗,可以倒换一下正常车辆上的电脑测试一下,如果电磁阀电脑控制方面没有任何问题需要再次确定的是凸轮轴传感器信号轮和曲轴位置传感器信号轮是否正常,机油压力是否正常,电磁阀油道是否堵塞!
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