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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振您好,这种情况建议重点检查一下,发动机和变速箱的固定机脚垫是否有老化的现象,一般都是固定脚垫老化造成的共震
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周他宪不是的
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周他宪尤其在坡道上停车,p档打火后嗡嗡响
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周他宪嗡嗡响,就是变速箱里面摩擦声
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技师高长振感觉是变速箱发出的声响还是车辆共震?
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周他宪变速箱
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技师高长振变速箱油有没有换过?
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周他宪挂上档就没事了
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周他宪D档踩刹车也没事
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技师高长振那您说的这种情况应该是离合器的问题,离合器间隙过大
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周他宪就是n或p怠速时
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技师高长振双离合器出问题可能性最大
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周他宪换过离合器,是不是间隙没有调好
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技师高长振刚开始换完的时候有这种情况吗
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周他宪开着一点事没有,就是感觉要是坡道p档咬着劲的时候最厉害
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周他宪开始没注意,有一万多公里
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技师高长振按照你说的这种故障表现,基本上就是双离合器的问题造成的这种共震
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周他宪好的
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周他宪暂时没有别的故障,也没故障码
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周他宪先不管没事吧
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技师高长振如果车辆行驶中没有任何问题的话,这个说实话不会对车辆正常的行驶造成安全隐患
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周他宪开着挺好,换挡平顺,不抖
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一汽大众高尔夫7,1.4T双离合自动舒适,起步加油嗡嗡响,感觉加油不走路,速度80 加油也嗡嗡响。不挂挡,原地加油,不响。倒车不响,正常,请咨询下什么原因?我该修哪里,换什么零件,是变速箱的问题吗?根据您描述的故障现象,建议检查轮胎,护板,在检查一下飞轮和离合器有没有进水
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高尔夫6 1.4t 干式双离合,昨天更换防冻液,师傅直接拆水管放的水,放出来的水直接流过变速箱,当时冒了烟,起步时候车子有点抖,开了一会就没出现了,但是现在感觉低档位换挡不顺,有点顿挫。请问是什么原因?这个与离合器的磨损、间隙变化、变速箱的自学习有关,基本设就是匹配变速箱的换档点
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10款高尔夫gti dq250变速箱起步不带油门松刹车抖一下(类似手动挡离合结合不好的感觉),然后停顿一下就儒行,带点油门就好一点。冷车挂D挡咔哒 换挡声大,热车没有。起步急加速1~2~3有时候顿挫明显 降档4·3·2刹车带的轻顿挫明显。走起来后主要是降档顿挫明显,之前发生过地板油连降2档 打滑只有转数没动力,松掉点油门就好了。在小坡起的时候松刹车很抖 带油门坡起 抖动很厉害。你好!这一般是离合器磨损严重导致内部打滑!建议你让维修师傅给你检查更换!
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我的高尔夫7底盘刮蹭换了元宝梁,之后车子每次升挡的时候在驾驶室就听到嗡嗡声给人的感觉是动力不足一样,起步的时候还有低速爬坡那种嗡嗡响声更大而且还有点方向盘震手,你说这是共振啊,还是其他问题?没换梁之前没这感觉,1.4t双离合的这种情况是安装不到位,导致的共震,需要检查发动机的部件有没有直接挨着车身部件的,把震动传递到车身了,发动机脚垫有没有损坏,检查拆过的部件是否安装固定到位
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我的是12年的大众GTI 6速双离合DSG变速箱 现在车怠速着火D挡挂了N挡有明显的顿挫 驾驶室能感觉到车的顿挫抖动很强 有时候甚至顿挫3下R挡挂入N挡没有顿挫 一开始以为顿挫是变速箱油的问题后来在个人的修配厂更换的变 速箱油 顿挫感还是有 然后去的4s点检查 工作人员说变速箱阀体的原因 工作人员说因为变速箱油我在外面更换的 需要在4s店重新更换 然后像厂家打申请报告 厂家能不能给更换工作人员也说不准 我感觉就是在忽悠我 车在4s店检查是变速箱阀体原因 我也纳闷到底是不是阀体的原因 不太相信4s店 有知道到底是什么原因的吗!!
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大神们好,我的车是2016款高尔夫7GTI。现在刚跑11000公里。以前也没感觉,最近感觉一档换二挡二挡换三挡时顿挫感明显,好像双离合都这样,但是还带有明显的金属撞击的声音一档换二挡明显,二挡换三挡基本没有,但自己降档会有,我也形容不出来什么声音,好像跟开面包车速度高档位低收油时的那种感觉。还有我的GTI在前三档松开油门后降档也会有这种声音,再加速能感觉到离合器已经和传动系统分开了,还需要再去结合,还会有顿挫和声音。3600首保,8600二保。都用的嘉实多极护,换了机油滤芯别的没动。DQ380不行还是都这样?
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高尔夫7 高功率280 14年 跑了14万公里,无事故,是保十年十六万公里变速箱的那款,9.5万一年前索赔的双离合,现在起步抬起刹车后D档,呜呜呜才起步,之前怀疑已经洗节气门了,以为发动机,但是不是,后来发现在变速箱附近的声音,不是一直有,有时没声音,感觉就是离合器打滑,因为换完才4万多公里双离合,平时市区不多应该排除,在低速吃劲换挡也觉得变速箱咔咔的,后来发现过减速带 变速箱附近划拉划拉一颠划拉划拉,像散架一样,再后来一熄火时车变速箱像散架一样划拉划拉同时抖动的就熄火了, 今天到4s.拆了,师傅说飞轮盘有些生锈,内齿轮很轻松就可以转动,飞轮盘坏了,,导向轴承也有点老,总感觉变速箱内部有问题呢,请大师看看分析下原因根据描述,怠速原地加油门有卡拉拉的声音是飞轮的声音,怠速没有行驶中发出的声音,一般都是离合器发出的声音。
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19年买的高尔夫1.6自吸 前几天去4s保养后 油耗增大 中控屏幕显示的自启动起里面的消耗量在原地怠速下一直在增加 增加速度非常快 1-2秒就+1 这种情况在早上刚启动时不会 一旦起步 碰到红绿灯 或再停下来原地怠速 中控屏幕里显示油的消耗量就在一直增加 驾驶台的油表二天跑不到5公里油表掉一格油(走走停停城区跑) 这种情况出现就去4S店检查 结果跑一下高速后 中控屏幕显示的消耗量又不跳了 结果4s店说检测没问题 结果回来后第二天又会 没走几公里油掉的厉害 而且有时坐驾驶室原地怠速下感觉座椅很震 有大师知道是什么原因吗?会不会什么配件被换了才出现这种问题?下面前二张图是油表显示前一天的油量 第二天开了不到2公里掉半格 第三张是中控显示的消耗量在原地怠速下一直在加 发不了视频只能图片了就要看碳罐堵塞没有。还有碳罐电磁阀长通损坏了没有
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转,十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动,感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗?你好,你这种情况,建议你去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
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双离合器变速箱不走车,顿挫大众七速双离合,在出现挂档不走,顿挫,且变速箱有故障码,换变速箱机电单元就可以了,
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大众的黄金动力组合就是TSI+DSG了,TSI是指缸内直喷涡轮增压发动机,DSG是指大众自主的双离合变速器,中国市场的DSG分为了干式和湿式两种。 一般来说,标号为280Tsi(1.4T)采用的就干
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高尔夫变速箱是干式还是湿式
普通高尔夫搭载的是干式7速双离合器,而高尔夫 GTI 机型是湿式双离合器。高尔夫的 1.2T 和 1.4T 机型都组合了干式双离合器。这个双离合器确实可能会稍微受挫,但只在低速的时候发生。车辆以正常速
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