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技师周玉青你好,现在用解码器能进到abs系统读数据流吗?
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王泽亚哪个解码器?
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技师周玉青随便
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王泽亚能啊
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王泽亚未换abs泵,1.电脑检测雪佛兰科鲁兹故障码U0073 通讯总线A控制模块关闭 。2.车速传感器故障 换完abs 泵,1.接受的防盗器标识符错误,2.车速传感器故障。 (换和换以前都是同样毛病,一到120码左右码表就恢复正常运转)
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技师周玉青那读取轮速信号都一样吗?
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技师周玉青车速能检测到吗?
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技师周玉青现在可以肯定是线路故障
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王泽亚哪里线路
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王泽亚不好意思,刚才一直没看手机
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王泽亚之前换过离合三件套
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王泽亚主要是估计是回路哪里有问题
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技师周玉青换完出现的问题吗?
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王泽亚嗯嗯
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王泽亚换过离合三件套,跑了五百多公里,突然出现的
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技师周玉青搭铁线上好了吗?
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王泽亚搭铁线哪一根?是电瓶前上方那根吗?
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王泽亚我也不懂,哪根搭铁线,我看修理厂师傅说搭铁没问题
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技师周玉青变速箱上没有搭铁吗?
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王泽亚有可能是搭铁没弄好?那奇怪了。为什么固定到3000转左右,就们恢复正常呢?
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技师周玉青还有就是检查车速传感器驱动齿轮有没有问题
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王泽亚就是反向被动齿轮?那个白色的?
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技师周玉青变速箱内部的
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王泽亚黑圈圈吗?
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技师周玉青换过吗
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王泽亚没有,那天去汽配城没买到货
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王泽亚
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技师周玉青对的
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王泽亚这三个就换过一个传感器,其他没换
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王泽亚没买到配件
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技师周玉青最好都换掉
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技师周玉青让修理厂发吧
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王泽亚嗯,但是最近没时间换了,上班,不影响开吧
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技师周玉青不影响的,就是不显示车速
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王泽亚还有就是,我一开始就估计是线路或者传感器一套的问题,因为仪表上都没显示任何亮灯。除了二次恢复码表会亮发动机故障灯
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王泽亚我觉得,带车速传感器的车,就基本和abs 泵无缘了,是不是
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技师周玉青不会啊,都能正常工作啊
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王泽亚我的意思是,基本上和abs
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王泽亚无关系
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王泽亚要不就是传感器一套的问题,要不就是仪表问题。
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王泽亚是的吧
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技师周玉青是的
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王泽亚还有就是,发动机故障灯亮是为什么呢?
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王泽亚怎么不亮其他灯
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技师周玉青和车速传感器有关系啊
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王泽亚如果这些一套换上去,还不行,就得查线路了哦
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技师周玉青不过还得读一下故障码
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王泽亚关键故障电脑,
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技师周玉青是的
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王泽亚显示的是
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王泽亚其他问题啊
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王泽亚u0073,那个
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技师周玉青先修这个吧
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王泽亚通讯总线A控制模块关闭
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王泽亚那个
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技师周玉青那个原因太多,不过一般也是线路故障
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王泽亚这个又是什么意思?
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王泽亚两者有联系吗?
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王泽亚但是换过abs 泵以后,这个u0073就不显示了,只显示B3902
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技师周玉青
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王泽亚码表坏了以后,就发现废气阀也坏了,刚换了
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技师周玉青嗯,这个没联系
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王泽亚但是换过abs 泵以后,这个u0073就不显示了,只显示B3902
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王泽亚我的意思是码表和通讯总线A控制模块关闭,这两者有联系吗?
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王泽亚接收不到信号,不就会码表不显示的吗?
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技师周玉青有可能的,需要进一下变速箱系统再看一下数据流
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王泽亚数据线,还是数据线?
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技师周玉青数据流
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技师周玉青用解码器读数据流
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王泽亚我怀疑就是和换离合三件套,需要抬变速箱而导致的
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技师周玉青一般不会的
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王泽亚就是故障电脑读数据流吗?插单独的变速箱?还是插车上的?
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王泽亚需要打开变速箱吗?
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技师周玉青都是插一个地方,但是需要进变速箱系统
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王泽亚需要特殊电脑吗?
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王泽亚到哪里去查呢?
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技师周玉青不用特殊电脑的,用普通电脑就行
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王泽亚好的,如果变速箱数据流有问题会显示吗?还有就是这个和我的码表有关联还是和u0073这个故障代码有关联?
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技师周玉青u0073
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王泽亚还有就是如果数据流有问题,怎么修理
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技师周玉青数据流会直接指示的,有问题就找有问题的地方
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王泽亚数据流会直接指示哪一块线路问题吗?
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技师周玉青指示什么地方有问题
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王泽亚修车的都能看懂,还是修线路的能看懂?
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技师周玉青修车的能看懂的
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技师周玉青86 00,,,
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王泽亚什么意思
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技师周玉青小孩点的
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王泽亚自从自己车出现毛病以后,感觉了解好多啊
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技师周玉青呵呵
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王泽亚现在主要就是,一,换传感器一套,二,就是检查数据流
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王泽亚是不是
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王泽亚基本能确定是这两个方面的原因了吧
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技师周玉青是的
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王泽亚好的,随便哪个修车的地方都行吧
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技师周玉青有解码器就行
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王泽亚就是故障电脑是吧
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王泽亚
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技师周玉青是的
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王泽亚这个怎么是里程表的从动和主动齿轮啊
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王泽亚就是这个吗?我买了啊?
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技师周玉青主动齿轮是安在差速器上面的,从动齿轮是从外部安装的,换主动齿轮需要拆变速箱。
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王泽亚嗯,需要买吗?
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王泽亚差速器我的那个老是响
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技师周玉青最好是把主动齿轮和从动齿轮一起买过来。
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王泽亚差速器响正常吗?
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技师周玉青如果响声比较大就不正常。
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王泽亚会影响什么呢
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王泽亚
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王泽亚这个又是什么
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技师周玉青只要间隙正常,没有影响
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王泽亚嗯嗯。好的,如果这些都都维修大概要多少钱
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技师周玉青1500左右
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王泽亚这么贵?主要是哪里值钱?配件我自己买的啊
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王泽亚我说的不是差速器
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王泽亚我说的是我原来的问题
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技师周玉青不拆变速箱,200足够
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王泽亚好吧,拆变速箱就贵了,是吧
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技师周玉青是的
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王泽亚好的,明白了,先试试吧,不行。我在找你
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技师周玉青好的
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11年科鲁兹,今年5月第一次在行驶过程中出现降速,油门无反应,转速表和车速表降为0,泊车辅助灯亮,约几秒之后又恢复了。第二次泊车辅助灯亮在8月的一个早上,车辆打不着,多次尝试后打着,但转速表车速表为0,泊车辅助灯亮,开去修理厂清除故障码后恢复正常。第三次出现问题在10月27日,当时驾驶人是我家夫人,据她描述跟我第一次出现问题时一样,车子突然降速,转速表和车速表为0,深踩油门才有一些动力。后紧急停车找附近修理厂修理。当日下午去修理厂提车,修理厂师傅说是电脑板和线束之间的接头松动了,插紧后清除故障码可继续行驶。接着采用螺丝固定的方法把插头固定了一下。但10月28号也就是第二天过减速带时又发生故障,这次故障表现和前几次故障大部分相似,但除泊车辅助灯外发动机故障灯也亮了。这也让我感觉到了不一样的地方,之前打不着火和降速都没有亮发动机故障灯。而且行驶过程中虽然转速表车速表都没有显示,但是车辆会有因换不上档位感觉的异常抖动。你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次这种情况一般要不是线路哪里接触不良要不就是控制系统电脑版异常导致的,还有就是曲轴传感器看是否异常导致转速异常的,一般与控制系统或者线路问题大点,其他一般影响不大,有时间去当地检查线路的线路和电脑版重点看下
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里,前段时间换过变速箱油,今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示,可以正常行驶,靠应急车道停车检查,挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示,拨到R挡和D挡无显示,而且加油不走,熄火重复启动多次后才正常,走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候,再拨回D档时又是不显示记录,加油也不走,熄火重复多次又正常,行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示,刚到了目的地倒车正常D挡又没有了,请问大师们是什么情况,变速箱油问题呢!还是控制模块问题?这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了,附近修理小厂加了假变速箱油,后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题,前断时间又换了通用专用的机油,每次换油都是重力换的没有用机器,会不会油太杂了。【车型:科鲁兹】先电脑检查一下看看有没有故障码,没有就是散体维修。有故障码就针对故障码解决。
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里,前段时间换过变速箱油,今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示,可以正常行驶,靠应急车道停车检查,挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示,拨到R挡和D挡无显示,而且加油不走,熄火重复启动多次后才正常,走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候,再拨回D档时又是不显示记录,加油也不走,熄火重复多次又正常,行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示,刚到了目的地倒车正常D挡又没有了,请问大师们是什么情况,变速箱油问题呢!还是控制模块问题?这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了,附近修理小厂加了假变速箱油,后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题,前断时间又换了通用专用的机油,每次换油都是重力换的没有用机器,会不会油太杂了。使用电脑查看故障码进行检查或更换模块。
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2013年1.8L自动波科鲁兹,在连续行驶一两个小时后,低速行驶时突然出现顿挫感,车身抖动,加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右,感觉就像在升档和降档之间循环,像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位,车速时快时慢,顿挫不停;高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右,加油不上速,发动机空转,切换到手动模式显示为1档,手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档,然后手动模式加减档均失效,档位显示也不再通过数字显示具体的档位,而是显示为“D”档,而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪,车熄火再启动会偶尔恢复正常,有时也会出现加油后不能自动升档,手动模式也无法加档的情况,症状从发生到消失整个过程,仪表盘很少会有故障灯,维修灯等显示,偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。 简单概括症状就是,短距离行驶无症状,行驶较长时间后,会出现自动模式和手动模式升档失效,被锁定在某一档位的情况,熄火,待发动机变速箱降温后可恢复正常。 故障码P0723.....这是什么部件的问题,跪求大师指点,谢谢。
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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09科鲁兹,自动1.8排量,11.3万公里 二手货,收回来的时候刚保养过,新的机油和空滤,冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯,开着空调,总会像单缸点火异常一样,发动机抖动一下,转速下降,不过就一下,然后迅速恢复正常,可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律,热车或者不带负载的时候好一些,热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖,挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖,只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门(没拆),更换了火花塞,问题依旧存在,无故障码。修车师傅说可能是积碳过多,影响了进排气氧传感,所以抖动没有故障代码,排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂,一瓶是清缸内积碳的,一瓶洗三元催化的。想问问各位大神,这个修车师傅说得对吗? 2.低速异响 这个问题有点奇怪,跑了一圈热车才响,冷车还不响。也是发生在低转速的时候,不太明显,只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇,打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效,非要一脚油门轰到2500转以上,从跌回800转开始计算,会有4秒左右没有异响,然后异响又重新发生。在热车状态下,完全关闭发动机重新启动,也会有20秒左右无异响,然后出现。昨天发生个有趣的现象,开了5公里,到家,停好车没熄火,异响出现,一直不熄火,原地怠速运转三五分钟,异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响,踩油门油泵上来了,有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受,冷车怠速运转10分钟都不会乱响,开一圈回来就开始响,烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了,有需要听的可以上传到网盘,供各位诊断您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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科鲁兹汽油滤芯多久更换科鲁兹是外置汽油滤芯,2万公里换一次。
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科鲁泽里程表的保险是那一个?科鲁泽里程表的保险,科鲁兹没有里程表的保险丝。不让里程表走有两个办法,一个是拔ABS插头,一个是拔ABS保险丝。
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科目三转速表超过2000会挂吗,科目三转速表超过2000会挂吗汽车
科目三转速表超过2000会挂吗?这是许多驾驶学员在学车时经常问的一个问题。这个问题涉及到转速表、汽车发动机和离合器的关系,需要全面解析才能得出正确的答案。首先,我们来了解一下转速表。转速表是车辆仪表盘
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2023-05-05
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科目三转速表超过2000会挂吗,驾考科目三视频教程
在驾考科目三考试中,学员需要进行道路驾驶技能测试。其中,车速控制是重要的测试内容之一。有一些学员会担心转速表超过2000会挂车,对此我们需要对转速表进行深入的分析。首先,我们来了解一下转速表。转速表是
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2023-05-05
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汽车水温表怎么看正常
汽车水温表是车辆仪表中的一项重要指示器,它显示了发动机冷却液的温度。对于车主来说,通过水温表可以了解发动机的工作状况,保证发动机的正常运转。那么,汽车水温表怎么看正常呢?首先,了解车辆水温表的读数范围
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2023-04-21
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科目三转速表超过2000会挂吗,科目一全套口诀
在学习驾驶时,科目三中转速表超过2000会不会挂车是一个常见问题,而科目一口诀则是备考中必备的知识点之一。本文将从汽车的角度深入探讨这两个问题,让大家对于驾驶和学车有更深入的认识和理解。关于科目三中转
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2023-05-05
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自动挡转速很高不升档,自动挡转速很高不升档熄火重启后好了
自动挡转速很高不升档,是车主在驾驶过程中经常会遇到的情况。对于这种情况,车主不必过于担心,因为这是正常现象。自动挡车辆在行驶过程中,车辆的ECU会根据车速、油门踏板行程、轮轴转速等参数来决定升降档,确
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2023-04-26
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科目三转速表超过2000会挂吗,科目一
对于驾校科目三中的转速表问题,很多学车的小伙伴都有着疑惑:转速表超过2000会挂吗?这个问题其实并不是一个简单的是或否的答案,它需要我们深入了解汽车动力系统的原理。首先,我们需要知道转速表是指的汽车发
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2023-05-05
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豪沃发动机转速表不走,雪佛兰科鲁兹发动机转速表不走
豪沃发动机转速表不走,雪佛兰科鲁兹发动机转速表不走豪沃(Howo)和雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)是两款非常受欢迎的车型,然而,有时候车主会遇到一些问题,例如发动机转速表不走的情况。这
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2023-07-26
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汽车故障码奥迪 p115800
当现代汽车在行驶过程中出现故障时,它们通常会在仪表盘上点亮一些警告灯,并生成一个特定的故障码来帮助技师定位问题。对于奥迪汽车而言,一种常见的故障码是P115800。P115800故障码通常代表着多个潜
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水温表,水温表怎样显示才是正常什么是水温表汽车水温表,也被称为冷却液温度计,是汽车仪表盘上的一个重要指示器。它用于测量发动机冷却液的温度,并将这一信息反馈给驾驶员。水温表的显示范围通常为冷、正常和过热
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2023-08-08
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行驶中突然断电熄火无法打火,仪表盘指针停留在行驶状态
突然熄火的原因比较多,发动机检测到相关的数据不正常,超出合理的范围,就会停止供油。等待一段时间以后,重启发动机时,发动机电脑进行自检,没有不合理的数据了,就会让发动机正常启动的。 建议检查一下检查一
专家讲堂
2021-06-18