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技师于大伟你好,我是汽车大师专家技师-盛兆民,很高兴为你解答。
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匿名网友是什么情况
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技师于大伟发动机型号提供一个,先确认正时无误
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匿名网友
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技师于大伟发动机型号
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匿名网友
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匿名网友
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技师于大伟zm的,稍等一下
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技师于大伟
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技师于大伟
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技师于大伟
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技师于大伟特别是这个刻度,注意两点,对齐,二是,必须与缸盖上面水平。
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技师于大伟特别是内侧看看,也有两个刻度,用根锯条,标标与缸盖上面,是一条线吗?
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技师于大伟建议仔细看看上面
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技师于大伟进气管放炮,是回火吧。加速,还是减速啊
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技师于大伟这是回火。浓放炮,希回火。这是原理
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技师于大伟
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技师于大伟
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技师于大伟
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技师于大伟这是排查顺序
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技师于大伟还有气门间隙
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技师于大伟
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技师于大伟检查确认一下
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匿名网友正时我看了一下应该没事。
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匿名网友但这个放炮的话放得很小频率也不是很高。
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技师于大伟不是应该,是一定。
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技师于大伟怠速稳吗?,车子加速怎样啊
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匿名网友是不是他跟气门有关?
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匿名网友
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匿名网友代数挺稳的,但是我没有加过油门。
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技师于大伟怠速稳,如果加速正常。就没问题。这款发动机,低速行驶中,进气管有彭彭的声音。特别低速行驶,或者打方向时,明显。如果是这样就没问题。
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匿名网友对我就发现他车有砰砰的声音。
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匿名网友但是说放炮的话又没有放炮的声音大。
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匿名网友但是就是很小的那种砰砰声,也频率不是很高,也不是很长时间,有就是一下有一下这样子。
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技师于大伟就是有彭彭的不太大的声音。在车内,或者几米的地方可以听到的。
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技师于大伟如果是这样,就没问题的。
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匿名网友那他这个是正常的吧?
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匿名网友他的证实我装上去的时候我看过了那个点击后对着跟你上面发给我的图是一样的。
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技师于大伟这款发动机都有的。这种情况不用处理的,也不好处理的。。
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匿名网友我把它拆下来之后就找了点为。就找到了凸轮轴上面的两个点,然后下面举头下面一个点。还有就是那个凸轮,凸轮轴上面就那个上次点的那个连我也怼怼着跟钢铁跟个汽缸床是平层水平了。
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技师于大伟可以磨合后,怠速稳,加速正常就可以的。
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匿名网友好的,好的。
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技师于大伟好的😄
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匿名网友他这款车这个砰砰的声音是从哪里发出来的?是正常的嘛。
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匿名网友我刚开始发走的时候听到公公声音,我还以为是放炮,但是听着又不太像。
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匿名网友我还以为是气门的关系。
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技师于大伟这种情况,这款发动机都有的。进气管内部回气的一种声音。
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匿名网友就是这款车有吗?
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技师于大伟zm机子
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匿名网友Zm是这款发动机的型号吗?
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技师于大伟是的
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匿名网友好的。
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技师于大伟好的😄
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07年的海马福美来,前些日子换了刹车总泵,但是现在虽然踩刹车也管用,但是一脚到底,就算是踩好几脚,还是会到底,并不是说踩下去之后踩不动,我想问一下,是因为什么?
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海马福美来三代,汽车进水,电脑版坏了,又重新换了一个,也对码了,但还是打不开火,电路电脑和气囊电脑都没事,油泵不过油,不过电,仪表盘故障灯不亮!怎么回事?是电脑版接头的线腐蚀的碱化了吗?但查了,也没啥问题!
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我开是海马汽车福美来,2015年11月份买的,跑了9000公里了,近期没有开电瓶没电了是怎么回事啊,充上电打开后,空调,收音机等什么都自己打开了,我之前都关了啊,是什么情况呢,希望老师给予解答一下
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请问,我的车子是海马福美来三代,刚跑不到三万公里,离合器踩下去之后不回复原位,到汽修厂说是总泵坏了,换了新的以后第二天又出现这种情况,修理厂说是因为里面有空气,又给我调试了一下,现在感觉离合器上弹一点力道都没有,我试别人的车,离合都比我的有力量,请问是怎么回事?正常吗?谢谢
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我买了辆二手车06年3月的手动挡福美来,也就是海马323,十三万公里。刚开的头几天气囊灯有时闪烁有时不闪烁,喇叭也是有时响,有时不响。去汽修店修理工给换了个时钟弹簧,喇叭好使了,但是气囊灯还是闪烁,闪的频率是五六次停三秒再闪烁五六次。今天又去了汽修店修理,气囊灯是不闪烁了,但是通电自检的时候气囊灯也没有亮起过而且新的问题是转速表的指针位置也不对了,加油的时候转速表指针正常动,但是一直都是在负数区间。图片里熄火状态,启动以后稍稍靠左一点。气囊电脑系统故障,海马车的气囊电脑故障,很多是气囊阻值大。正常不过3欧。如果线路插头接触不良,会出现大于3欧姆的情况,这是系统自检会报故障码。对于这种情况的维修,建议处理插头,使其接触良好,然后,涂抹导电膏。一般这样处理,问题不会出现。
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我买了辆二手车06年3月的手动挡福美来,也就是海马323,十三万公里。刚开的头几天气囊灯有时闪烁有时不闪烁,喇叭也是有时响,有时不响。去汽修店修理工给换了个时钟弹簧,喇叭好使了,但是气囊灯还是闪烁,闪的频率是五六次停三秒再闪烁五六次。今天又去了汽修店修理,气囊灯是不闪烁了,但是通电自检的时候气囊灯也没有亮起过而且新的问题是转速表的指针位置也不对了,加油的时候转速表指针正常动,但是一直都是在负数区间。图片里熄火状态,启动以后稍稍靠左一点。仪表指针位置不对可以把指针重新拔出来重新插个位置
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我的车海马福美来,在天气热行驶中,等红绿灯起步的时候,轻轻点一脚油,转速从正常状态下自动提升至1500至3000转不等,而且保持着这个转速度。必须用脚尖用力的勾起油门踏板才会使转速回到正常值。但是在天气冷的情况下就不会出现着种情况。感觉点了一脚油门然后不回油一样 我的车是手动挡,希望师傅们给予我一些经验 帮我判断问题所在。
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您好!请问一下:我的海马福美来二代2010款,换火花塞后怠速高,(但相对稳定)。 之后我又去找他们解决,他们没找出原因,只又帮我清洗了一下节气门,然后叫我开一段时间看看,现在已经开了好长时间了,怠速还是高,刚打着火的时候1500转,然后慢慢的会掉到900转,然后基本稳定在900转,总觉得比原来高一些,还有就是相同速度下要比原来转速高200左右吧! 还有低速的时候感觉有顿挫感!不知道是什么原因?请教一下大师!通过问题描述,首先应判断还更换火花塞是否和原车规格一样。
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海马福美来,冷车打火右前方有时候会出现鼓隆鼓隆的声音,很短暂,然后还有感觉总是跑不起来的感觉,不管是烧油还是烧气,都有加油跑不起来的时候,而且感觉特别费油。第一次打火坐在驾驶室总能闻到燃烧不充分的气味,如果在市区跑不起来经常加油减速刹车情况下,怠速状态下会声音明显大,而且偶尔会顿点性的怠速不稳定,好像行驶途中偶尔也会顿点,这样开也正常开着,说不出哪里有什么毛病,但是总感觉不对劲,综合以上原因,希望师傅们能指点一二。
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车型为海马福美来3,2011年的车,因高温至汽卸垫轻微被冲,换了水箱水泵,节温器,气缸垫,因车己13万多公里,后换了正时套装,大修后,三天后即出现冷车后动后发动在部分发抖,给不上油,转速表在1以下,正时皮带转速不正常,速度慢,大约在1分钟后正常,后被告知火花塞需更换,清洗了节器门,但冷车启动仍然一样,修理厂找不到原因,说冷车是正常的,今天正时皮带上方又发出异响,请问是什么原因?重点检查一下发动机正时是否错位需要重新校正
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