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技师李中国您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
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技师李中国换之前有没有这个问题 -
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匿名网友没有 -
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技师李中国可能你正时没有安装对吧 -
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匿名网友我们修理厂的师傅安的，那不是有色链条吗，有标记的 -
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匿名网友正时不对能着车吗？怠速很稳 -
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技师李中国对，对好标记就可以，正时是一个方面，其次是凸轮轴上的轴承座没安装好，还有就是vvt电磁阀 -
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匿名网友哪是轴承座？ -
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匿名网友那个正时对好了，一开始打车没油压会不会跳正时呢 -
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匿名网友最好发图片 -
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技师李中国当正时稍微偏差一点，就能启动。另外，0011出现，又有哒哒哒的声音，如果是只换了正时，应该影响不到机油油路，但是哒哒哒响声很可能就是链轮响，轴承座就是固定两个凸轮轴的铝合金座，里面全是油道。这个图片我暂时没有。 你安装正时端盖时，有没有打密封胶？ -
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匿名网友打了 -
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匿名网友那个轴承座啊，螺丝都上正了，要是不对应该上不上啊 -
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匿名网友这个迈腾下面那个单独的机油泵小莲没有正时把 -
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技师李中国机油泵链条不用管正时 -
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技师李中国这个不用对，随便装 -
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匿名网友那个铝合金座怎么判断装没装好呢 -
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匿名网友上的时候挺不好上的，慢慢杂进去的 -
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技师李中国保持平衡才能进入，你砸进入的，有可能引起损坏 -
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技师李中国我建议你重新检查正时 -
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匿名网友轴承座损坏啊？ -
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匿名网友拆上面就行啊！看前面两个轮对不对是吗 -
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技师李中国要整个拆，不然正时不好对 -
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匿名网友那两个有色链条对着那个点正时就没问题呗 -
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匿名网友那个vvt阀爱坏吗 -
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匿名网友反正换之前没事 -
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匿名网友显示凸轮轴进气 缸组1 -
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技师李中国vvt阀容易漏油，但不容易坏 -
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匿名网友那个轴承座油道那用打胶吗？ -
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匿名网友你说那个轴承座不用杂就能安进去啊 -
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技师李中国不用打密封胶，轴承座安装时，要保证平衡，轴承座与轴之间是有间隙的，但是间隙很小，两个轴同时装配时，就要保证平衡，才能安装进去 -
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匿名网友明天我拆开给你拍照片 -
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技师李中国可以 -
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匿名网友对了大师我的车感觉提速不给力了 -
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匿名网友没换正时之前就那样，我换了个拆车涡轮，火花塞，点火线圈去年换的，进气道积碳也清了 -
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匿名网友喷油嘴也换的新的 -
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匿名网友看数据流汽油压力40左右 -
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匿名网友也没有故障码 -
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匿名网友缸压10左右 -
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匿名网友节气门开度数据就行正常变化 -
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技师李中国正常跑起来，能跑多少速度 -
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匿名网友最近没试过最快一百多不算太费劲吧 -
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匿名网友没有强烈的感了 -
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匿名网友推背 -
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技师李中国那就没啥问题，车辆现在多少公里 -
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匿名网友15万吧 -
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技师李中国行驶中换挡时的转速是多少 -
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匿名网友嗯两千左右吧 -
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技师李中国那变速箱应该是没有问题，估计由于公里数比较多，发动机内部零件间隙过大。测量过气缸压力吗？ -
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匿名网友10个左右 -
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技师李中国几个都一样吗？ -
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匿名网友几乎一样 -
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技师李中国那气缸压力就没有问题。这个车公里数这么多，现在只是推背感差，也没有其他影响 -
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匿名网友 -
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技师李中国曲轴上的位置呢 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个阀犯卡了 -
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匿名网友正时对吗 -
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匿名网友说话 -
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匿名网友？？ -
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技师李中国从图片看，正时对的 -
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技师李中国你看看阀里面有没有杂质，铝合金座有没有杂质 -
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匿名网友发了新的了 -
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匿名网友下午到 -
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技师李中国从曲轴和凸轮轴上的记号点看，正时是对的 -
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匿名网友 -
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匿名网友大师这个阀上的时候对力度有要求吗 -
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匿名网友？？？ -
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匿名网友？？ -
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匿名网友没上的时候手能按动，上紧后就按不动了 -
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技师李中国要求就是拧紧，3-5牛/米就可以 -
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匿名网友那怎么判断 -
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技师李中国你没有扭力表吗？公斤扳手有没有？ -
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技师李中国紧5N/m就行了 -
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匿名网友 -
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技师李中国0-100的中间，我写错了，对不起，应该说是50 -
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匿名网友这点劲能不能掉了啊 -
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技师李中国如果你担心掉，可以再紧一点， -
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技师李中国这个紧了以后，不会影响性能 -
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匿名网友紧了就按不动了 -
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技师李中国用力也按不动吗？ -
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匿名网友动了就是回不来 -
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匿名网友卡主 -
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技师李中国那不行，你紧固这个的时候用的专用工具吗？ -
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匿名网友嗯 -
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技师李中国原来旧的也是这样吗？ -
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匿名网友旧的卸下来也卡主 -
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技师李中国我记得应该不卡的，我们在大修的时候没仔细去看过，用专用工具卡住，紧固就没去管它，从理论上说应该要活动才行 -
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匿名网友在吗 -
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技师李中国在 -
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匿名网友这个轴承座的油孔是出油还是回油呢 -
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匿名网友？？ -
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技师李中国不一定，根据刚刚那个滑阀内部油道的改变，轴承座的油道也会随之改变
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08年1.8T迈腾，前期天跑高速，下高速后机油灯报警，发动机故障报警，找个附近加油站加上买了一桶机油加上后，还是机油报警，送到修理店更换了正时链条套件，可变正时凸轮轴进气总成，问题还是没有解决，启动困难，一直报P0016故障码，而且发动机里有哒哒哒的响声，更换了曲轮轴位置传感器，问题还是没有解决，上机盖与凸轮轴有轻微划痕，油压也正常，请问大师这个问题该怎么解决根据你故障码，基本可能正时没有对好。
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大众迈腾加点油正时凸轮轴部位响，，拔了前面的电磁阀声音就不响了，机油灯报警，正时数据正常，故障码如图。机油压力检查2000转有1.2的压力，机油滤芯里的止回阀换了，拆检正时系统。发现有点拉伤。vvt轮间隙左右能晃动，，我想更换轴承桥，三位四通阀，vvt轮，正时一套，机油泵，配件该怎么选择。正时有什么安装注意事项，以及还有什么能需要更换的现在机油压力明显过低这个是会直接影响的，正时拆开就直接换了，同时上面磨损的凸轮轴铝座这些都要更换才行
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您好！2009年款大众迈腾1.8T(EA888发动机)轿车无法启动，电瓶有电,半踩油门发车也启动不了，而且哒哒哒响。但是停放了一晚上后又能启动了，开了一会儿熄火后又无法启动，(一个月前没了机油开了几天，报警发动机油压过低和EPC,加了机油后再没报过，只是发动机故障灯一直亮，是不是这个原因引起的？如果不是，具体是由什么原因引起的？)。朋友说发动机左侧正时链条跳齿引起高压不足？高压泵泄压？，朋友也不也专业修车。这是哪出问题了？需要怎么维修，更换什么零件？维修好需要多少钱？请求大神帮忙，请加我**：***09223992好答谢您！你这个发动机因为亏机油拉缸了，缸盖缸筒磨损都很严重，建议更换发动机总成，副厂的大概两万左右。
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大众老款迈腾发动机发抖亮故障灯换过火花塞点火线圈清洗过喷油嘴进气支管解故障码为1：1缸混合气过稀。2:氧传感器故障。解码后一切正常，没过多久又出现故障发动机又开始发抖（这次没有上次这么抖了）解出故障又是1缸混合气过稀这是怎么回事求大师解答！！
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你好，我是大众迈腾车主，最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳，行驶中有顿挫感，发动机故障灯亮了，找修车的师傅检查后，是因为加油跳枪后又多加了一点，汽油进入碳罐堵塞造成的，建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开，但是依然有顿挫感，好像还费油，问我这样来下去行吗？还是直接换碳罐？如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面，实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的，但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常，比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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2010年买的老迈腾。发动机故障码跳出来后到维修店检查，查不出故障并消码了事。近一个月来，故障码又跳出来了，昨天到4店检查，说是进气歧管故障，要换加清洗发动机，报价4500。目前的“症状”是，油门到2000转时，发动机的声音像是平时3000转的感觉，但是并不输出动力。冬天冷车发动后，15秒左右就降到1100转。而平时需要1分钟。想请教大师有没有其它便宜点的办法根据描述，报进气歧管故障通常都是进气歧管损坏导致的，需要更换进气歧管总成
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您好，我的车是迈腾13款领先，汽车更换完轮胎后做的四轮定位，动平衡，现在发现原地打轮有类似电机的嗡嗡声，怀疑转向机故障，但是又不敢确认，因为轮胎换完后才出现的这个问题，不是每次都响，只是偶尔响一下，仪表盘也正常，没有故障灯亮。而且车子现在跑7.80迈的时候有轻微颠簸，再开快一点就没事了，所以现在也弄不懂到底是怎么回事，请各位大神帮我排除一下问题，如果真是转向机故障，那么要更换的费用是多少？建议您开一段时间，轮胎磨合磨合看是否还有这样的声音，换完轮胎之后出现的就是轮胎摩擦力大，不会影响转向机的
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你好我的迈腾09年的1.8排量今天行驶中突然发动机故障灯亮了，缺缸抖动，马上停路边熄火再启动就启动不了了。电脑检测报气缸4故障，以为正时跳了，测了缸压，缸压正常。再检查四缸汽油很多，喷油嘴坏一个，问问大师们，就一个缸喷油嘴坏了怎么会不着车，麻烦分析下还有可能哪里有问题，火花塞新换的点火线圈去年换的！麻烦分一下先把喷油嘴换上试试
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大师，08年1.8T手动迈腾，行驶10万公里。前20天清洗火花塞后，昨天发现车子抖动。停车把火花塞上面的盖子紧了一下就好了，行驶了50公里左右，几天开车发现发动机在1000转时有哒哒哒哒的声音。高于或者低于1000转时都没有，行驶30公里左右，机油灯忽然亮亮了，赶紧熄火后重新启动就没有了，请问大师们，这个声音是怎么回事啊？机油灯亮与前者什么影响啊？不胜感激！
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我是大众迈腾1.8T，07款车子，问题是汽车开着来着自动熄火了，熄火后再次启动声音正常，可是开不了跟没启动一样。仪表盘显示正副电池图，多次启动后，又好了，可以开，可是再踩刹车，快刹住时候会感觉汽车一拱一拱的现象。电脑测试，显示进气管风门传感器故障灯亮了。我现在想找到熄火原因是什么。？麻烦你好，根据故障描述分析，建议重点检查下发电机的发电量是否正常，以及电瓶的正负极，搭铁线是否紧固，并重点检查下进气风门传感器的线束插头是否松动。
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