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技师刘佳你好，我是汽车大师金牌技师-毛国威，很高兴为你解答。 -
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匿名网友车子启动不了，提示故障点火开关继电器和点火开关供电电压喷射装置:对地短路 -
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匿名网友那个点火开关和燃油喷射过载保护继电器在哪 -
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匿名网友会是这个问题吗 -
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技师刘佳启动马达有声音?引导测试提示什么 -
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技师刘佳还有其它什么故障么?建议查看一下继电器，电脑也有可能。 -
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技师刘佳什么情况下出现这个故障的? -
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匿名网友就是用清洗剂清洗了一下高压包那里渗油的情况 -
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匿名网友继电器在哪 -
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技师刘佳N20发动机吧。副驾驶脚坑下面看看，有的是电脑板内的。你可以断电尝试 -
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技师刘佳看看行不行 -
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匿名网友现在就是在断电，一般要断多久 -
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技师刘佳3分钟 -
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技师刘佳有专用电脑可以详细查看一下电路图 -
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匿名网友没有专用电脑 -
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匿名网友现在断电了，还是不行，故障码还在 -
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技师刘佳兄弟啊，你还是找一个专用电脑。你把琴弦那块看一下有没有哪边短路断路？最简单直接的，还是先看一下保险丝。这种情况就是电脑版的快出的问题比较多，还是种专用电脑，有引导性测试，确诊一下。
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宝马x1无法启动 报点火开关和喷射的继电器车辆的故障代表车辆的集成供电模块损坏，维修方案是更换集成供电模块。
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宝马x1.. n20发动机12年的，故障码点火开关和供电电压装置继电器短路，不着车，这个继电器在哪里在发动机舱右侧有个继电器 检查继电器的长电线
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发动机启动不了。没有点火故障码报点火开关和供电电压喷射装置，继电器对地短路车辆需要参考对话当中描述的信息来进行诊断问题，描述代表车辆的供电，模块有问题电气诊断报告代表车辆的增压机调节电击有问题，在没有任何故障代码的情况下，首先要对燃油系统作出检查。
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宝马x一报1.电子气门控制伺服马达相v，控制断路，2.点火开关和供油电压喷射装置继电器，对地短路，3 ，电动减压装置控制断路，以上三个故障重新着车变成历史故障，这是什么问题？
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15年宝马X1（E84），去改装年刷了舒适电脑（为了改氙气大灯），改完一切正常。开了40分钟以后，突然自动跳N档，提示自动启停报错，发动机没有动力。停下之后，再打火就打不着了。拖到修理厂，用电脑查，变速箱报错、天窗报错，消掉故障码，依然不能打火。启动机正常，发动机压力不正常。15年宝马X1（E84），去改装年刷了舒适电脑（为了改氙气大灯），改完一切正常。开了40分钟以后，突然自动跳N档，提示自动启停报错，发动机没有动力。停下之后，再打火就打不着了。拖到修理厂，用电脑查，变速箱报错、天窗报错，消掉故障码，依然不能打火。启动机正常，发动机压力不正常。 首先马达再打不动的时候，我们就需要用手盘一下发动机看看能不能盘动要是盘不动就说明发动机内部抱死导致的，需要分解发动机查找原因。
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18年1.5宝马X1 车开着自动熄火了，无法启动，故障码有一个清除不掉，麻烦专修宝马的师傅提供电路图和维修方法，一定要专修宝马的师傅才行，不是专修师傅麻烦别回答，铭牌，故障码如图根据你的描述有可能是马达有问题导致的，这种情况首先需要检查一下马达的控制线没有电，要是有电就是马达坏了。
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11年进口宝马X1曲轴位置传感器，打开电火开关电压是11伏多一个是10伏多还有一个0伏，这正常吗，正常电压是多少，这辆车一直报曲轴位置传感器故障根据故障描述和故障代码，建议测量曲轴位置传感器插头1号和3号之间电压，参考电压12伏。如果电压正常，启动后测试2号信号电压变化情况，曲轴位置传感器为霍尔传感器，信号为方波信号，电压为0.5至12伏，万用表测的情况电压应该为6伏上下，如果没有信号则判断为传感器故障。如果信号正常，建议在发动机控制单元端插头再次测量，如果信号正常，则判断为发动机电脑故障。建议根据测量的实际值确定故障原因，祝好！
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2018款宝马X1 加速无力 涡轮增压器不工作 发动机故障灯点亮，提醒动力系统故障 故障码为 120408增压压力调节；作为后续反应关闭 123422电动减压装置调校关闭启动位置未识别到你好哥，你这个车这种情况需要你把那个涡轮上那个电机换上然后用宝马专检给他做个匹配就可以了
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12款宝马x1行驶途中发电机电瓶故障灯亮起，然后继续开十来分钟，仪表盘各种故障灯都轮着亮起来，停车熄火后，打开点火可以自检但是无法启动。四个小时左右在点火可以启动，开了不到2公里又各种故障灯亮起。充电系统故障！请立刻检查。 检查发电机是否正常发电…检查发电机皮带是否异常。电瓶也要看看…
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2014款宝马X1系车型发动型号N20排量2.0T，发动机怠速行驶中有时候自动熄火打不着、把电瓶断开电、再装上又可以、用电脑检测读出故障码：电子气门控制伺服马达、相关V控制断路。车辆存在电子气门故障。故障的维修建议是更换天兴洲，电机更换偏心轴的连接导线，然后试车观察。
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宝马X1 插电混动 高压线路短路怎么回事？
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