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技师杨继坤您好。没必要非要按手册保养。如果使用全合成机油可以一万公里或者一年保养一次。带涡轮的用全合成比较好。 -
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匿名网友一万公里一次可以吗？我现在22000了，上一次保养是16000 -
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技师杨继坤您上次使用的是全合成机油吗？ -
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技师杨继坤如果是全合成机油可以26000的时候保养。如果是矿物油就是5000公里一次也就是21000公里。 -
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匿名网友一直用的全合成的 -
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匿名网友保养手册上是5000一次是不用管它吗？ -
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技师杨继坤多少公里保养不是看车子是看用的什么油 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤矿物油5000公里。半合成7500。全合成10000公里。 -
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匿名网友看机油百分比也可以的吗？ -
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技师杨继坤机油百分比那个是仪表替您计算好的。 -
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技师杨继坤现在百分比还有多少 -
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匿名网友还有63 -
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匿名网友我跑的多，一个月差不多2500 -
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技师杨继坤说明仪表上次电脑给您设置的就是一万公里一次。 -
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技师杨继坤等快要到0%的时候换。到了5%就可以去换了。 -
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技师杨继坤最好是自己记着全合成一万公里一次。这个一万整数也比较好记 -
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匿名网友哦哦哦，那我就跑个一万公里再去喽，还有如果我在外面保养的话，可以吗？ -
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技师杨继坤可以的 -
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技师杨继坤外面保养的话机油用金美孚1号 -
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技师杨继坤金美孚1号全合成机油。一次保养大概500~550 -
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技师杨继坤跑一万公里一次。 -
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匿名网友4 S用的是银美孚530W也是一万公里一次的吧？ -
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技师杨继坤银美孚不是 -
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技师杨继坤银美孚7500 -
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技师杨继坤银美孚是半合成机油。 -
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技师杨继坤金美孚白色全合成 -
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匿名网友那他们跟我说是全合成 -
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技师杨继坤他们忽悠您的。 -
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技师杨继坤银美孚是半合成机油。 -
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匿名网友叫4L_DEXO -
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技师杨继坤只要是银美孚就是半合成 -
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技师杨继坤美孚只有金美孚才是全合成 -
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匿名网友好吧，我靠，真坑啊，那我下次去保养只要换哪些就可以了，我长个教训 -
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技师杨继坤金色的桶 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤这个才是全合成 -
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匿名网友好吧~_~ -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤这是小桶金美孚 -
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匿名网友下次保养我换哪些就可以了？ -
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技师杨继坤更换机油，机滤，空气滤芯拆下来看看脏不脏。脏了就换。不脏就吹一下。然后清洗一下节气门。 -
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匿名网友好的，谢谢您嘞 -
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技师杨继坤不用谢。
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我的车是15款的别克威朗1.5T，目前已行驶14000公里，首保和第二次保养都是每隔五千公里做的，是4s免费的保养,换的机油和机滤，机油是用的全合成的，按照4S店要求我到一万五千公里就将进行第三次保养，但现在工况表上显示机油寿命还有百分之六十几的，因为第三次保养开始全是自费的，所以比较心疼，就想问问大师们，如果我超过4s规定的保养里程，是不是算脱保啊？还有机油的话银美孚5W--30和嘉实多磁护哪个更好一点？
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各位专家好，本人于2015年11月。提车别克威朗1.5t涡轮增压车型。2016年3月份做的首保。首保跑了三千公里做的保养用的机油是美孚全合成机油5W-30。到现在总公里数才跑了六千，按照4s的规定，六个月或五千公里保养。但是我自从首保之后到现在10月份才跑了三千公里。请问我是现在去保养呢？还是跑到五千公里去不保养
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我的车子是别克威朗18款20t精英型1.5T的，用的是全合成机油，都去4s店保养，第一次保养用的是原配的机油，第二次用的是上气的嘉实多极护，现在准备第三次保养，我想换换机油跑跑，上气嘉实多极护5-30和银美孚1号新车配方的5-30和金美孚挑战1万公里0-40，他们都有什么区别吗？你们建议用哪款这三种哪个好点，有什么区别针对我们的聊天和我的分析得知，建议添加金美孚一号机油。这个机油跑1万公里或者一年是没有问题的。可以降低油耗，提高燃油经济性能。
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你们好，各位大师，我的是2015年的别克威朗20t，已经跑了3400公里了，刚做完首保，换了机油，机油是上海通用dexos1 sn gf5 5w30全合成机油，我想问一下，保养手册上推荐到6000公里时进行第二次保养，但是我觉得这机油挺好的，就跑3000公里再换是不是有点浪费了，有这个必要吗？这个机油可以跑1万公里吗？要是不换对车发动机啥的有影响吗？谢谢啦🙏
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由于家里上班的地方很近，所以公里数从去年9月到现在只跑了4000公里多一点，中间去过4s店一次，因为4s店规定做保养时间是3个月5000和6个月一万的两次免保，哪个先到就哪个时间去做保养，所以我在去年12月的时候去4s店做过一次保养，那时我估计就是4s店在原有的机油基础上又给我加了一些进去(原来显示机油寿命70多，后来是90多)不到20分钟就搞定了，保单项目写首次更换机油……年后4s店的人打电话又让我下一次到6000公里再去第二次，可是最近天气热了，同事说让我去把冬天的机油换掉……所以现在应该是去4s店换或者是去米其林店光换个机油然后到了6000的时候在去4s店？ 还有威朗20T4s店原来用的是美孚1号吗？建议到4s店保养，
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关于机油 别克威朗1.5T双离合涡轮增压 请教一下各位师傅，之前购车4S店送的两次次保养已经用完！车子现在一万两千公里准备去第三次保养！涉及到更换机油问题。之前两次是4S送的保养机油SN/GF-5 5W-30全合成 上海通用原厂机油，听很多车友说原厂机油并不好，所以准备这次去换美孚，两张照片都是美孚，一个是5w-30(官方价599)，一个是金色瓶0W-40(官方价699)。请问我位于江苏无锡冬天最冷气温也就零下4度左右，从车子已跑公里数、气温环境、机油的润滑度、处于对发动机保护总体来看用金色瓶0W-40 4L还是银色的5W-30 4L 不对比价格我们只对比性能或更适合用哪一个？ 谢谢！
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师傅你好，有个问题请教一下。别克威朗自动档20T涡轮增压，最近突然发现车子起步一档提速时都能转到2000转或2100[并没有开运动模式高转速]而且车子确定是热车状态！记忆中车子七八千公里时不是这样，都是大概在一千六七转这样。就是明显感觉一档提速声音太大了，仔细看看转速都在两千两千一才换档感觉不对，才找你问问什么原因。驾驶室歪提档转速声太煎熬了。车子目前11491公里，离4S店规定的第三次保养还差两千来公里！机油前两次保养一直用的4S店买车送的保养，机油是原厂机油。
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师傅你好，我车是16年3月买的款1.5T的威朗精英版，目前4.5W公里，1年前出现过几次加速无力的问题，后来车子又正常了，所以一直没在意，前两天去汽修保养，换了机油，三滤，刹车油后，开起来就特别的无力，很明显打那种，后来我又把车开到汽修店里，通过电脑检测发现报空气流量性能故障，清洗节气门后当里好一点，没开几个小时又开始非常的无力，请问我这车是哪里出问题了呢？根据车主描述！建议检查空气流量计插头是否插得稳定，其二检查空气流量计到节气门是否有漏真空，可以使用泡沫水测试！
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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别克威朗保养一次多少钱？矿物质机油建议5000或者半年保养一次，半合成机油一般7500公里保养一次
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