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技师陈东你好,我是汽车大师金牌技师-温远鑫,很高兴为你解答。
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技师陈东开了运动模式了吧,
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技师陈东油门踩得很大
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匿名网友是的,运动模式有时候到4-5千转还不换档
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技师陈东这样正常的,
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技师陈东您好 运动模式本身的换挡点就比较晚。如果您的油门会超过1/2那它的转速就会很高了。如果油门基本上要踩到底的话,转速肯定是非常高了。这样升档晚就不奇怪了
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匿名网友好的
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在吗,玛莎拉蒂吉博力,转速4000就没力了转速到4000就没有动力,报增压压力不足。对于这个首先要参考故障码和参数与冻结帧来看。如下检查1以下参数的MD数据采集:•测得的上游节流阀压力•前级节气门所需压力•发动机转速可以注意到:•在KOER条件下,测量的压力值与大气压力基本匹配。•测量的绝对压力升高至大约2000mbar。•测量的压力值随目标压力曲线延迟,但只要其差值在公差允许范围内,就是正常状况。2增压压力传感器输出一个0-5V的线性模拟输出信号。状况测得的电压信号对应值KOEO1.62V1007mbarKOER1.62V1007mbar加油门2.27V*1420mbar。3电子节气门控制(ETC)。4以百分比为单位显示节气门的实际位置。该百分比越高,表示节气门开度越大;该百分比越低,则表示节气门开度越小。在KOER条件下,该参数的可接受范围介于1.6%与4.5%之间。机械止动位置大约对应于6%。5 •测得的进气歧管绝对压力•进气歧管的压力•发动机转速可以注意到:•在KOER条件下,受节气门(几乎完全)关闭的影响,测得的压力与所需的压力约为400mbar。•发动机加速时,测得的绝对压力上升至1500mbar甚至更高。所需压力上升至1200mbar。只要压差不超出公差涵盖的范围,即属于正常现象。•一旦传至极限转速,测得的与所需的压力值会因节气门已部分关闭而立即下降。请注意,所需压力会下降至负值,但仅将其视为计算值。•在极限转速条件下,由于节气门部分关闭,涡轮增压器的工作能力也随之降低,因此压力值约为400mbar。6调压阀测量是否工作正常。
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