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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友师傅
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友是的,我转弯有咔咔两三声,金属碰撞的一样
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友所以想问下你,球笼坏了,是各个时速区间都有声音,还是只有低速有咔咔声。
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友在质保
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友对了,有个点是,油门给猛点,这个声音就没了。但是拐弯油门不可能也猛给呀。
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东车辆的问题,车辆车轮半轴外球笼以及内球笼,根据实际情况,可能会在转弯以及执行的过程当中发出工作上的噪音,根据车辆的实际情况可以参考我在对话当中描述的细节信息,进行车辆故障评估,车辆在保修期,此问题原则上来讲维修是免费的。
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匿名网友有没有可能是方向机问题?
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东en
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匿名网友
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技师李文东嗯
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匿名网友那半轴球笼坏了,会走烂路方向盘左右摇摆幅度大,轮子感觉要掉了似得,不紧致感吗。对了,很奇怪我车子基本是不跑偏
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友麻烦了。
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技师李文东
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卡罗拉双擎启动时咔咔响这个情况很有可能是进气道积碳比较多,所以出现失火的现象,所以出现了咔咔咔的响声。
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卡罗拉双擎冷启动咔嚓一声很响,然后就没有声音了,也能正常行驶根据描述,启动一瞬间发出的咔咔声,需要检查一下启动马达以及单向齿轮。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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早上开车,打开驾驶座车门后,前引擎盖里会有三到五秒的嗡嗡嗡嗡的声音,别的车门打开没有这声音,行驶途中刹车时有时也会出现这声音,然后熄火后三五分钟后,车辆底盘会咔咔响两下对比一下其他同款车型,看一下如果是未启动之前出现这种机舱声音的话,首先检查考虑一下是否电子水泵运转的声音。车辆熄火之后,底盘传出咔咔响两声,这个是属于正常的,双擎卡罗拉都这样,它是一个续电器延迟关闭的声音。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉自动挡低速咔咔响
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卡罗拉1.2t 启动异响启动瞬间有,感觉是咔咔咔的,这个是起动机回位不好造成的。 启动了才会有,是哒哒哒的,就是机油流动性不好,气门,链条发出来的,这个是正常的
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卡罗拉18款智辉,低速收油再给油时变速箱咔咔咔异响,但声音不是很大,关音响明显听到,拐弯时收油再给油也有这声音您好,这个声音是正常的一个齿噪声,收油时和加油时齿轮受力方向不同。导致的。都会有这个声音的。希望能帮到你
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卡罗拉低速有咔咔的撞挡声是什么问题
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天冷的时候变速箱咔咔的响,不间断的咔咔咔咔,车开一会就好了估计是由于底盘排气管儿与车身的支架产生干涉。
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