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技师李伟豪您好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为您解答！！ -
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技师李伟豪车子有维修过更换过什么的吗 -
天**修光感插头没电压
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天**修没有，
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天**修
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天**修
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天**修这个应该不会
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技师李伟豪这样有可能设置了什么了 -
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技师李伟豪用电脑进入BCM那里找出自动大灯的选项设置一下 -
天**修这款好像没有设置吧！
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天**修没有自动大灯
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天**修只有前大灯什么的，也没设置
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技师李伟豪有没有图片看看 -
天**修没有
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天**修组合开关电路图有吗？
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天**修会是组合开关问题
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天**修还是车身模块
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技师李伟豪我找一下，这个也不好说 -
天**修手动大灯都正常
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天**修好的
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技师李伟豪 -
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技师李伟豪 -
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技师李伟豪它和天线这块也有关系的 -
天**修线路检查了没断，都去车身模块了
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技师李伟豪是否在BCM天线这边设置过什么了 -
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技师李伟豪又或者是车外天线故障造成的问题了 -
天**修这样只能先修好天线故障
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天**修最早是天线故障也有灯，
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技师李伟豪是的，先把天线问题解决了然后看一下系统是否设置选项了什么造成的了 -
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技师李伟豪这个也不好的，不知道他之前用电脑操作过什么设置或者重置复位什么的造成的了这个需要进入系统看一下随知道的 -
天**修明天在看下有什么设置，线路图我也不是很懂，你看的和天线有关系是吗？
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技师李伟豪是的 -
天**修组合开关到车身模块线路大概怎么测量
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技师李伟豪这个可能用电脑看数据流的 -
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技师李伟豪这个不是线路的问题的 -
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技师李伟豪线路这个可以用电脑看数据流能看出线路有没有问题的 -
天**修我明天在看下，很晚了，就这样了，谢谢！
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技师李伟豪好的，不客气！
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请问日产骐达车，故障现象是启动怠速开空调正常，稍微加点油门压缩机弹开用试灯测压缩机不供电。还有此车只要启动之后风扇高速转，拔掉空调压力传感器插头就不转了。换了发动机仓保险盒及压力传感器！另外我发现怠速读的数据流空调压力传感器数值是4.69伏！不知是不是正常的
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2011款日产骐达，2012年上路，1.6自动舒适型，58000多公里，目前发动机故障灯常亮，换了氧传感器那一套后，(修车师傅说这个传感器不单卖，只能换一套，说是一千多元)，换完后故障灯消除了，但是行驶过程中，换挡过程中，发动机忽然会上2100多转才换挡，每次起步都有这种现象，换传感器之前没有这个毛病，请问一下这是为什么呢？下一步该怎么处理呢？
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求大师解答 有一辆07年的日产骐达 前面发生碰撞 但不影响启动 然后把水箱 冷凝器 电瓶一些东西拆掉 进行钣金 整好之后进行安装 车子无法启动 电脑读取故障码为 u1000 CAN通讯故障 清不掉 发动机模块电脑读不到 没有高压火 仪表发动机故障灯不亮 节气门不会自检 前边动过的所有线路都查了一边 还是不行 求大神解答
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我的是东风日产骐达1.6带涡轮02年的车，在5个月前车辆发生过一次严重的抖动，但全车故障灯没亮，到4S店也检查不出什么结果。但自从那次抖动之后到现在，我感觉车辆的减震系统像失灵一样，普通的路面都会有明显的震动，但4S检查几次都说没事，可我明显感觉有不妥，我也不敢叫人家拆开。按你分析会是哪里出了问题？
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06年的老款自动档骐达跑了14万公里 最近车子变速有问题车子停那发动起来挂到D档踩油门转速上去了 都到3000转了速度才二十码 并且速度不升 加大转速过了3200转才明显感觉变速了速度往上升 以前正常情况转速一千多速度就随着转速升高而升高 然后速度到了七八十码发动机故障灯就亮了 去了修车铺师傅用数据终端查到了车速传感器器故障报警 报警消了 更换了车速传感器 正常上路故障又出现了请哪位师傅给我分析分析
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大师你好，我这里有一辆日产骐达05年的，加不起油门，节气门换了新的，但解码器匹配不了，人工匹配也不行，线路我也查过，全都通的，有一部分在保险盒里面，其它的是到电脑板里，发动车子就在怠速里，加油门只有一点点反应。然后我又把旧的节气门装上去解一下码又正常了，现在我又换新的上去又不行，如是我又装旧的上去，现在又不行加不起油门。刚来修理厂的时候就是加不起油，故障码就提示是节气门电路故障，请大师指教更换正品发动机电脑
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你好，我想质询我的车是07款骐达1.6自动挡，现行驶104000公里，刚接一个月的二手车，之前没换机油的时候，发动机声音安静，平稳，就是力量感觉有点差，而且还耗油，加100元92号油市区跑120公里，我正在准备换火花塞，节气门也洗了，主要是我前两天换了机油，型号为美孚10W-40矿物油（师傅推荐的）后，发动机感觉很费力，而且行驶中和怠速声音都明显比以前大，车子动力还跟不上，抖动也大了一点，还更耗油，有灯刚亮我加了50元试试，结果跑了26公里灯就亮了，（全路段市区上下坡，重庆山城）上坡感觉发动机特费劲，有点像差了半个档的感觉，我想问问我用什么型号的机油合适？怎么才能解决车子没力，耗油的问题，谢谢！
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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老款骐达近光灯保险和继电器在哪根据问题描述 骐达近光灯保险丝和继电器如下图
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车灯auto，车灯auto键干嘛的
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仪表盘黄灯感叹号亮了，五菱宏光仪表盘黄灯感叹号亮了。这可能是很多五菱宏光车主在驾车时遇到的问题。那么，这个黄灯感叹号亮了，代表着什么意思呢？我们接下来详细了解一下。1. 仪表盘上的黄灯感叹号是什么意思
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