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技师龚健民出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师龚健民还行
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咋**长期修正变高了,依旧抖,现在怠速更不稳了
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技师龚健民昨天是负数吧?
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咋**
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咋**这个数据有时候是百分之99
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咋**报故障空气流量传感器电压过低
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技师龚健民现在?
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咋**昨天是-24
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咋**现在
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技师龚健民你的配件换的是原厂吗?
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咋**不是,副厂的
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咋**原厂的暂时还发不回来
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技师龚健民买个原厂的
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咋**你的意思换个原厂的试试,如果还是报电压过低的话应该就是线束的问题了吧
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咋**其它的数据我看着也比较正常
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技师龚健民原厂的绝对好
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咋**好的,下午换上试试
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技师龚健民嗯嗯
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咋**好的,有问题我再找你
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技师龚健民好的
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11年的雪佛兰科鲁兹,转速表时有时无,今天拿电脑进了仪表板无故障,读了一下数据流就又好了,这个是个通病,到底是那里的问题勒?
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13年雪佛兰科鲁兹,报故障,后氧传感器换了2个,然后又报,进气歧管拆下来,发现单向阀坏了漏气,换完单向阀加热氧传感器2数据还是高你好!建议你检查一下进气置管有没有漏气!排气管有没有漏气!空气流量计有没有坏!
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雪佛兰科鲁兹 刚启动加油无力,放炮,加一会就行了 换过空气流量,燃油帮,汽滤,火花塞,点火线圈,王传感器,还是不行,求老师傅指点还用户是维修工,对于该问题不容易修理,经过多次排查,才找到故障产生的原因,因为影响该故障产生的可能性很多,该维修工也是把自己能考虑到的原因进行了分析和验正,最后故障得以解决。
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就昨天问你的那个车,雪佛兰科鲁兹1.6排量,手动挡,加速无力,更换了凸轮轴位置传感器,凸轮轴,Ocv阀,Vvt,执行器,仍然加速无力您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你说的这种情况看,机油压力是一个大问题。就压力不足,它就会导致执行器工作不良。所以第一步先解决机油压力。
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雪佛兰科鲁兹,发动机1.4T的,型号LE2 ,故障现象为凉车着不住,热车怠速稳,但是给油就灭车,之前故障码为燃油压力低,更换高压油泵后报故障码进气流量系统性能,数据流空气流量4.多,换完空流故障依旧根据你的描述,车辆是雪佛兰科鲁兹咨询,冷车怠速不稳,无启动会熄火,报燃油压力低,并且更换过高压油泵和空气流量器 维修建议 根据现象来看,更换高压油泵时,需要排查高压油泵油管是否有装反,因为此油管是单向导通,如果装反会导致油无法正常供应出现熄火现象。空气流量器可以根据电脑查看空流数据是否有明显异常的情况,如果有需要排查进气歧管是否存在螺丝松动,没有紧固牢靠出现漏气现象导致的。
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我开的是雪佛兰科鲁兹10版本。昨天开始打不着火,今天换了曲轴位置传感器,打着了之后过了一个多小时又打不着,现在报故障p068b。请问这个问题应该怎么解决?发动机控制模块故障,也叫发动机控制单元,控制整个发动机的运转。最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。要跟换发动机控制模块
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一辆雪佛兰科鲁兹1.8排量最近频繁的出现转速表不动挂D挡不走车报故障码p0335曲轴位置传感器电路换了个电脑和曲轴传感器还有信号盘都没有解决问题是怎么回事你好,根据你的描述这种情况通常问题是出现在线路上面的。你需要重点检查一下线路有没有虚接的现象。
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12年雪佛兰科鲁兹,LDE1.6发动机,偶尔发动机会出现短时间抖动,故障已经有半年,没出现过熄火现象,经431检查数据流,发现后氧传感器数据严重超标,怠速时4~5,加油门后2~3,拔掉一个喷油嘴插头后,0. 1~0.9.之间来回波动,频率正常,拔掉废气管后,能保持短时间数据正常,换过:节气门,空气流量计,歧管压力传感器,后氧传感器,三元催化,故障依然存在,后氧传感器数据没有改善你好,建议断开前氧传感器试车,验证是否有效,
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雪佛兰科鲁兹报P0011故障码,加速无力,更换了进气原厂VVT轮还是一样报,进气电磁阀、凸轮轴传感器都检查了也没问题啊! 此车是机油进水更换要缸垫后几天出现的问题,机油散热器也换了检查发电机后面的机油单向阀是否堵塞。测量机油压力是否偏低,
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科鲁兹燃油系统低电压,燃油修正没换空气流量传感器之前是如图,换了之后着车第一次长期燃油短期燃油修正系统数据正常,走了大概二十分钟左右熄火在着车空气流量计数据跟没换之前没什么区别偏高!请问还有什么原因导致燃油系统低电压这个故障?
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本田空流数据偏大原因,本田空流数据偏大原因是什么
本田空流数据偏大,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说本田车的一个小问题,那就是空流数据偏大。你说这好好的车,咋就空流数据偏大了呢?这是咋回事儿呢?别着急,我来给大家讲讲。 空流数据是个啥玩意儿 空流
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空流数据高,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊车上的空流数据高是咋回事儿。你有没有遇到过这种情况,开车的时候感觉车子没劲儿,还费油?别担心,我来给你说道说道。 空流数据是啥玩意儿 空流数据,简单来说就
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2024-06-27
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