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技师李强您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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别**挠你看下我发的一些问题吧
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技师李强您好呀,
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技师李强咔哒咔哒的问题,正常。排量小,只能家用代步,加油门起步必然出现的。不要去管了,温柔一点
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技师李强启动的时候,发动机噪音比较大的,不只是1.0T,1.3T也会这样。一般都是早上第一次启动的时候,过个3-5秒就好一点
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技师李强你说的这两三个现象,都可以理解为正常的,也是这款发动机的缺点。并不需要维修。
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别**挠噪音大我忍了,是不是还带着哒哒哒很大声音的,哎,时有时无的,好像发动机里有东西在抖
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别**挠这些都是三杠机的诟病吗
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别**挠开起来一点问题都没有,都是在怠速或者低速出现异响
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技师李强嗯,是的
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技师李强一般都是起步的时候,咔哒咔哒
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别**挠打火驾驶室听到的哒哒哒的抖动声音也是正常吗?
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技师李强嗯,是的,停放一夜后。机油从油底壳上来。需要两秒,这两秒顶部机油较少。导致异响比较大
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别**挠我不启动走的话他一直响的,
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别**挠开一会才能恢复,基本两三天就会出现一次
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技师李强有没有条件录个视频,因为有可能是涡轮增压隔热瓦在异响
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别**挠我有几个视频呢,主要是这个上面发不了,这个毛病不是一直有的
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别**挠而且冷车不会出现,基本都是我中午刚开完车不久,再去启动就会有
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技师李强是的
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别**挠好吧可能是这个问题吗?
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别**挠那要怎么维修呢
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技师李强这个问题。一定要多次进店检查。协商。不能盲目维修
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技师李强起步时,或者启动的时候,都会有一种这种异响
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别**挠时有时无的难搞
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技师李强恩
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技师李强维修这个问题,车主和技师都不能着急上火
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别**挠我也只能等他出现的时候再找你发给你了
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别**挠我现在这样开不会对车有啥影响吧?毕竟目前也找不到毛病
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别**挠上次去4s师傅试出来了,也没给我怎么处理,说没啥问题,也没有故障灯
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技师李强不会影响的
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技师李强因为还是属于天生的缺陷。排量小,而且三缸
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别**挠嗯,大毛病没有,就是异响有点多
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别**挠而且点火一瞬间也抖的厉害
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别**挠我这算是掏十万买个拖拉机😢 😢
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技师李强😂我们抢修车也是这样
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别**挠也抖动异响吗
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技师李强嗯,三缸的。平时开也不爱惜
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别**挠你们怎么不修修😂 😂
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别**挠别克这个车是不行,他现在不是出了一个四缸英朗吗。开两年去置换一个
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别**挠不知道还能值多少钱了
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技师李强嗯。四缸的已经上市了
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别**挠车子没有故障灯的情况下是不是说明车子没有大的问题,
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技师李强是的
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别**挠
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别**挠
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别**挠
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别**挠哪个是油耗师傅
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别**挠我的高吗
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技师李强第二个
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别**挠是不是挺高的
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技师李强有点高,你开车喜欢加油门。急刹车,城市道路开的多
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请问下各位师傅,车子今早在路口时候用起停功能等绿灯,松开刹车后发动机启动了,但是车子原地不动还伴随开锁落锁(我起步都会踩点油门),整个过程大概6秒钟左右,这个月出现两次了。车子是全新英朗自精,起停我是经常用,正常起停启动后会有个往前冲一下,今天这个情况感觉不对,请各位大师帮忙看下什么问题
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我的车是15款英朗自动豪华版1.5L,现在跑了20000公里。在8000和17000公里时出现了同一个问题:D档停车等红灯的时候启停功能触发,当抬起刹车踏板发动机启动时,中控门锁先打开后关闭,然后汽车原地不动,仪表故障灯显示,此时需要踩油门汽车才能缓慢行驶。再次停车时(启停功能不再触发)挂到N档,挂回D档起步,变速箱有很明显的闯动感。停车熄火再次启动故障现象消失,故障灯过几小时也会消失。去4S店查不出来问题,想问问各位大师谁能帮忙解决一下,不胜感激!
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刘师傅你好,我车是2010款英朗XT自动挡1.8L,跑了十万公里,上月开始持续出现如下问题:1、跑一段时间热车后,在D档踩住刹车,停下后,明显的一下一下往前窜的感觉,挂N档后就不往前窜了。2、时速到100后,一下子提速会上不去,需要多轻加几次油门才行。3,有一次约50迈行驶时,突然失速,踩油门无反应,过几秒后恢复正常。 1和2情况一直出现,3情况就出现过一次。找过三个汽修厂后,都觉得像变速箱问题。昨天换了一个变速箱阀体后,2情况已经解决,但第一个情况没有变化,仍然热车后挂D档踩住刹车,车不规律的往前拱。 以前从未出现这种情况,我记得出问题当时那天是我们这里最冷的一天,约零下15度。 刘师傅你给看看啥原因,我们这里的修车师傅没办法了,让我踩刹车后挂N档凑合着开,我怕有隐患。您好,根据您的描述以及现在的不知道现象,目前根据你现在发生的异常。这个只需要考虑变速箱的内部。平稳的,那就是变速箱活塞泄压,离合器鼓磨损严重
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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挂D档踩刹车等红灯的时候发动机声音很大你好,这种情况的话有时间检查一下是否护板共振导致的,d档噪音大一般是护板共振或者发动机鸡脚不好导致发动机震动大,从而发动机噪音大的,有时间升起来检查一下,这个公里数其他一般不会有问题的
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19款英朗跑了17000公里,现在就是踩刹车挂d档 发动机舱会有哒哒哒的响声根据你的描述,这个声音是正常现象。挂入d档踩住刹车,车辆没有动的情况下,发动机的动力传输不出去,就会有这种声音的,这个没有影响的,正常使用就可以。把发动机的积炭清洗一下,还有把三个催化器清洗一下。主要就是发动机燃烧不好,可能产生的积炭稍微多一点,其他的都没有影响。
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踩住刹车时,发动机抖动的厉害,声音较大,挂到N档又好些了,请问是车有问题了吗?挂倒档或d档后发动机有动力输出有轻微抖动是正常的。如果抖动比较明显,需要检查火花塞,节气门。
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新英朗15T自动,有几次慢速中行驶中踩着刹车挂了倒挡,影响厉害吗行驶中挂倒档对变速箱有轻微损伤,起步的正确步骤:踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步,停车的正确步骤:踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火。
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18款英朗D档踩住刹车转速1000热车情况下,还有发动机上有油脂不是任何时候踩了刹车都是800,只是800的时候多。1000的时候少。因为是三缸车嘛。三缸车比四缸车要少一个缸,所以只能通过转速的变化来保持它的扭距输出。
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这10种情况是车在“闹情绪” 没毛病!那么着急去4S店
很多车主对自己家的车都非常爱惜,只要车出了点啥毛病,就急吼吼地跑到4S店去维修,生怕因小失大,小毛病没修酿成大问题。其实汽车并没有那么娇贵,有时候出点小问题并不是真的出了问题,这种“假故障”就像人一样
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