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技师邱自军你好，我是汽车大师专家技师-王平，很高兴为你解答。 -
看我的问题
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技师邱自军你好排气管冒黑烟说明混合气过浓了，数据流有没有 -
仔细看我的问题
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技师邱自军混合气过浓燃烧不好，吧数据流发过来，93/91数据流，进气流量水温进气压力 -
会不会是电脑板有问题，点火不匹配
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数据流那要明天发了
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技师邱自军就算一个缸失火也不会造成排气管冒黑烟的，你这应该是喷油量过大实际进气量不足，电脑版有没有问题必须要看数据流才能确定 -
启动后刚开始开只是发动机抖动，不冐黑烟。开个20分钟抖动越来越厉害，就开始冒黑烟，油门不踩还熄火。
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技师邱自军这个情况造成的原因主要有这几个问题传感器信号数据有问题造成混合气的比例失调和发动机电脑控制系统出现问题造成混合气和点火出现问题 -
那有数据流就可以确定对吗
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技师邱自军是的有数据流就可以判断那你出现问题了，没有数据流肯定不好判断缸压你也测量了火花塞点火线圈调换了 -
好的，那明天发你数据流
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剩余时间9小时会不会来不急
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技师邱自军不可以点击头像关注我，然后重新找我发过来就可以了 -
好的
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2011年奥迪A4L，目前24万公里！ 启动困难，发动机抖动厉害，有冒黑烟，还熄火。检测报一缸失火。 火花塞点火线圈全部换过，电磁阀也对换过，线路也排查过，缸压也测试了正常，喷油嘴1，4缸对换，还是报1缸失火 那问题出在哪？造成发动机抖动异常有冒黑烟的情况造成的问题主要是由于混合气过浓 造成的原因可能是由于进气流量信号异常造成电脑数据异常喷油过多和喷油嘴有泄漏的情况造成喷油过多建议读取数据流观察燃油压力如果燃油压力打开钥匙有下降的情况说明喷油嘴和高压油泵有泄压的情况
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12年奥迪A4L 一个月以前换过正时 火花塞 喷油嘴 冬天这边冷，早上冷车启动后，怠速降下来以后车会抖动，温度上来以后就不抖动了，行驶途中急加速的时候二缸失火，车身抖动厉害，对换点火线圈以后还是二缸失火，车身抖动，发动机故障灯亮，报的故障是凸轮轴传感器信号过大，涡轮增压阀机械故障，麻烦问下，这是怎么个情况，怎么处理如果火花塞，点火线圈，喷油嘴，的问题都排除了二缸还是失火可以量一下缸压，如果缸压正常，需要考虑凸轮轴摇臂，气门弹簧。
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我的奥迪最先开始是经常跳一缸 或者二缸失火。后来把点火线圈 火花塞 喷油嘴全部换了。后来怠速的时候时不时的抖好像喘不过气一样。这次检查出来是4缸火花塞有锈水的印记。1缸每1000转失火次数查了一下很多次。今天把发动机的缸盖。气门盖全部拆下来了。发现 1 3缸的气门很白。2 4 缸的气门是黄色的锈水一样的颜色和火花塞上的一样。但是气门垫上也很难看出有哪里漏水的痕迹。活塞环有间隙但是还可以你好，检查一下看看气门导管有没有问题。都正常。更换缸盖垫就可以
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11年奥迪A4L，2.0T排量，跑了9万公里不到，故障症状：缺缸，排气管冒白烟，发动机抖动厉害。高压包（点火线圈）和火花塞全都是新的，点火工作正常，电脑读的故障是三缸失火，但是点火线圈和火花塞都换过了，我们就把喷油嘴给换了（三缸的），换了之后有一段时间没事，后来又不行了，用电脑读故障，电脑显示一缸失火，检查点火线圈和火花塞都没有问题，工作都很正常，就又把一缸的喷油嘴给换了，换了之后也不行时好时坏，我就把电池头断了，把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的，很干净，（虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了）然后把电脑插头插好，电池头装好，着车，故障就没有了，发动机工作正常，排气管也不冒白烟了，行驶也正常了，但是好景不长，两天后又出现同样的故障，发动机抖动的厉害，排气管冒白烟，但是电脑读到的故障却是二缸失火，最开始是三缸失火，后来一缸失火，现在又跑到二缸去了，什么情况，求大神帮忙解决你好，通过你描述的，我分析了下，问题可能是喷油嘴引起的，建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试！ 如果还不行，就考虑电脑问题！
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10款奥迪A4L 清洗发动机仓后启动几分钟后车抖动厉害 插上电脑检测出 4缸不点火 故障码是p03000更换火花塞和点火线圈后问题还是存在。去掉火花塞后，从火花塞孔里看见活塞表面有汽油湿润，而且汽油慢慢变多，请问是不是喷油嘴怪了，还是控制喷油嘴的哪根电线刷发动机仓短路了？？？
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我的车是11年奥迪A4L，前一段时间总是行驶途中车辆抖动，排气冒白烟，汽油味大，检测出来2缸3缸偶发性失火，更换火花塞后故障依旧，最后发现喷油嘴损坏，4个缸全部更换后正常，积炭也清理了，但是这几天发现在早晨冷车时候行驶异常熄火，或者亮EPC灯，加油无力，发动机伴随丝丝斯拉斯拉的声音，用电脑检测后显示霍尔传感器故障，更换后正常了，今天早上又出现了同样问题，还是报霍尔传感器故障，故障等灭后又正常，主要在冷车，读取了正时数据流偶尔有4或者4.5的数据流报凸轮轴位置传感器，换过还报故障码，需要检查一下正时以及凸轮轴调节器以及三位四通阀和机油压力
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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你好，我是09年的奥迪a4l，行驶11万公里了，最近车子怠速共振，抖动，座椅和门板都能感觉到，一抖一抖的，转速表稳当不动，5053也测不出故障码，请问这个跟发动机机脚关系大不大，如何判断是否是发动机机脚的问题引起的共振，还有就是跟点火线圈和喷油嘴的关系大不大，我换过火花塞和清洗节气门了，没效果。你好，没有故障码的话建议先检查发动机外围导致抖的原因，特别是机脚垫，很高兴为你解答！
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09年A4L，B8车型CDZ发动机。车跑了11万。上个月换了个副厂三元和两个氧传感器。半个月后车怠速情况下偶发性缺缸。发动机抖动厉害，动力流失。期间废气阀漏了换了一个也不好使，高压油泵也换过不好使，能换的东西基本都换了。火花塞，点火线圈，喷油嘴都是新换不久。故障码报系统太浓。怀疑氧传感器问题。换了一个新氧传感器不缺缸了，但是还是没彻底好。怠速有轻微抖动，很明显以前不抖动。正常行驶换挡偶尔会有顿挫了。想问三元催化影像怠速抖动吗？图片是换氧传感器之前车身抖的时候的故障码
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我的2011款的奥迪A4L 40TFSI发动机有异响。 我前天去4s店排查，说是3 4缸火花塞有问题。之前6万公里保养在维修点换过NGK的，出现问题又换了一组，结果还是有问题。 这次技师说得是火花塞，还要清洗积碳。 火花塞换一组，一个171，工时200多;清理积碳清洗液5瓶，还有用超声波清洗，加工时，两千多，一共四千多。我就换了两个火花塞，花了快500。看的时候，看废气阀也不好了，打开发盖子，盖子直往外冒而不是吸住。 现在车子就是开的时候发动机偶尔会出现抖一下，就像动力供应不上了，而且开我感觉声音有点闷。 想请教技师师傅，现在应该怎么弄。火花塞那两个找原装的换掉，废气阀换原装的，积碳呢？清理嘛？
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