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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。 -
你好
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技师杨继坤你好把左侧尾灯拆下来仔细检查尾灯里面的刹车灯泡，怕是有两个灯泡的 -
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技师杨继坤或者你灯泡用的电阻值不对 -
LED灯
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技师杨继坤应该不是LED的你拆下来看一下 -
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技师杨继坤里面插灯泡的线路板拆不出来吗 -
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技师杨继坤那你这种情况，只有更换左侧尾灯 -
线路板拆不下来
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技师杨继坤还不下来就买一个左侧尾灯，或者你把右边的尾灯调到左边来左边的调到右边去看一下故障代码有没有改变 -
好的，我试试看
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插头的线分布不一样，左右对调插上去灯不亮
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技师杨继坤那就买一个左侧尾灯回来 -
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技师杨继坤肯定左侧尾灯里面有问题 -
报这个故障就是尾灯的问题是吗
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技师杨继坤停车灯就是刹车灯 -
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技师杨继坤就是后面的问题 -
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技师杨继坤以前刹车的时候仔细观察一下后面灯亮的情况两边对比一下 -
好的，我先买一个回来看看
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踩刹车，后面刹车灯一致
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技师杨继坤先把尾灯买回来装上去试一下，从故障分析来就是后尾灯的问题 -
这个尾灯不用匹配吧
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技师杨继坤不需要匹配 -
老师，我换了尾灯还是不行
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技师杨继坤故障码能消除吗 -
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技师杨继坤先把故障码消除一下 -
能消除，但是仪表上的故障指示灯亮着的，必须要熄火重新启动指示灯才能消除，多开几下后门故障灯就亮了
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技师杨继坤那你捋一下插头往前面看一下插头有没有破损的造成线路短路在一起
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电池灯亮，踩油门两4转后发电正常14V，但是电池灯亮，发电机两线插头拔了打开点火开关测量一个11.5V一个0V根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个负荷管理干预，这个是电瓶亏电了，另外就是发电机发电量不足引起的，需要检查一下主火线以及车身搭铁有没有问题，另外就是发动机搭铁和电瓶负极连接线本身。 建议：先找到发电机到车身模块的线路32了，线通着也不短路，发电机发电，但是亮电瓶灯，先倒一个发电机 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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求助：途观打开点火开关，仪表盘上的灯亮了一遍，应是自检，自检后其它灯全灭了，就EPC(黄色)，发电机故障灯(黄色)，电池灯(红色)一直亮，启动发动机后才灭。请问正常么?这几个灯为什么亮?
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大众途观1.8T EA888发动机大修后，钥匙一打开，风散就转，然后发动后，过个2到3秒钟，电瓶灯就亮起来了，风散还是常转，发电机有火线，也更换了发电机，还是不行，用电脑检测后，故障码显示水温传感器2信号过大，请问大师是什么原因？怎么解决？已经提供电路图，如果更换传感器后还是不行，需要测量一下传感器线路。
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大众途观，行驶中突然仪表很多灯亮起来，收音机不会来，转向灯失灵，门也打不开，熄火后钥匙无法取下，再次发动，仪表故障灯消失，门可以打开，但是收音机仍然失灵，半年前也是这样的故障，更换了ecu电脑板，编程后正常，但近期又出现一样的故障这个故障现象来说就是车身模块的问题，上次换过好了半年时间，那现在不光是换车身模块了，还要考虑是不是哪个用电器有问题导致车身模块容易损坏，加装了导航，建议拔掉导航插头使用观察
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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10款大众途观2.0t旗舰导航版，车子经常在车速到七十五左右的时候车子顿挫，然后伴随着发动机灯闪烁，有些时候闪着闪着就长亮，接着epc灯亮，发动机剧烈抖动，停车熄火再打着火就什么事都没有了，电脑检测发动机二四缸间歇性失火，消除故障码就没有了，但是跑着跑着保持在七十五左右的时候还是会出现上述问题，火花塞换了，点火线圈换了，积炭也检查了没什么积碳，喷油嘴检查了正常，这种情况下是什么原因？4s店跑了两间都没检测出来问题。检查燃烧室积炭问题，必要需要拆进气道彻底清洗积炭，然后检查下废气阀是否有漏气的问题，以及发动机线束有接触不良，打铁不好，以及发动机电脑自身有故障
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上次汽车电量低我点火了一下，仪表盘显示防盗系统激活，结果4s店师傅过来说得换仪表盘，我这才三万多公里，换仪表盘将近4000元。后来我找了个调仪表盘师傅，人家几分钟就解除了打开了，换了个新电瓶。后来每次停车间隔四五个小时，1点在黑暗的车库，锁车门没有大灯自动开启回家模式，但是打着车自动大灯模式一直正常；2点自带rns315cd不通电，先按一下开关，通电后，再按一下开关才自动开启，并且每次都是从那一首歌曲开始唱的。这两点都是间隔四五个小时停车后，才出现的，本人车型是12款途观2.0T旗舰版的。在此谢谢各位师傅
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三天前左右行驶过程中出现油压报警红灯亮。去A店，经电脑检测，说可能是传感器不灵敏，消除了故障码，让开一段时间试试。后，依然亮红灯。去B店，店长说是油压开关问题，换了高低压两个开关，依然亮灯。并且，2000转时，发动机有异响。 B店师傅说进水口水温过高，96度；出水口，约60度左右，手可以摸。说是水系统的问题，需要换水泵，三通。说温度过高，造成机油过稀，压力不够。A店师傅后提出，途观1。8T，本来水温就比自然进气的要高，出水管的水经过冷却，不太烫是正常的。水没有问题。 发动机异响，用听诊听说是发动机上一个小圆盘，是废气什么装置里发出异响，是那个有问题。提出更换。 刚保养不久，用的金美孚一号机油。油滤保养时刚管，也没有检查油泥堵塞。 现在换了高低压两个传感器，但是依然亮油压过低红灯，且发动机有异响。建议，如何处理？首先你说的漏气，是不是发动机上方黑是的那个油气分离器在响，换过机油后报警，建议你换原厂机油格和机油格下面有一个调压弹簧这个车水温是你说的这样的，完全正常，而且这款车只要风扇一启动就不会停的
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途观车停车时,虽然有时水温高（水温指针一直停在9O度）,但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象：（锁车后）有时过一定时间后风扇自动高速转（很响），打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁，高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府，一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示，有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动（实为冷车），几分钟后油温显示正常（50度以下，点横线），随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障，换继电器，还换了继电器下方的控制板（盒）也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器，该传感器利用超声波原理，同时检测温度和油液位置
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大众途观L防滑灯 方向盘灯 胎压灯亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这边报动力转向控制单元不通讯，就会出现方向盘灯，胎压以及防防侧滑灯报警，这种情况需要检查方向机的供电，搭铁以及通讯线有没有问题，测量供电和搭铁可以点亮试灯，通讯线两根万用表测量电压相加等于5v就说明线路没有问题，此时就需要更换方向机了 建议：方向机上面有两根粗线插头一根供电，一根搭铁，还有一个三根线的插头里面有两根橙棕和橙蓝线就是通讯线了，万用表测量两根线电压都在2.5v左右，两根相加等于5v左右就没问题，还有一根黑紫线测量电压在9到12v之间也属于正常。另外一个插头不用测量。测量这两个插头线路正常就方向机问题 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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