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技师袁智斌你好，我是汽车大师金牌技师-袁智斌，很高兴为你解答。 -
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技师袁智斌你好 -
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技师袁智斌换了这些配件后还有什么呢 -
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匿名网友你好 -
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技师袁智斌你好 -
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技师袁智斌上一句语音是什么 -
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技师袁智斌听不到 -
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技师袁智斌看看怠速马达 -
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技师袁智斌是电子节气门哈，那时候你要看看是不是因为混合气引起的这个故障 -
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技师袁智斌这种情况感觉应该是供油或者混合气出了问题 -
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技师袁智斌点火，进气压力，氧传感器，油压 -
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技师袁智斌氧传感器的话，你就把它拔了，再试试再看一下。 -
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技师袁智斌那个进气压力的话，你要看他素质，一直看他变化没有变化。 -
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技师袁智斌但是这种情况下你最好用示波器，如果有示波器是最好的。
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五菱宏光s报故障码，更换了碳罐电磁阀，没用，还是有故障码我们遇到最多的就是碳罐电磁阀， 然后就是这个碳罐，需要更换整个的
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五菱宏光1.2没有故障码偶发性怠速不稳加不上油门你好，五菱宏光1.2偶发性故障，加不起油门。从故障代码来看的话，你这个还是接近门的问题比较多一点。这款车节气门很容易出现问题，就是节气门位置传感器。建议你直接更换一个原厂，接近文进行更换上去，然后匹配。更换上去以后匹配一下就可以解决这个问题了。
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五菱宏光S怠速一千五没有故障嘛换了节气门还是一样也没跑气的地方你好，五菱宏光怠速一直保持在1500转更换过节气门总成故障，没有解决发动机，没有故障代码存在，这个可以通过数据流来分析一下油门踏板位置数据流和节气门说句留两个做一下对比，看一下有没有问题？从你上传的照片来看的话，油门踏板数据流确实存在问题，在不踩油门的时候说句流油有5%的动作，这个是不对的，这个有可能是给，油门踏板内部传感器出现了问题，需要更换油门踏板来解决问题。建议维修方案的话，首先更换油门踏板。
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五菱宏光S报EGR阀故障，换了也不行换了egr也没好，还是报故障，插头电压不对，检查线路没问题，换电脑版
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你好17年五菱宏光s 怠速正常 没有故障码 加油发闷 只能加到1800转左右你好 五菱宏光 加速无力发闷 以下原因分析跟故障点。 第一，三元催化堵塞 第二。节气门故障 第三，油品故障 第四，汽油泵故障 第五，曲轴位置传感器 第六，进气漏气 根据以上的故障原因分析，如果没有故障码的情况下的话，这是需要看一下数据流，看一下它的进气压力是否偏大，或偏大的话，因此需要。因此需要用烟雾测试一，看一下他那个有没有漏气，如果在没有漏记的情况下，你可以换一箱油尝试下看下油品质量行不行。一般对于2016年的车的话，目前应该没多大问题。应该多数是三元催化堵塞，或者是油品质量不好引起导致成的。
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五菱宏光报P1277故障，更换了上氧传感器，油泵都没有解决你好，五菱宏光或purl更换上氧传感器，以后会未解决故障，建议先查一下氧传感器线路，如果现在正常的话，建议更换原厂氧传感器，更换副厂的，前氧传感器数据和电脑版对接不上，容易产生故障。
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五菱宏光bLus碳罐电磁阀卡滞常开故障出现这个故障代码的话，表示你的碳罐电磁阀出现了问题，一般出现这个故障代码的话，表示你的碳罐电磁阀出现了卡滞的现象，这种情况可以考虑直接更换一个碳罐电磁阀就可以解决问题了。
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五菱宏光电脑不通讯，有点源读不了故障码您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是发动机电脑版本身不通讯导致的问题。你需要检测发动机电脑版本身的插头检测一下can通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉发动机电脑版的插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是发动机电脑版本身损坏导致的问题。
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来一个精修五菱宏光的技师。 五菱宏光报后氧传感器故障 换了一个新的传感器故障依旧【车型：五菱宏光 2010款 1.2L实用型国IV】你好，如果你后仰跳动变化很大的话这个肯定是你三元催化失效或者是三元催化没有了导致的问题，所以发动机才会报出这个故障，正常的后氧电压变化的话基本上都是保持在0.45幅上下电压跳动但是跳动电压不是很大除非在机加油门或者放油门的时候会出现大幅度跳跃。重点排查一下三元催化催化。
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五菱宏光S1启动困难，而且打着之后油门加不起，怠速在500转，发动机抖动严重，电脑没有报实质性的故障码，更换过汽油泵火花塞，汽油滤芯，还是不行你好，五菱宏光s发动机怠速严重，抖动启动以后自动熄火，这种从故障码分析的话，有可能是网络总线上面出现了问题，建议排查一下网络线有没有出现断路？或者是某个模块损坏导致的整个网络瘫痪引起的故障，先排查网络，根据电路图来先排查一下。
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五菱宏光s3，五菱宏光s3七座新车报价2023款
五菱宏光s3，五菱宏光s3七座新车报价2023款自从五菱宏光s3在中国汽车市场上市以来，凭借其出色的性能和舒适的乘坐体验，迅速成为了中国家庭首选的紧凑型SUV。2023款五菱宏光s3七座新车即将上市，
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2023-12-15
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