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技师张孟伦你好，我是汽车大师专家技师-胡春雷，很高兴为你解答。 -
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技师张孟伦等等 -
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匿名网友你好 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友你好，师傅 -
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匿名网友已经路试了 -
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技师张孟伦什么情况 -
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匿名网友电脑读数据流，四个轮胎转速一样 -
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友输出轴传感器么？ -
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匿名网友昨天装变速箱前，看过了 -
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友表面看着没有损坏 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友阻值也量了，5.6 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友 -
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匿名网友92000 -
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友变速箱抬下来咱们维修的 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友维修前是早上冷车不走，报P0868准备未就绪 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友然后分解开，副缸泄压，更换副缸，阀体，变速箱里面的密封胶圈，装车后，冷车不走的问题解决了 -
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匿名网友现在是跑起来报故障码了 -
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友对的 -
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匿名网友那个传感器，跑起来读数据流也有变化 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友 -
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匿名网友看这两项么？ -
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匿名网友传感器电压5V和电压8.4V -
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匿名网友还是用其他的方法测量呢？ -
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技师张孟伦 -
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匿名网友那就是跑起来读数据流，看变速箱电脑计算出的车速被 -
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匿名网友 -
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技师张孟伦对，看输出速度 -
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匿名网友仪表显示110时，输出速度显示900多 -
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匿名网友变速箱电脑计算出来的车速是107 108 -
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匿名网友这个输出速度正常是多少？您知道么 -
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匿名网友![]()
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匿名网友这是仪表显示110时，读的数据流，您帮忙看一下 -
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匿名网友师傅，还在么？ -
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技师张孟伦正常的 -
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技师张孟伦现在只要跑高速就亮灯？ -
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匿名网友那还会哪里有问题呢？ -
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技师张孟伦我和我的几个师傅分析一下 -
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匿名网友是的，低速没问题 -
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匿名网友时速100也没问题 -
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匿名网友时速到110以后就转速突然升高，然后亮灯 -
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匿名网友给您录了下故障视频，这里好像发不了 -
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匿名网友师傅，有什么新的想法么？ -
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匿名网友还可能是哪里有问题 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友好哒，辛苦您了
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你好，吉利帝豪VT2变速箱，故障早上两车挂挡不走，拆解变速箱发现副缸泄压。更换副缸，阀体，内部密封胶圈，装车路试，早上冷车挂挡不走问题解决，新故障是时速到110码，转速突然从2200升到3000，故障灯点亮，报P0721副滑落转速不可信。先检查abs的数据正常不？？根据故障分析问题
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吉利帝豪ec7变速箱系统报操作准备就绪超时还报A凸轮轴位置正时过度延时缸组2邦奇VT2冷车不走报P0868故障代码！冷车仪表盘亮波箱齿轮灯！热车十分钟跑起来正常！这个直接找专修自动变速箱的地方分解变速箱就可以了，里面的摩擦片磨没了。尤其是倒挡的摩擦片。
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线（中负荷区）换过喷油嘴，火花塞维修建议：P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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帝豪EC7急加速3000转车速100，发动机报多缸失火，变速箱报扭矩故障原因分析：1 检查点火线圈 火花塞 喷油嘴。喷油嘴线束是否接触不良。检查 碳罐电磁阀是否长通 检查缸压多少 检查氧传感器 检查三元催化是否堵塞 清洗气门。以上检查未发现问题 可判断为气门故障导致
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2016款吉利帝豪冷车变速箱故障灯亮，挂档走不了，什么原因？我建议你到4s店去读取，因为有一些修理厂的解码器版本低，低了的话，就读取不到故障码，你亮故障灯，肯定有故障码存在，才会亮灯的，或者你可以把车放在那里，让他们试，冷车亮故障灯的时候测量，应该可以测出来的
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吉利帝豪EC7挂挡不走车，油门加到底才走，发动机报故障码，变速箱报故障码，档位灯闪烁你好，这个建议先检查一下缸压，如果缸压没有问题，那么就再检查一下VBT电磁阀，以及油门踏板的信号线，这个直接按故障码，进行检查就可以的。
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故障码，p1765 显示副滑轮压力太低你好，副链缸漏压，可能原因为副链缸磨损严重，电磁阀卡滞，需要大修变速箱。
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仪表盘显示变速箱故障，挂D档不走，电脑检测显示负滑轮压力太低。副滑轮压力太低大概有这几个故障：1.变速器内部故障，2.控制问题，3.变速器油泵问题，4.变速器滤油器堵塞，5.变速箱阀体故障，6.变速器油不够或过脏引起，逐一进行检查
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早上冷车启动，变速箱故障灯亮，挂档不走，重新启动故障消失，一切正常，只有冬季才会出现的故障，故障消失以后一天都不会再出现，放一夜第2天，如果天气很冷故障依旧。用检测仪器报的故障码是P0868这种故障一般有以下几种原因：一，变速箱油变质；二，变速箱内部故障；三，相关线束故障；四变速箱油位过低；五，变速箱油泵内部泄压
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吉利帝豪美日换了变速箱油报副滑轮压力太低副滑轮压力太低大概有这几个故障：1.变速器内部故障，2.控制问题，3.变速器油泵问题，4.变速器滤油器堵塞，5.变速箱阀体故障，6.变速器油不够或过脏引起，逐一进行检查
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变速箱副滑轮压力过低
变速箱副滑轮压力过低，这种情况需要检查一下： 1、变速箱油是不是亏损，如果变速箱油没有任何问题的话，一般都是变速箱内部油泵供油压力不足； 2、或者是相关的电磁阀体解押导致的，副滑轮位于变速箱内部 这个
专家讲堂
2021-11-25
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比亚迪副水箱溢水
比亚迪副水箱溢水了解比亚迪副水箱溢水的原因比亚迪副水箱溢水是一种常见的汽车问题，对车辆的正常运行有一定的影响。了解比亚迪副水箱溢水的原因是解决这个问题的第一步。1. 车辆使用时间过长长时间使用的比亚迪
比亚迪
2024-01-19
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奇瑞捷豹路虎发现运动版行驶中变速箱故障灯亮
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2024-01-05
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2024-01-05
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