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技师毛重重可以再稍微调高点
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匿名网友现在是二档三档换挡不顺畅,
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匿名网友是不是离合器问题
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技师毛重重不是离合器问题
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技师毛重重调调高就好了
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本人在4s店换的三件套和分泵,确定质量问题没有,就是换完刹车油少一大截,然后踩离合器感觉很轻,没感觉,师傅踏板调的比刹车踏板还低二指,但是我把离合又调高了,和刹车平衡,感觉踩到底时候咯一下,每次都这样,又响声,然后今天加点刹车油,没响声了。可是,换挡是转速不能协调,我问了你们后说踏板顶针要与离合连接制油门,今天在里面加了三张名片,感觉车子变速箱位置抖动,加了6张,更明显,方向盘也是,那么请问我现在该调节那里。让他保持平衡,还是我的压盘又坏了
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五菱之光6400V3,08年的车,跑了20万公里,13年大修过,现在出现无力,总有顿挫感,油门踩到底最快只能80迈,再踩车子一冲一冲的速度上不去,还有离合器调完之后踏板很高,离合器很重,踩下去很费力,再有故障灯不亮,预启动状态也不亮,去修理厂电脑检测控制线路故障,凸轮轴传感器故障,爆振传感器故障,更换了凸轮轴传感器,油泵,汽油滤芯,分缸线,问题没解决,又换了节气门,还是不行,又卸开排气管还是不行,还有修理厂说离合器踏板太高不正常又更换了三件套,压盘,离合器片,分离轴承,需要换吗?三件套要多少大洋?故障为啥不亮大师?问题完了
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现在公里数2500冷车离合器异响,踩下离合器踏板声音消失,车热了以后声音小一点,到班上车途40公里后声音并不明显但是还是能听到。有时候踩下离合器踏板半联动有时候能感觉到离合器震动,幅度很小。冷车一档倒档非常不好挂档,不打火踩下离合器各个档都很顺畅。去4s店师傅也不知道什么故障说先换套离合器片和压盘试试。朋友说拆车容易毁车,回复不到原来出厂时候的状态。
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空调效果不冷到修理厂,修理厂测了高低压,低压正常,高压150,于是加了一并多点制冷液,运行一会之后,听见散热风扇急剧加速,高压表显示达300,修理人员赶紧熄火,然后又将制冷放掉一些,重新点火,高压显示200,但车内仍不凉快,于是检查散热风扇,正常,但散热吹出来的风不是很烫,修理人员拆了中网,露出冷凝器,手摸冷凝器上部,稍烫,下底部一点都不烫,观察下底部冷凝器,许多铝片扁了,修理工说可能被水枪冲的,他将冷凝器也进行水冲清洁,但空调效果仍不佳,修理厂建议更换冷凝器,价格原装七百多,请问是否是这问题建议检查压缩机工作情况
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2010款东南三菱蓝瑟,2012年上牌,目前行驶十五万公里。 出现问题,启动后踩离合挂档不顺畅,卡涩。每个档位都卡。行驶中略有改善,但是改善不大。熄火挂档没问题很顺畅。如果能修到这种状态就好了。 由于买的二手车不知道之前是否换过离合三件套。买回来后更换了齿轮油,离合器分泵,总泵都换了。问题依旧。现在离合器并不重,我开了三万公里甚至感觉越来越轻。怀疑离合太低导致分离不彻底,通过调节离合踏板螺丝把结合点调高,问题依旧,没有任何改善。现在就差离合三件套没换了。建议更换离合器三件套
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你好师傅,我的车是逸动DT改的cNG油气两用,与你之前遇到的那位车主情况是一模一样的。用油跑车一点事都没有,一切换成气偶尔减速踩离合就熄火,开空调频率更高,一天大概发生10多次,正常跑高速特别顺畅,动力也可以。在维修站前后换了电脑板Do6的3套,大线,减压器3套,只要能换都换了,最后还没弄好,现在只能烧气油了。我想问一下师傅,上次那位车主怎样解决的?您好,这种情况一般考虑点火提前器的问题,嗯。不管你说你换过没效果还是说没换,但是他确实是这方面的问题,所以我建议呢?配件人员都要求很高,建议重新去处理一下。嗯,或者你把节气门调高一点也可以。
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问了我们这里的4s ,换离合三件套需要1800元,还没去换,因为有个问题一直没想明白,如果离合分离不清,倒挡应该打齿,可我又没有,离合现在也是调的很高才起步。如果像有人说一档同步器问题导致的一档不好摘挡,但在熄火和着车没启动的时候,一档摘挡又没问题。现在摸索一点诀窍是快速踩离合瞬间摘挡(踩离合越快,卡的概率越少),或者踩离合半秒摘挡,时机掌握的好,会有一些概率摘挡不卡。 离合是去年3月换的,大概年底出现一档摘挡卡的情况,一开始是偶尔,现在是普遍。 -- 上次咨询的内容: 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像7科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),看到网上有那种接手机的内窥镜,不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗?像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。【车型:乐驰】 ----------- 你的意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 -- 你好😊现在明白你的问题了,你现在情况是离合器还没有更换,只是调高离合器了是吧😄 个人觉得跟离合器华健生锈导致的可能性很小。 这款变速箱更换离合器三件套在配件购买原车也没有多钱的,这个个人觉得没有必要网购,一是网购后出现这样的情况根本无法做索赔,二是质量确实很难得到保障!三是维修师傅不能给你很好的安装! 今天问了一个修车师傅,说有可能一档同步器有问题,有这个可能吗 这个可能性不大,你现在不是更换了离合器三件套后才出现的这个问题。若然4s价格有点高,但是想彻底解决这个问题,建议还是去当地4s彻底解决问题更换原车离合器三件套
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奇瑞旗云2 2010款更换了压盘三件套分离轴承,离合分泵,拔插,分缸线,现在离合器行程太低了,起步稍微抬一点点不加油门的话根本起不来修理厂师傅说我的车离合器不带调解的功能调不了,全部配件换的都是新的怎么会出现这种问题呢!请问有没有解决办法?还有挂入3档到30迈的时候感觉车子一顿一下就像瞬间没有动力一样,等过了30到40左右这样现象又没有了,就是和脱档差不多只不过只是一瞬间一顿一下
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奇瑞旗云2 2010款更换了压盘三件套分离轴承,离合分泵,拔插,分缸线,现在离合器行程太低了,起步稍微抬一点点不加油门的话根本起不来修理厂师傅说我的车离合器不带调解的功能调不了,全部配件换的都是新的怎么会出现这种问题呢!请问有没有解决办法?还有挂入3档到30迈的时候感觉车子一顿一下就像瞬间没有动力一样,等过了30到40左右这样现象又没有了,就是和脱档差不多只不过只是一瞬间一顿一下
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2014年7月提的科鲁兹掀背手动版,开了到现在有10万多点了,之前离合觉得有点高了,所以更换离合三件套,有认识当地的PHC,也就是平和法雷奥的经销商,就买来自己找位置换了,换第一次开了大概2个月,觉得有点重,怀疑质量不好,让朋友经销商又给换了一套,他指定的修理厂换的,4个月后,离合踏板线程有很长一段空的,并且当时挂不进档,熄火趁能挂上了,开去了附近一个熟悉的修理厂,第二天给排了气排了油,开了大概2周,今天又泄压了,踏板又下去了,找个地方停车,踩了几下离合踏板,又起来了点,现在经销商朋友说没遇到我这种,说要么让我换品牌或者换原厂,总泵没换过,目测没有漏油,如果不是就又得拆开变速箱,换里面的三件套,现在很头疼,什么时候能够不在出毛病,人搞伤了,我是否需要重新把几个三件套换品牌,然后再把总泵换了,这样到底能否彻底解决问题呢,求助大神!建议新更换离合器总泵
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