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技师李学勤福睿斯没有故障码,怠速不稳,踩刹车的时候怠速下降,这种情况考虑是由于节气门出现问题或者进气系统密封不良引起的。这种情况可以先使用烟雾测漏检查一下,整个进气管路,进气歧管接口垫,这些地方是否出现漏气的情况。将进气歧管所有真空管堵上之后,重新匹配节气门试一下,还是出现明显的怠速不稳,这种情况需要检查正时气门密封和氧传感器这些地方。当然有品质不好或者氧传感器出问题就会造成怠速转速出现波动。当真空助力泵损坏就会出现踩刹车的时候,由于明显的漏气导致怠速下降。将所有真空管路都堵死之后,怠速还是不稳,需要检查电控系统,进气量传感器,氧传感器和燃油压力,喷油嘴这些地方。此发动机平时一定要使用国标的汽油,劣质汽油会导致发动机出现严重的积炭,引起气门密封不严,和喷油嘴堵塞导致发动机出现怠速不稳,动力不足和油耗增加的问题。诊断中发现此故障是由于更换曲轴前油封造成的,建议重新检查正时,曲轴传感器位置和对发动机电脑重新编程。
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大师用户M1MWU2福睿斯无故障码,怠速不稳,忽高忽低
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大师用户M1MWU2踩刹车怠速下降
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技师李学勤福睿斯没有故障码,怠速不稳,踩刹车的时候怠速下降,这种情况考虑是由于节气门出现问题或者进气系统密封不良引起的。这种情况可以先使用烟雾测漏检查一下,整个进气管路,进气歧管接口垫,这些地方是否出现漏气的情况。将进气歧管所有真空管堵上之后,重新匹配节气门试一下,还是出现明显的怠速不稳,这种情况需要检查正时气门密封和氧传感器这些地方。当然有品质不好或者氧传感器出问题就会造成怠速转速出现波动。当真空助力泵损坏就会出现踩刹车的时候,由于明显的漏气导致怠速下降。将所有真空管路都堵死之后,怠速还是不稳,需要检查电控系统,进气量传感器,氧传感器和燃油压力,喷油嘴这些地方。此发动机平时一定要使用国标的汽油,劣质汽油会导致发动机出现严重的积炭,引起气门密封不严,和喷油嘴堵塞导致发动机出现怠速不稳,动力不足和油耗增加的问题。
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技师李学勤好的,诊断也没有发现故障码,目前已经检查过哪些地方,当前能确认有哪些地方是好的?
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大师用户M1MWU2当时车主是来换曲轴前油封,换过之后就出去怠速忽高忽低,不稳
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技师李学勤那就检查一下正时是否出现偏差了。这款车对证实需要专用工具才行。
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大师用户M1MWU2正时重新对过也不行
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大师用户M1MWU2已经对过好几遍了
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技师李学勤正常来说,换曲轴油封,不会动到其他的地方,您选一套质量好的工具,这款发动机很多时候是由于正时工具的问题导致正式对不准。
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大师用户M1MWU2换了一个碳罐电磁阀
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技师李学勤你再换其他的工具试一下。
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技师李学勤怀疑漏气的话,直接将贪官电磁阀真空管堵死就行。
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大师用户M1MWU2也试过换其他工具
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大师用户M1MWU2一直怀疑正时不对,特意把气门室盖拆掉,把凸轮轴卡着对的
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大师用户M1MWU2现在怀疑漏气
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技师李学勤正常来说,更换曲轴前油封不会造成漏气的情况。那你就先用烟雾打一下看看吧。或者将所有真空管都堵死试一下。
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大师用户M1MWU2我这没有烟雾测漏仪
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技师李学勤检查漏气的话没有烟雾很不好检查,想办法和其他的修理厂借一个,或者租一个,一般租的话每次费用在50。
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技师李学勤这个故障是修出来的,线路传感器这些不会有问题还是检查进气密封和机械方面。
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大师用户M1MWU2小地方,估计有这玩意的很少,不好借
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技师李学勤那检查漏气的话,先堵真空管,然后使用化清喷进气歧管。
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技师李学勤喷到哪里,怠速突然变化,说明漏气了。
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大师用户M1MWU2真空管,一个碳罐电磁阀,还有一个刹车,没了
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大师用户M1MWU2堵这两个吗
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技师李学勤废气阀呢,曲轴箱真空度呢。
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技师李学勤所有的都堵上,所有可能漏气的地方都堵上。
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大师用户M1MWU2堵上碳罐电磁阀就熄火了
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技师李学勤熄火之后重新发动,看一下怠速稳不稳。
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大师用户M1MWU2
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技师李学勤怎么了?
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大师用户M1MWU2接电磁阀这个管旁边红色的是什么
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技师李学勤这个没太注意过,平时没太注意这个地方。这地方漏气吗?
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技师李学勤换油封的时候碰过这个地方吗?
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大师用户M1MWU2不知道,就是不知道这玩意是干什么的
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大师用户M1MWU2没碰
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技师李学勤这东西响,还是咋的?还是漏气。
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大师用户M1MWU2等会,我堵住真空管试试
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技师李学勤嗯
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技师李学勤这是我的企业微信,可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
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技师李学勤
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技师李学勤对话结束的时间还有2小时,有问题请尽快提问,我会很快回复,尽最大能力帮您解决问题,没有其他问题的话,对话结束之后麻烦给个评价,这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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大师用户M1MWU2没漏气
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技师李学勤踩刹车之后,怠速变化明显吗?
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大师用户M1MWU2明显
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技师李学勤节气门匹配了吗?
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大师用户M1MWU2匹配过了,没反应
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技师李学勤匹配的时候节气门咔咔响吗?
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大师用户M1MWU2不响
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大师用户M1MWU2
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大师用户M1MWU2踩了一下刹车就这样
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技师李学勤要不然这样吧,你加我的企业微信,帮你联系专修福特的师傅,远程1对1视频,手把手帮你重新对一遍正时,整个检查一遍。不限制时间,一直到解决故障为止。目前常见的这几个地方你那边都检查过了,没有发现问题。下一步需要远程视频或者需要编程才行了。
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大师用户M1MWU2给脚油就上去了,然后开始怠速一会高一会低
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大师用户M1MWU2视频能看啥呢,要不要看看数据流
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技师李学勤这种情况非常像正时偏差引起的,但是你那边说正时已经对过好几次了。所以目前来说,这边平台上没法远程,只能根据您说的给出分析简单的分析,
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技师李学勤数据流看不了,怠速波动这样大,所有的数据都在跳,没有参考意义。
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大师用户M1MWU2正时对了好多次,点火也正常,一下就着车
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大师用户M1MWU2正时错的话,正时数据也会故障啊
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大师用户M1MWU2正时错个半齿也正常吧,这车md一点都不能错?
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大师用户M1MWU2还是可调的
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技师李学勤现在怠速波动这么大,通过数据流根本就看不出来证实是不是准的了。
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技师李学勤是的,所以我一直怀疑你对证实的工具有问题,因为这种情况发现很多都是工具精度不够造成的。
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大师用户M1MWU2刚才那个是我踩刹车了,它波动大
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技师李学勤正常来说踩刹车的话会导致进气压力出现变化,但是这个故障是由于换油封之后出现的,与刹车管路和真空助力器根本就没有关系啊。
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技师李学勤根本碰不到这两个地方。
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大师用户M1MWU2我又买的新正时工具
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大师用户M1MWU2新的不会错吧
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大师用户M1MWU2加速也没毛病,就是怠速不稳,踩刹车也不稳
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大师用户M1MWU2怠速波动也不大
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技师李学勤其实我还是建议你找专修的师傅1对一视频,让师傅手把手远程视频,重新对一遍证时,这个车对证实的时候有挺多要注意的地方。在专修师傅的指导下,让师傅看着你一步一步的操作。而且这个费用也不会太高。最后没有解决的话,还可以退款的。这样故障解决了,你也学到技术了,解决不了的话,你也没有任何损失。
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大师用户M1MWU2这正时我之前对过,没毛病
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技师李学勤这个怠速不稳,是你那边换油封之后出现的,就与其他地方没有关系。不像说人家来的时候就出现这个问题了,咱们需要查这查那的,人家来的时候都是好好的传感器线路,这些都不会有问题。像其他的真空大力鼓碳罐电磁阀这些,如果有问题的话,来的时候人家怠速就不会不稳了,这个很明显就是修出来的问题。
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技师李学勤人家来的时候1点毛病没有,有些地方你根本拆都没拆,碰都没碰,是不可能坏的。
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大师用户M1MWU2就动了正时,其他一点没动,md就这样了
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大师用户M1MWU2来的时候好好的,你说工具不标准特意买了新的,重新对
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技师李学勤对呀,所以说这种情况很明显,就是碰过的地方出的问题。没动过的地方,或者根本没有拆卸的地方,是不可能出问题的。这个车上市的时间也不长,没有几年,线路也不可能出现老化的情况。
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大师用户M1MWU2对了6,7次,之前也对过就没问题
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大师用户M1MWU2我昨天重新对,对好之后特意没装正时外壳,打着车之后熄火,重新盘正时,还是对的
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技师李学勤这种情况也有可能是发动机电脑程序的问题。
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技师李学勤曲轴位置出现变化之后,电脑有可能不认可。
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技师李学勤你试试诊断仪当中有没有曲轴齿讯学习这些。有的话做一下试试。
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大师用户M1MWU2没有,431
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技师李学勤目前看,要么是正时偏差,要么是曲轴传感器信号出问题。
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技师李学勤因为其他地方根本就没动过。
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技师李学勤或者电脑程序的问题,电脑程序不认当前的曲轴位置了。
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大师用户M1MWU2要是程序问题怎么搞
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技师李学勤远程编程,或者你早去当地汽车电子,找师傅重新编程。
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大师用户M1MWU24s店是不是能看出正时数据对不对,或者程序问题
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技师李学勤像现在这个情况,数据流是看不出证实对不对的。怠速波动这么大,所有的数据都在跳。
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技师李学勤程序问题,4s店是直接更新程序。
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大师用户M1MWU2我肯定正时没问题,正时都快对烂了,如果正时不对,点火肯定不正常,加速无力,现在加速,正常跑都正常
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技师李学勤程序的话人家也不需要做任何检查,诊断仪插上,直接傻瓜式操作,直接现场更新就完了。
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技师李学勤那就有可能是电脑不认曲轴信号引起的怠速波动。
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大师用户M1MWU2它正常怠速波动不大,就是抖
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大师用户M1MWU2只有踩刹车波动大
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大师用户M1MWU2加速换挡正常
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技师李学勤和刹车没有一点关系,纠结刹车这个没有用的,纠结刹车这个故障,就掉坑了
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大师用户M1MWU2还有这个车啊,下面固定曲轴位置传感器的那点烂了,没有,之前拆掉就是一点一点调这个传感器
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大师用户M1MWU2没对好位置它报曲轴位置传感器故障,然后就一点一点动传感器
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技师李学勤那就有可能是曲轴传感器位置偏差了。这种情况电脑不认这个信号的话,或者信号本身就不对,不一定都是电脑报码。
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大师用户M1MWU2
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技师李学勤对,这个是需要工具的。
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技师李学勤因为以前你对过这个车的正时,你的操作应该没有问题,还是建议你考虑发动机程序的问题。
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大师用户M1MWU2就是右上角有个铆钉一样的定位销,车上断了,之前传感器对不到信号盘豁口,就报故障,现在我一点一点动传感器调的它没故障,打车也正常
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大师用户M1MWU2然后就出现怠速不稳了
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技师李学勤你找当地汽车电子的师傅,看看他们的诊断仪能不能做类似于齿讯学习这样的操作。让电脑重新学习曲轴信号。
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技师李学勤这个问题,电脑重新学习曲轴传感器应该就能解决了。
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大师用户M1MWU2行吧,试试
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技师李学勤好的,你先试一下,要是处理不了的话,对话时间到了,就在企业微信中联系我。
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16年福睿斯暴晒一天就不好启动 要打个15秒带油门才能着车 电脑报故障码启动机启动故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,老板按照我上面跟你描述的维修方案处理一下,检查一下我们这个活性炭罐电磁阀管路给他堵住,燃油蒸气降低看一下车辆能不能启动正常,我正常的话更换一下活性炭关更换一下活性炭罐电磁阀解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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福特福睿斯16年1.5自动挡着不了车。马达点火线没电。车子刚被撞过换了安全气囊模块修好了,可就是着不了车。报故障码P060B.P06E9这个首先检查有没有模块被撞到,有没有线路破损,如果没有那就是模块程序的问题
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15年福特福睿斯手动挡,出了事故修好后,有时会无法着车,有时还会开着会自动熄火。无法着车时,启动机工作,无法着车,中控屏会自动切到倒车影像,然后启动启动机工作,但是无法着车,pcm里面报了2个故障码你好,师傅根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下发动机电脑版插头电源是否正常。检查一下发动机电脑版。希望能帮到您!祝您生活愉快!
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专家你好,我们店里有台18年福特福睿斯现在启动马达没有一点反应,电瓶有电,把启动继电器短接起动机能正常工作,但不能着车。bcm模块里面有个故障码是与abs控制模块失去通讯你好,根据故障码的描述,所有模块和ABS失去通讯,所以检查关于ABS的电源和接地,通讯线,排除线路故障。就是ABS本身故障,由于是接错电瓶正负极,所以短路的可能最大。
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15款福特福睿斯自动挡1.5L发动机打着车挂档油门踩到底最高跑40码而且风扇常转 仪表盘有个手刹灯长亮 这个故障怎么能解决 希望大师多多指教故障原因已告知
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你好!长安福特福睿斯,老鼠咬段高压线,起动不了,换了高压线起动正常,发动机正常,就是亮电瓶灯,用电脑清了故障码得一会,一会要亮,发电机发电正常,电瓶正常,怎么回事呢?发电机插头的LIN线电压,电瓶电压都是正常的,这就说明发动机电脑PCM和线路没有问题,那问题一定出在发电机本身。建议更换质量好的发电机。
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福特福睿斯,17年。九万公里,凉车好启动,热车不好启动。修过油泵,清洗过积碳,传感器也换过。用431还有道通都不显示故障码,就是打不着的时候也没有故障,数据流也没问题。 有没有哪位大师遇到过这样的情况?这种情况的话,发动机这块热车不好启动的时候,有没有试过把水温传感器插头拔了看看,能不能正常启动的,主要检查水温传感器这里看看。
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16款福特福睿斯1.5排量,由于车主长期未保养,导致缸盖凸轮轴咬死。更换了缸盖总成,可变皮带轮(VVT),着车后,发动机故障灯亮,报P0340及P0344,清除后每次启动后又报码,正时及传感器等都检查了,未发现问题排除凸轮轴,传感器和线路,那发动机电脑版可能性大。由于来之前电脑版是好的,没有误操作也不会坏的。需要对发动机正时再次确认。
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你好,我车2015款福特福睿斯,12万5000公里,发动机故障灯亮了,电脑显示如图三个故障码,师傅给我消码两天就又亮了,自行电瓶断电故障灯也亮,车开着到无异常,就是每次加满油跳枪后油表显示差半格加满,请问这是怎么回事,怎么消除故障,谢谢了你拍的这些都不是故障码,故障码是有数字跟英文代表的。建议到专业的修理厂去检测。发动机故障灯亮了。需要检测出具体的故障码!才可以进一步检查。至于你说的加油跳枪以后还还有半格。你需要去检查一下你的碳罐是不是堵塞了。或者坏了。检查完碳罐以后确定没有问题。那就可能是油泵坏了。
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福特福睿斯2015年1.5换完气缸垫后发动机不好启动 打着火抖动 有时会息火。故障码是P1336 曲轴凸轮轴范围性能。正时都对了几次了都是专用工具 缸盖 缸体气门都检查了缸压都有六个左右正时没问题,气门没问题,缸盖部分没问题,那就得修机器了,可能高温导致下部问题。6个缸压明显不够。先重新对正时进行先对。
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