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技师汪星明该故障首先以及电路图测量油位传感器及外部温度传感器至仪表的线路是否存在断路和短路;其次仪表同时出现两个故障现象,应检查两个传感器的共用部分如电路图所示,同时还需测量传感器是否存在异常可用万用表电阻档测量。如以上都排查完故障还是存在则检查仪表供电搭铁以及仪表本身故障。
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技师汪星明外部温度传感器检测过没
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曾**您好,这个怎么测量
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曾**电阻吗
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曾**还是电压
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技师汪星明你先目测外部温度传感器的线路有无短路,如果目测没有问题再去测量电阻
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曾**好的
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曾**油位这个也会影响到吗
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曾**同时出现的故障
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曾**线路没有短路
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技师汪星明先排查传感器及线路,如果没问题在去考虑仪表本身问题
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技师汪星明稍后依据电路图给你写个思路方向对着去排查
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曾**好的
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曾**汽油油位不显示那个有线路图吗
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技师汪星明
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技师汪星明
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技师汪星明
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曾**共同部位是哪个位置
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技师汪星明
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曾**411是什么
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技师汪星明传感器接地
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曾**这个有电压
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曾**就是接地打铁是吗
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曾**这个怎么测
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技师汪星明这是仪表输出搭铁,测量仪表与传感器之间是否存在断路
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技师汪星明可用万用表测量通断
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技师汪星明您这边可以按照我的思路先修一下,如果修不好,搞不定了,您再过来找我,我留一个联系方式!尝试我们平台包解决服务,百分之百确定故障点,避免你走弯路,耽误时间!同时你也学到技术,以后也有经验了!不解决问题不收费!需要的话你可以加我企业微信沟通!
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技师汪星明
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曾**仪表上的线和两边相通
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曾**仪表插头拔下来量。
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曾**空调室外温度传感器拔下来量
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曾**油泵那里也是拔下来量
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技师汪星明为了确定线路有无异常,可以直接飞线到外部温度传感器
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曾**刚刚飞线油位感应器和室外温度传感器
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曾**问题一样
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曾**这根开钥匙能量电压?还是可以量到打铁
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技师汪星明量搭铁
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技师汪星明传感器本身有没有问题?
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曾**室外温度传感器是新的,
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曾**油位感应器这个怎么测量
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技师汪星明测量电阻
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曾**电阻吗
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技师汪星明是的
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曾**油位的一般电阻多少
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曾**什么区间
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曾**算是正常
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技师汪星明你测量电阻,上下移动油浮子,电阻不存在断开就正常
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技师汪星明现在测量多少欧
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曾**3410
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技师汪星明一般几百欧
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技师汪星明哪里那么大呢
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曾**
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曾**这个正常吗
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技师汪星明测量外部环境温度传感器电阻多少
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技师汪星明这个数值不正常
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曾**油位感应器出问题也会导致都出问题吗
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技师汪星明一般不会,你可以把油温传感器拔掉后再看环境温度传感器显示是否正常
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曾**
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曾**把了油位的
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曾**不显示了
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曾**仪表不显示温度数值
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技师汪星明你上边的不是3410,前门还是一个小数点0.3410千欧吧,也就是三百多欧
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曾**这个室外的正常吗
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曾**是的
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曾**有个小数点
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技师汪星明正常
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技师汪星明当前温度多少
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曾**油位是在低限
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曾**负13
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曾**开钥匙油位不会自检
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曾**一点动都咩有
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技师汪星明外边排查完了就,排查仪表供电搭铁,及仪表本身
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曾**
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曾**启动仪表没有显示故障灯
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曾**这个需要看插头提供的电压,打铁吗
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技师汪星明是的
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技师汪星明师傅您好,麻烦在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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曾**好的
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曾**大师,没有续时间的吗
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曾**仪表插头的电路图有吗
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曾**我确认下电源打铁
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技师汪星明插头的图没有呢,全棕色的线是搭铁
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曾**好的
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空调不工作,,仪表显示负15,汽油油位不显示,麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢! 平台提供故障诊断,包解决服务,在线编程,匹配,解除防盗,电脑版修复,配件供应。会根据故障难度和需求协商收费。 有需要可以添加企业微信。
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大众夏朗仪表系统故障码显示b103e1b燃油存量传感器1电阻太大!油表不显示油量!室外温度显示负四度,空调不制冷根据描述,需要使用专检对仪表重新进行编程,进入仪表点击引导性功能,进入后系统会自动形成检测计划
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进口大众夏朗怎么显示机油液位不够
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去年买的二手车,大众夏朗2013款,2.0t,买回来有个问题一直没有修好,去无锡进口大众也检查了,故障清零后,跑下高速后120公里,转速2400转左右,停车后就不正常,油温冬季117度,夏天开空调128度。如果平时低转速开没有问题。检查各数据流均未见明显异常。你要是油温有问题的话,而且还有故障码。建议你根据故障码提示去检查线路以及配件好坏。要不然不会无缘无故出现故障码的。
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大众夏朗发生两次行驶过程中突然加油熄火的情况,然后仪表盘屏幕行驶中的D1.或D2挡位变成D档,电池灯亮,然后用钥匙重新打火又正常了。【车型:夏朗】今天去修理厂检查故障码,提示燃油泵转数过低,是不是夏朗通病,要更换燃油泵。有时感觉汽车加油无力。你好,如果故障码是油泵方面故障,那和行驶中熄火能对应上,这个换油泵没有毛病,我记得你的车有油泵控制单元,建议一起换了
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2013年的进口大众夏朗2.0T,跑了22万公里。冷车启动时车子偶尔会打不着火,出现抖动现象,需要踩油门加油才能启动,车子热了之后一切正常,行驶过程中也正常,电脑检测显示“ 缸组1怠速时系统过浓;缸组1自动关闭怠速 ”进气支管,喷油嘴更换了;节气门,发动机气门积碳都清洗了。还是不行,请大师指教。
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大众夏朗发生两次行驶过程中突然加油熄火的情况,然后仪表盘屏幕行驶中的D1.或D2挡位变成D档,电池灯亮,然后用钥匙重新打火又正常了。修理厂检查故障码,故障码提示燃油泵转数过低,说要更换燃油泵总成,上个月有一次开车突然熄火EPC 亮灯,后更换了燃油泵控制器单元。这几次熄火有必然关系吗?怎么回事?修理厂拆后座椅发现燃油泵不在后排座椅下面,说要抬油箱,油箱又是满箱汽油,所以要等汽油用的差不多了才可以换燃油泵!嗯,油泵控制模块是在这个下面,你把这个座椅拆开拆开,你看有没有一个黑色的一个盖子。如果可以看到这个黑色的盖子的话,这个汽油泵应该可以可以拿出来。如果没有这个盖子的话,就需要拆油箱了。
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11款夏朗,空调不凉,将压缩机电磁阀的2号线飞到空调面板的20/18号,把原来的线去了,排除线路问题,如果你的线路已经飞好了,压缩机电磁阀的接地也没有问题,换面板。后面的风机在右边行李箱位置,感谢您使用汽车大师。
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12年夏朗 空调不凉,压缩机换了,压缩机插头有电根据您描述的故障现象,若压缩机线路没问题,建议您检查压缩机本身
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进口大众夏朗空调防冻阀在什么位置
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