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技师马小伟您好,这个安装是没有问题的,正常这样进行安装就可以了。
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技师马小伟
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技师马小伟开口的一方朝火花塞套筒这头,这个安装是对的
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百**5我当时拆的时候我没注意,最后装的时候,只有这个方向才装得上去,我就担心车子发动那个摇背跳动,我担心这个卡子会掉,如果说安装是正确的,那我就放心了,谢谢啊
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技师马小伟
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技师马小伟
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百**5好的谢谢
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技师马小伟不客气
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技师马小伟老板亲!您看下,上面是给您这个问题的解答,如果对你有所帮助,感谢在问题下方点个五星好评。如果还有其他疑问。可以在继续提问,为您做详细解答!在这里祝您生活愉快!事事顺心。你的五星好评,这个对我们的最大的认同,肯定,谢谢。
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技师马小伟由于本次服务的问诊时间有限,如果有后期情况,可以加我企业微信,到时方便后期再进行沟通。这样好帮您在进行简单的分析处理下看看。如果需要全方面指导维修处理,也可以尝试平台的全程指导维修,手把手包解决服务!
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技师马小伟
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12年长城哈弗H5 发动机是4G63的。手动挡的我以为是离合器坏了我换了离合器三件套 还是一样。空车踩油门很有劲。 只要一挂挡进去没力气加油门发闷的状态跑不起来。空调一开跑都跑不起来根据你描述的故障情况先把燃油压力检查一下看看是否正常,把气门间隙重新调节一下再试车看看,根据你描述的故障情况先把燃油压力检查一下看看是否正常,把气门间隙重新调节一下再试车看看,燃油压力低于2.8bar以下就不能正常工作
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我的长城哈弗H5柴油电喷发动机,在油箱还剩1/4情况下,在加油站加油。加油后就无法启动(打不燃火)。马达和电瓶都正常。经检查后原因为进空气了,排气后就可以启动了。问师傅:这种情况下怎么会出现进空气现象?怎样闭勉?
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2009年版哈弗h5汽油2.4L,车辆突然出现无法正常加速,无力,检测有齿讯不学习,凸轮轴位置传感器故障,但该4G69S4N发动机没有安装凸轮轴位置传感器,ECU更换过非原车的。请问这个问题怎么解决?像这种情况的话,一般修理厂都不可以搞定的,一般都要去专门修电脑版配钥匙的地方,他们会把这个电脑版的数据重新刷一下。重新编程。
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哈弗h5汽油2.0t三凌发动机,三年三万公里的车 声意好像是水泵,冷车还好车一热声音就出来了。水泵没问题,换了,平衡轴松紧轮也换了。声音还是有 最后就装正时 发车声音还是有。这怎么搞 大师们帮忙
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大修发动机抖动冒白烟大修发动机抖动冒白烟【车型:哈弗H5 2010款 欧风版 绿静2.0T手动两驱舒适型】根据故障描述大修后发动机冒白烟经视频观察着车后排气管冒蓝烟,由于刚大修完气缸内有安装的润滑油固燃烧会冒蓝烟,可怠速着车半个小时后观察是否消失,正常随时间的延长会自行显示。还有启动后发动机抖动,由于4D20绿静发动机喷油器为精密部件,而且拆装有严格要求,如果没有进入杂质可行驶高转速半个小时,油管及喷油器的气体会自行排出发动机会恢复正常
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加速无力 点火正常 发动机不缺缸根据描述加速无力 点火正常 发动机不缺缸【车型:哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动四驱进取型】经了解长期燃油修正为负30而且氧传感器数值偏细而且不动,可能的故障原因: • 空气泄漏 • 燃油压力不足 • 曲轴箱强制通风阀卡滞 • 喷油器阻塞 ·或氧传感器故障。而此传感器数值不变可能性比较大正常数值在十秒内变化次数应>6次。氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到 最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时,排气之中的氧聚集含量增加,氧传感器的输出电 压降低,反之输出电压值则增高,由此向 ECM 反馈空燃比的状况。 氧传感器的敏感材料是氧化锆,结构有中空部分和外部感应部分。氧化锆元件被加热 (>300℃ ) 激活后, 参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位,排气通过氧化锆的外侧电极,氧离子从氧化锆中心移向外 侧电极,这样就构成了一个简单的原子电池,在两个电极之间产生电压;氧化锆能根据排气中的氧浓度 来改变这一输出电压,从而判断排气中氧的含量。通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比 (14.6:1) 附近时产生一个电压幅值的跃变,有助于 ECM 对空燃比的准确判断。同时一些判断如下图所示
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老款h5压力轴承卡簧怎么安装分离轴承和卡簧安装,卡簧是U型的。
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哈佛H5三菱发动机/4G63S4m发动机连杆记号及安装方位据描述的故障提示 我给您诊断思路是:活塞表面和连杆侧面都有向前记号。 建议:把活塞的向前标记和连杆的向前记号向同一方向(正时皮带)安装。 以上故障诊断是根据我13年维修长城哈弗经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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ABS灯亮,防滑灯也亮根据描述车辆ABS灯亮,防滑灯也亮【车型:哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动两驱进取型】13款ABS电路图如下所示,然后报有轮速故障/如轮速传感器信号故障 故障代码:C003108; C00A900; C003408; C00AA00; C003708; C00AB00; C003A08; C00AC00; C109904 故障设置条件 (1)ECU 检测到轮速传感器信号线对电源短路。 (2)ECU 检测到轮速传感器电源线对地短路。 (3)轮速传感器信号异常。 故障可能原因 (1)轮速传感器线路断开,接插松动、断裂。 (2)轮速传感器信号线对电源短路。 (3)轮速传感器电源线对地短路。 (4)齿圈未安装、缺齿、齿圈脏有异物、退磁、齿圈偏心。 (5)传感器与齿圈之间的气隙过大。 (6)轮速传感器受到外界磁场干扰。(车轮或车轴未退磁) (7)轮速传感器本体故障。 (8)齿圈齿数错误。 (9)轮胎尺寸不合规范。 (10)ECU 损坏。 诊断步骤 步骤 操作 是 否 1 是否进行了初步检查? 执行第 2 步 执行初步检查 2 检查所有轮速传感器的接插是否完好,检查线束中轮速传 感器线路是否开路、短路。发现故障并排除?引脚定义参 见具体项目的电路图。 执行第 7 步 执行第 3 步 3 检查轮速传感器与齿圈气隙,检查齿圈是否脏、有异物、 缺齿,检查齿圈齿数是否正确。是否发现故障并排除? 执行第 7 步 执行第 4 步 4 用举升机将车辆升起,转动车轮,通过诊断仪数据流观测 轮速传感器信号输出是否符合规范。是否发现故障? 执行第 5 步 执行第 6步 5 断开轮速传感器接插件,在轮速传感器的接插件两针脚间 接入 12V电源并串联电流表,电源正极连接供电针脚,电 源负极连接信号针脚。慢慢转动车轮观察电流表示数是否 在约 7mA和 14mA附近波动? 执行第 2 步 更换轮速传感器,执行 第 7 步 6 对 ABS做交叉验证(具体步骤参见“维修程序”部分), 如确认 ECU损坏,更换 ABS。故障是否排除? 执行第 7 步 — 7 将车辆加速到 15km/h后停车,再次诊断,确认故障是否再 现。 —
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长城H5起动不了,故障码报油轨压力传感器电压高于上限值长城H5起动不了,故障码报油轨压力传感器电压高于上限值【车型:哈弗H5 2013款 2.0T欧洲版 两驱精英型 6MT大双排GW4D20B】轨压传感器是普通的电控系统是没有的,共轨柴油机必须有的,轨压传感器的作用主要用来检测实际的轨压,ECU根据当前发动机当前工况下传感器综合得出理论轨压,轨压传感器是控制轨压压力重要的传感器,如果电脑板不知道实际轨压多少,就不知道怎么去修正轨压,所以这时候就会出现故障,不知道实际轨压,电脑板失去了喷油量重要的参考信号,就不会驱动喷油器工作,造成无法着车。
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凌派1.0发动机正时皮带凌派1.0发动机正时皮带是凌派1.0t三缸发动机中非常重要的部件之一。在汽车开发中,正时皮带的作用是将发动机的曲轴与凸轮轴同步,确保汽缸内气门的开闭时间与曲轴旋转角度的准确对应
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