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技师李小得根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:需要拆检油底壳检查,没问题换油做变速箱换挡调教。 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师李小得师傅你好,车辆铭牌照片,故障代码照片发给我看一下呢,你这边是修了什么出现的吗?目前都检查了哪些方面呢?情况详细说明一下
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匿名网友没有故障码
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技师李小得车辆铭牌照片发给我看一下呢
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匿名网友就3进4档 有时会有顿挫冲击
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匿名网友有时又不会
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技师李小得多少公里了?
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匿名网友
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匿名网友78000公里
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技师李小得变速箱油换了的嘛
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匿名网友换了 就是换了变速箱油后才出现这样的情况
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技师李小得换了油才有的?
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匿名网友去年8月份换的,顿挫冲击是今年12月才开始有的
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技师李小得在哪里换的?用的那种方式换的?
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技师李小得你是车主?
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匿名网友我是车主
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技师李小得没在4S店换吧
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匿名网友是我们单位合作的修理厂 用那种常用的方法换的吧
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匿名网友没有在4S店换…..
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技师李小得花了多少钱?我估计是循环机换的,油底壳都没拆吧
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匿名网友现在去专门维修自动波箱的店里 说是油路板问题
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匿名网友对 是循环机换的 没拆
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匿名网友单位报销的 加上A保 花了差不多4千
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技师李小得标准换油要拆油底壳,换里面的滤芯
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技师李小得要重力换油
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技师李小得你这种情况还是建议拆油底壳检查,换滤芯,换原厂变速箱油后再观察
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匿名网友那就不是什么油路板问题之类的是吧
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技师李小得也不一定
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技师李小得只能从基本的开始排查
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技师李小得阀体的可能性还是比较小
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匿名网友害 我就知道 不然不会无端端换了波箱油就出问题
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匿名网友对 那玩意太贵了
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匿名网友我这车也跑的少 也很少暴力开
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匿名网友意思建议我重新更换波箱油 拆壳 检查是吗
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技师李小得这个也不一定,外面换油说白了就是糊弄,听他们糊弄你看着循环机上换油新油进去旧油出来,连滤芯都不换
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技师李小得外面还说的循环机换油比重力换油好,但是变速箱制造商没有一家原厂换油是用循环机换的
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匿名网友是这个道理
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匿名网友那行 我知道了 我先去检查下吧
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技师李小得我建议拆油底壳检查,有无铁屑杂质,没有就清洗油底壳,换滤芯,然后加原厂变速箱油,加够油后再试车
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匿名网友先拆油底壳换芯 再更换下变速箱油看下
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匿名网友好 谢谢 花钱还是值得的
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技师李小得是的,如果实在不行再去4S店或者专修奔驰的地方做个换挡调教试一下
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技师李小得7速变速箱4S店换油也就三千多
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匿名网友好 知道了
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匿名网友亏大了
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技师李小得好的,建议到4S店咨询一下价格,合适的话就在4S店换,去了就说检查换挡这个问题,后面肯定建议你换油,然后你再谈价格
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我的是2018年买的奔驰c200,九速2.0t的,现在开了两万公里。就是车刚买的时候就发现,在刹车减速降档时四档降三档,三档降二档会偶发性发生明显顿挫感,说白了就是有时正常,有时顿挫很明显,升档有时也会,不过升档顿挫程度比较轻还可以接受。 之前呢去s店升级过程序,清洗过阀体,换过波箱电脑版,都没用,直到上次去s店换了个试驾车的波箱阀体,之后顿挫出现的概率和程度比之前有所降低,但是时不时还是会出现明显顿挫。s店说让我开回去再给厂家发报告,看看能不能申请换个变速箱试试。但是我看网上好像也有和我一样出现类似问题的车主,我就担心换了变速箱还是一个样,到时卖二手车的话还会因为换过波箱而贬值,所以也是纠结换还是不换好,还是说这个问题是通病解决不了?对此你有什么建议这个故障已经更换过阀体,电脑,仍旧无法排除,那么剩下的措施只能是更换变速箱总成。
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我的是2018款奔驰九速的C200。就是关于在刹车时变速箱四档降三档,三档降二档时偶发性出现明显顿挫的问题,顿挫时就类似于突然被绊了一跤,还伴随着铿的一声。之前我也咨询过几次您关于这个问题了,现在情况有新进展,所以再来咨询下。 最先呢是去s店升级过好几次变速箱程序,但是都没有用。接下来是清洗变速箱阀体发现也没用。然后呢是更换变速箱电脑板依旧没用。直到这次给厂家发报告,厂家回复是和试驾车变速箱阀体对调试试。 对调后开了一个星期发现顿挫发生的概率比之前明显降低,而且刹车降档不顿的时候也发现比之前不出现顿挫的时候更顺,但是有时还是会出现明显顿挫,就是出现的概率比之前低很多,而且出现的时候也和之前有点不一样,之前是完全偶发性,现在是一般有时会出现在车刚启动的前几个公里。 s店那边说的话如果这次还不行的话就要申请更换变速箱了,您对此有什么建议建议先开半个月左右在看,如果还是明显再回去换变速箱。
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你好,我的是奔驰2018款C200成就版,九速的。之前我有问过你几次,车的问题就是在刹车时四档降三档,三档降二档的时候会偶发性明显顿挫,就像突然急停一下似的,伴随着铿的一声,有时红绿灯起步的时候也会有咚的一声。 以前的话升级了好几次波箱程序和清洗了变速箱阀体都没有用。上次的话你是建议我换变速箱阀体,但是上次去s店试车没试出来,但是师傅还是看我去了这么多次,最终给我换了变速箱电脑板,但是现在问题依旧。 现在师傅的建议是说把车在开回去,给厂家发报告,看看能不能换波箱总成。就是换波箱总成的话动作好像有点大,我担心换了以后车子贬值严重,你觉得是换总成好还是换阀体好呢?那个s的师傅是这么说的,说换阀体不一定行得通,还不如直接换个总成建议更换变速箱总成。。。
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你好。我的是2018款18年上牌的九速的2.0tc200成就特别版。现在开了两万公里。 就是我的车刚买回来的时候就发现一个问题,就是在刹车减速时4档降3档,3档降2档偶发性出现明显顿挫和冲击感,有时候就正常,出现顿挫的概率感觉跟每天的用车次数有关,比如说早上用车出现的概率很低,然后中午用车出现的概率会高点,然后下午出现的概率更高点,晚上出现的概率最高,但是如果那天晚上是那一天的第一次用车的话出现概率就和平时早上用车出现的概率差不多很低。还有就是暴力驾驶后的一段时间出现的概率也低。 关于这个问题我之前也问过你几次了。 就是我这个车开始去4s店升级变速箱程序,升级了好几次都没用。 后来是去4s店师傅帮我车清洗阀体和更换变速箱油,还有就是检查阀体数据也没问题,没有故障码。 后来是去4s店师傅帮我索赔换了变速箱电脑板没用 再后来是4s店,师傅帮我对调了试驾车的阀体,然后开回去后好了两天,后来还是出现了顿挫,只不过出现的概率会比之前低一点,但是有时候还是明显 直到这次,因为师傅试车试了几天说没试出来,就之前换电脑板的时候有试出过一次,现在厂家回复说要拆变速箱检查,你觉得要不要让他们拆,因为我就怕拆了之后又不给换变速箱如果变速箱有磨损是可以看出来的,如果没有那就比较难看出来了。
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你好,我想咨询下我车的空调问题: 2013款北京奔驰C级 2013年4月份购买,现在行驶了59000公里,前几个月空调出风口突然不出风(空调单独控制面板显示正常,就是不出风),去4S店检测为:鼓风机坏了,要换鼓风机,由于4S店报价6900多嫌贵了,直接在外面660元换了个副厂的,用了大概两个月后出现过一次不出风,压缩机明显是有工作的,空调单独控制面板没电源,不显示,但是按off能控制压缩机开关,调风量大小也会在中控多媒体显示屏显示,就是空调独立控制面板不亮,出风口不出风,大概停了十多分钟后重新打火就好了,持续好了一段时间以后,这几天又开始频繁出现(基本每天一两次),同样需要等待一段时间重新打火才行,请问这是什么问题呢?ps:熄火马上重新打火是不行的。这大热天的,急死人了,在线等😭😭
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奔驰C180L燃油低压传感器在什么位置奔驰C180L燃油低压传感器在什么位置【车型:奔驰C级 2015款 C 180 L】 一般来说这个传感器安装在汽油泵盖上面,要是没有的话,那就是这款车没有安装。
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师傅们好!我是一台2010款的奔驰C200K,1.8机械增压时尚款,9万公里出头,市区路况60%。目前发现个问题,1.发动机声音大,在提速时在1800-3000转会有一种咕噜咕噜声,随转速声音频率变高,变大。停车轰油又没有这个声音,这个声音很无语。 2.变速箱换档没有以前那么灵活,有时候转速会超过2800才换档,而且在换档前会持续一几秒的共震(好像转速在2800-3000特别明显,停车轰油也会有共震,只是没有行车时那么强烈)。3.换档偶尔会有有比较强烈的冲击感(一般是2进3档的时候)。4.在收油然后给油的时会感觉到框的一下,还伴随哒的一小声,好像哪里有空隙那就然后硬碰硬的感觉。 5.在收油或者下小坡溜车的时候感觉很不畅,感觉档位匹配不合适,发动机阻力大,而且溜车时会有一种磨擦声,和手动档在低档位溜车时离合器片摩擦声差不多。车没有出过事故,偶尔的擦卦。保养也都还正常,机油都是美孚一号,变速油与后差速油也才换过3000公理。还请各位师傅诊断一下。4S店也去过,新店的一家安排的技师不是很专业,搞半天也没找出原因。买车的那家老牌店要预约,我又比较忙,预约两次早上9点都没去成,下午去又要把车放在那,隔天去,那离市区太远。所以看各位大师给诊断一下,心里也个底,如果贵阳有好的师傅也给推荐一下。这个机械增压版的贵阳不多,所有也难找到对比车来参考。麻烦各位!❤️,祝各位圣诞快乐❤️
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