五菱荣光冷启动困难，混合气不好_五菱_五菱荣光

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冷启动困难有几种原因1 燃油压力调节器故障。燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。2。冷却液温度过低。冷却液温度过低，发动机会根据温度传感器所传递的信号增加喷油量，也就是常说的加浓启动。因为温度的原因，这时候也会很难启动。所以根据气候变化适时的更换防冻液也很有必要。 3 积碳过多。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

五菱荣光冷启动困难，混合气不好

薛波

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2023-03-26 08:50:50

技师薛波

冷启动困难有几种原因1 燃油压力调节器故障。燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。2。冷却液温度过低。冷却液温度过低，发动机会根据温度传感器所传递的信号增加喷油量，也就是常说的加浓启动。因为温度的原因，这时候也会很难启动。所以根据气候变化适时的更换防冻液也很有必要。 3 积碳过多。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
技师薛波

你好冷启动困难有几种原因1 燃油压力调节器故障。燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。2。冷却液温度过低。冷却液温度过低，发动机会根据温度传感器所传递的信号增加喷油量，也就是常说的加浓启动。因为温度的原因，这时候也会很难启动。所以根据气候变化适时的更换防冻液也很有必要。 3 积碳过多。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
A**8

换过发动机
A**8

你上面所说的都检测过了，没有问题，
A**8

油压380
技师薛波

换的凸机还是总成
A**8

凸机
技师薛波

如果都没问题那可以加我微信下包解决单我安排专人带你测量找到故障点（找不到退费）
A**8

冷启动时尾气有黑色的烟
技师薛波
A**8

仪表不显示故障灯，431能读出故障码
A**8

在这里说吧
技师薛波

可以这里给出思路你自己检查我并不对你的测量结果给出判断
A**8

排气管堵塞能有这个故障吗
A**8

可以
A**8

最主要的一点是，冷启动时，黑尾气
A**8

EGR阀用铁片堵住了
技师薛波

排气管堵可以试着拆下试车
A**8

水温传感器也试了，没问题，踩点油门能打着，就说特别抖，类似缺缸，几脚大油门半分钟就恢复正常，跑起来也正常，就说感觉有点动力不足
A**8

喷油嘴不漏油，正常工作，
A**8

启动几下，水道有压力？
A**8

水温也不高，
A**8

难道缸垫冲了？
技师薛波

这个不好下定论。只能检查。
A**8

水箱不反水
技师薛波

防冻液缺不
A**8

排气管堵塞，数据流能看出来嘛？
技师薛波

不可以排气管没有背压传感器
A**8

感觉这车排气管有水
技师薛波

哦
A**8
技师薛波