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技师崔志强进入 缸体内进入防冻液和车辆涉水进入水是一样的道理。当他启动的时候连杆顶弯。进入 缸体内进入防冻液和车辆涉水进入水是一样的道理。当他启动的时候连杆顶弯。如果发动机缸体内被防冻液腐蚀,就需要更换缸筒和活塞组件解封之后,先让维修师傅排净缸桶内的液体。用内窥镜就可以检查是否缸桶损坏然后测量一下活塞行程成就可以知道连杆有没有受损。这个在发动机外部就可以看到。在气缸盖和缸体的中间位置就是汽缸垫这个在发动机外部就可以看到。在气缸盖和缸体的中间位置就是汽缸垫最明显的一是材质不一样二是厚度不一样。
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大师用户H5S82X你好
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大师用户H5S82X
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大师用户H5S82X会不会顶气门拉缸?
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技师崔志强如果是进气只管出现的问题向发动机内部漏防冻液不漏。将缸体内防冻液排出。
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技师崔志强用内窥镜检查缸体内是否产生锈蚀如果出现腐蚀,发动机需要进行维修。
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大师用户H5S82X我打火三四次没到着就不敢打火了,他会不会拉缸顶气门啥的
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大师用户H5S82X进气只管往一缸四缸漏防冻液,现在打不着火防冻液清理出去可以到着吗
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技师崔志强如果达到一定的防冻液存有量严重时有可能造成发动机连杆受损
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大师用户H5S82X我近期只管坏了,疫情耽误半个月没休上突然打车就到不着了我一看防冻液没了半壶防冻液也外喽了从进气只管,一缸四缸里面我怀疑满了
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技师崔志强进入 缸体内进入防冻液和车辆涉水进入水是一样的道理。当他启动的时候连杆顶弯。
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大师用户H5S82X我打火今天听到当当的声音我就不敢打了,那个声音就像起动机对齿轮一样老大声音了
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技师崔志强如果进入的防冻液不是很多。将防冻液多打几次,可以排出可以启动的。
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大师用户H5S82X那只能抬缸盖看了,大修一下大概多少钱
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大师用户H5S82X正常水壶,中间剩下不多
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大师用户H5S82X我多说启动了4次正常来说连杆不能弯曲吧
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技师崔志强如果他说现在有顶缸的情况,先测量活塞的行程和其他两缸是否一致。如果活塞行程和其他两个发生变化,那就100%的顶缸了。
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技师崔志强进水连杆顶弯是一瞬间的事。
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技师崔志强这种情况如果缸桶没有发生损坏,更换连杆即可
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大师用户H5S82X连杆弯了可以单独换吧
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技师崔志强是的
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大师用户H5S82X连杆弯了,气门也会顶吧?
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大师用户H5S82X拉缸了缸套就得都换了呗
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技师崔志强这种情况和气门是没有关系的。
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技师崔志强如果发动机缸体内被防冻液腐蚀,就需要更换缸筒和活塞组件
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大师用户H5S82X就是气门不会顶,严重拉缸连杆弯曲,轻微的就是连杆弯曲
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技师崔志强是这样的
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大师用户H5S82X荣威550大修得多长时间,大概多少钱
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技师崔志强大修一般情况下没有太大的问题有两三天就可以。至于价格,要看你当地的消费水平是怎样的。配件没有多少钱?就是工时的问题。
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大师用户H5S82X哦哦哦,还行我在长春消防水平一般
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大师用户H5S82X疫情解封拖去修配厂解决吧,抬杠盖一天能完事吗
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技师崔志强平时这发动机有没有其他的故障?有没有烧机油的迹象?
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大师用户H5S82X没有
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技师崔志强没有就好,就怕车跑了13万公里,他给你来各种发动机大修。
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大师用户H5S82X要没有疫情不会这么严重正常开都没问题,疫情之前我知道进气管喽我要去修了疫情关门没修上
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技师崔志强解封之后,先让维修师傅排净缸桶内的液体。用内窥镜就可以检查是否缸桶损坏然后测量一下活塞行程成就可以知道连杆有没有受损。
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大师用户H5S82X我买回来之前去修理厂保养了,修车对我认识他说我的车刚抬玩缸盖他看出来了,疫情给我耽误了要不他进不去那些防冻液我天天看疫情搞的半个月没看进去多了打不着火了
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技师崔志强检查一下机油液面有没有增多。
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大师用户H5S82X好的,这个车就进去支气喽防冻液,开着别的毛病没有,不知道我昨天打火会造成多大伤害
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大师用户H5S82X一缸四缸进水我打火他不就回到活塞哪里了吗
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技师崔志强防冻液渗漏到缸体内部,它通过活塞环可以落到油底壳一些
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大师用户H5S82X进水是我自己判断的荣威通病就是进气只管,关键是防冻液不进去不至于我打不着火啊,
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技师崔志强是这样的但是你不要再尝试启动了
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大师用户H5S82X嗯嗯,这个知道不能启动了,我打火自己感觉她敲缸了
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技师崔志强疫情过后去修理厂仔细检查一下。
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大师用户H5S82X哥我这个车着火汽油问特别重三元催化没了费油吗
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技师崔志强三元催化是起到净化尾气作用的。这个和燃油消耗没有太大的影响。
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大师用户H5S82X我现在担心防冻液进入缸里面会不会腐蚀我这半个月到一个月才可以解封
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技师崔志强如果判断连杆没有受损。检查钢桶不是非常严重,你可以修好以后使用一段时间。检查机油的消耗量就可以。
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大师用户H5S82X连杆缸筒没事,可以不用大修呗哥,把防冻液清理出去就能打着火了,把进气只管换了开这先观察观察呗
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技师崔志强是这样的
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大师用户H5S82X不抬杠盖子能知道缸垫是是铁的还是石棉的吗,
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技师崔志强这个在发动机外部就可以看到。在气缸盖和缸体的中间位置就是汽缸垫
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技师崔志强最明显的一是材质不一样二是厚度不一样。
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我的车是荣威550,跑了18万公里,最近车子放一晚上以后不好发动,点火第一下启动机好像被什么东西卡住一样,过一会打火起动机才慢慢转,之后发动机怠速不稳,1分钟以后才好,最近防冻液总会少,交叉以后发现进气道水道裂了,窜进燃烧室了,换了一个进气岐管总成,顺便检查了一下车子也没漏电,电瓶换的不久,起动机不转的问题和漏防冻液有关系吗?h还是起动机的问题?
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我的车是荣威550,跑了18万公里,最近车子放一晚上以后不好发动,点火第一下启动机好像被什么东西卡住一样,过一会打火起动机才慢慢转,之后发动机怠速不稳,1分钟以后才好,最近防冻液总会少,没看到漏点,就是网上查的进气岐管水道有可能窜到燃烧室去,因为冷启动的时候感觉尾气有点防冻液的味道,好像带点甜味吧,机油也没见乳化
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你好,我的是2010年荣威550. 1.8T自动档,行驶里程95645公里。具体故障如下: 第一,车辆正常使用,更换了三滤,机油,防冻液以后出现了车辆抖动,维修师傅建议更换节气门,更换以后,车辆油门加不起来,涡轮增压器有异响,又更换了涡轮增压器,更换之后,油门还是加不起来,一直是2000转以下,速度最高60.这是什么原因? 第二:车辆正常使用,放到次日车辆打不着火,维修师傅说车辆进防冻液,是不是这个原因?单纯根据您描述的故障现象看的话做保养不会导致您所说的情况的,建议您检查三缸的缸体内部有没有积碳以及进气压力数据正常吗?确定问题进行维修处理的
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10款荣威5501.8vvt的,特别费防冻液!从来没有高温过!4.5天一壶!一开始检查无漏点!一直没有管!没了就加了,没了就加了!车也正常!持续开了2.3个月!后面实在太费!才去修理厂看了!三缸火花赛筒里,全部是防冻液!都满了!清理之后,过了段时间打开又满了!一些师傅说,要更换缸盖!一些师傅说换了钢盖问题还是会依旧存在!需要换钢体!或者就直接换发动机!又有一些师傅说,换了钢垫就行了!现在很纠结,到底该如何处理!详细点!还有这个车换发动机部件!麻烦不,我听说,这个车不好换!根据您的描述:这个车的发动机出现了烧防冻液的情况。维修的话确实是不好维修的,这个发动机确实维修了之后,后期还会出现很多问题的,比较麻烦。更换了气缸垫,有可能这个缸体或者是缸盖有问题,不平整也会出现问题的。还有就是更换缸盖或者是刚提的话,这个费用是比较高的,是不划算。这种情况建议先把这个气缸垫更换了再看,如果还是解决不了,那就不用更换气缸盖和缸体了。联系一下,看一下能不能买一个这个新的发动机直接装上去,或者是找一个这个拆车件的发动机直接装上去。费用也不太高的,和发动机的大修下来费用差不了多少。这个车换垫子,需要抬发动机。
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有奖活动,荣威550..1.8不带T,09年的车,4个缸压够,分别9到10斤左右,四个高压电通电,电脑有故障码,显示节温器地线短路,冷车通电仪表台会显示慢格水温,风扇高速转,而且完全打不着火,检查火嘴黑黑的,很湿,湿的是汽油,断油泵电源,用汽油清洁剂喷节气门打火,感觉可以启动,接上油泵电源,打火勉强启动了,启动着车半小时,台速稳定,不发抖,熄火后继续启动正常,熄火15分钟后点火启动不了,依然打不着,手摸眼看感觉发动机水温是正常的,会循环,拔开水温感应气电源,仪表台显示水温依然满格无变化,请问是不是电脑版有问题??,正时用专车专用正时工具调的,求各位大师出招,到底什么问题,汽油混合太浓吗,需要换电脑版吗,水温感应器是新买的,在线支招,谁回答合理,弄好正常,有奖在线等,
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荣威550漏防冻液,找不到漏点,打不着火,跑了92000拆进气管,看进气管位置的胶圈是不是坏了,他会影响高温,防冻液减少 还有看正时皮带断裂没有,还有吧进气管更换了,把缸内的防冻液清除了在看一下
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10年荣威550.1.8dvvt的,以前开着感觉还可以平时虽然小毛病多经常修修搞搞,但都是小毛病一会都修的好.就前面2三个月前开始就是温度高然后我去修理厂.他们开始换了节温器,试了两天还是高.然后又去他们又说水箱漏水又搞水箱,之后开出来跑了半天直接在路上停火了跑不动了,然后拖过去他说是机油没了把气缸囊初了然后把气缸囊换了温度还是什么都高他们又检查说是车身电脑坏了发回来发现没坏是风扇坏了,然后换了还是不行,我去找了个技术好点的电工别个一看说撒子恒温器还是撒子坏了,结果他来弄的半小时什么都搞好了。然后我开了三四天又开始了温度高我本来是准备开修理厂去的,结果还没到修理厂就不敢跑了水箱直接初水出来,然后我打修理厂来拖回去,不是我修车那个厂,另外一个师傅检查后直接百分之百说我发动机着了,您说我这个怎么办?
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荣威550防冻液进到机油里了先解决进气歧管有水,550一个通病,更换进气歧管。缸垫先待定。换完之后还有水进机油,直接换缸垫。
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荣威2009年550防冻液冷车在排气管漏,是什么原因?根据故障描诉,情况有两种 1进气歧管密封圈失效,回水管防冻液流入排气管,2就是缸垫冲了,防冻液直接从缸盖和缸体链接处跑进去,最好的解决办法换发动机,和从新平缸体下缸套。换进气歧管。
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我的车是荣威550。2010款的二手车,首先说起我这车在我手上不知道修了多少了,以前出了一次大事故之后修好了空调就一直有问题,风扇不会自己散热,就是温度高了不会自己转,后来就一直开着空调开,而且发动机里面每次温度一高就要进水,已经拆开发动机修了三次了,这几个月的时间,而且主驾驶的玻璃控制面板有时候不起作用,有时候又好了,说起来今天吓死了,前几天不是刚修好水温不会高了,可没过几天水温又高了,今天我在高速上开着车就一下子温度表就到了6格,正常是4格,总得格数是8格,我开着空调一直都,但是速度低一下就降下来一点,上100码就高了,就这样开了差不多100多公里,出现大问题了,突然空调AC就自己关了,我一开就关,水温也到了红线7格,开了多少次还是关那个冷气开关,挡风玻璃一下子就雾起来了,刚好窗子也开不开了,当时车又多,真是吓死了,我就停路边停了差不多10分钟,因为太危险了我就试着打打火看能不能走,打着了之后水温六格,我开了空调也有作用了,我就这样开了10多公里下了高速告诉吃饭,可是我熄火以后锁了车以后风扇还一直转,我以为他过下会停,我吃了两个小时的饭回来还在转,实在没办法我把电瓶线拆了就停了,对了,我下了高速之后吃了饭我就等车冷了就加水,水少了很多,加了4瓶正常的那种农夫山泉的水,之后我开了几公里开是可以开,就是水温也是一直六格,风扇也是一直转,现在就问问大家,我该怎么办
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