2014年开瑞双排货车冷空调有时制冷有时不制冷。_开瑞_优劲

最佳答案

此车空调偶发不工作，出故障的时候，报蒸发箱温度传感器电压高，建议客户在出现空调不冷的时候测蒸发箱温度传感器的电压，两根线如果没有电就查供电，如果两根线都有电就查搭铁，如果一根5另一根0,就查传感器，如果电压正常，就是电脑问题。

2014年开瑞双排货车冷空调有时制冷有时不制冷。故障码报空调蒸发器温度传感器电路电压过高。

于雷

擅长：

专家技师

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响应时间:1分钟

2020-08-13 15:02:49

技师于雷

你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
技师于雷

你好，不冷的时候，是压缩机停机吗？
技师于雷

冷的时候，压缩机间歇正常吗？
技师于雷

手里有进气温度，或者水温，或者油位传感器吗？
匿名网友

你好！
技师于雷

你好，空调冷的时候，压缩机间歇正常吗？
匿名网友

不制冷时冷泵，电子风扇都不工作，控制面板指示灯鼓风机正常
匿名网友

制冷时工作正常
匿名网友

手里没有传感器
技师于雷

找到蒸发箱温度传感器的插头，
技师于雷

手里有进气温度，或者水温，或者油位传感器吗？
匿名网友

蒸发箱温度传感器换过两个
匿名网友

有水温传感器
技师于雷

现在报故障啊，传感器几根线的？
匿名网友

两根线的
匿名网友

故障码清不了
技师于雷

测一下电压
匿名网友

打开点火开关拔插测得一根4.9伏另一根0.3伏
技师于雷

0.3的，对地虚接不？
匿名网友

另一根是0.03伏
技师于雷

对，就是这个0.03的
技师于雷

对地虚接吗？
匿名网友

也就是说另一根线是搭铁吗？
匿名网友

对地不通
技师于雷

对，如果不虚接，插上传感器再测一下两根线对地电压是多少？
技师于雷

那现在插上传感器，是不是两根线都是5V了
匿名网友

蒸发箱温度传感器插头上两根线分别是电源正、负极吗？
技师于雷

是的，所以让你再插上插头测一下
技师于雷

如果两个都变成5V，就是缺搭铁
匿名网友

插上量到一根0.9伏另一根0伏
匿名网友

着车试空调正常，
技师于雷

现在故障码能清掉吗？
匿名网友

没有规律的过一会了就又不制冷了
技师于雷

拔掉传感器，是不是就不行了
匿名网友

可以清除掉
技师于雷

制冷后，0.9V的电压有变化吗？
匿名网友

拔掉传感器不制冷
技师于雷

再插上制冷吗？
技师于雷

测电压，
技师于雷

0.9V那个，看看怎么变化
技师于雷

万用表一直跟着
匿名网友

制冷的
匿名网友

电压变大的
技师于雷

电压在多少范围之内来回变？
匿名网友

目前测得1.9伏
技师于雷

压缩机还在工作是吗？
匿名网友

工作的
技师于雷

现在都正常，
技师于雷

是蒸发箱越冷，电压越高吗？
匿名网友

正常
匿名网友

是的
技师于雷

用水温传感器插上，代替一下
技师于雷

看一下电压是多少
匿名网友

但是之前是冷车刚着车空调就不工作，数据流读到蒸发箱温度负40度电压4.9伏冷空调不制冷
匿名网友

之后就向你请教
匿名网友

现在还是在正常工作
技师于雷

对的，可能是线路出问题，也可能是传感器，断路后，显示蒸发箱温度过低空调就不会启动了
技师于雷

用水温传感器替代，如果显示4度以上，空调就应该启动
匿名网友

是的
技师于雷

可以用这个方法，来判断是传感器坏了还是线路虚接
技师于雷

如果出故障时候，两根线都变成5V了，就是原来0.03那根线断了
匿名网友

水温传感器试了
技师于雷

如果两根线都没有电压了，就是供电出问题了
技师于雷

用水温代替，可以制冷吗？
匿名网友

现在不制冷了
技师于雷

测电压
匿名网友

不能制冷
匿名网友

电压回到之前5伏，0.03伏
技师于雷

水温传感器不好使啊
技师于雷

插上水温，电脑显示多少温度？
匿名网友

不好使
匿名网友

没变化
技师于雷

油位传感器有吗？
匿名网友

负40度
技师于雷

那不行，
技师于雷

电阻太大了
匿名网友

没有
技师于雷

现在正常电压也知道了，犯病时候测电压吧。两根线如果没有电就查供电，如果两根线都有电就查搭铁，如果一根5另一根0,就查传感器，如果电压正常，就是电脑问题。
匿名网友

这边的搭铁是直接搭铁，还是通过其他用电器呢
技师于雷

正常就是传感器搭铁，和电脑上其他传感器一样的
技师于雷

如果发现电压变高了，要断开传感器那端，直接搭传感器的铁，不要搭线束这边的
匿名网友

你能帮我找一下这条搭铁线是从那里过来的
技师于雷

我看一下这款车有没有图啊
技师于雷

正常来说，就是传感器地线，和水温的，节气门的，都是一个
技师于雷

叫什么车？
匿名网友
匿名网友

2014年开瑞优劲
技师于雷

好，我看看
技师于雷
技师于雷

看一下针脚图，42针脚是蒸发箱温度传感器的5V么
技师于雷

原车图查不到，只能查电脑图，
技师于雷

只要电脑一样的就行
匿名网友

在发动机电脑板上是有这两根线
技师于雷

直接进发动机电脑了？
匿名网友

是的
技师于雷

5V肯定是主要是地线
技师于雷

如果直接进发动机了，出故障在电脑那能测出来两个5V，就是电脑内部问题了
匿名网友

这个蒸发箱温度传感器有替用吗
技师于雷

电脑代替值？
匿名网友

现在又正常了
技师于雷

一般什么情况容易出故障？
匿名网友

关键的还是要找传感器上两根线的走向与还有什么用电器在控制
匿名网友

不定时的，时好时坏
技师于雷

现在报故障了。就应该是蒸发箱信号不对了
匿名网友

象昨天我刚查时，它正常工作了一会就不工作我找来其它传感器一试就正常
匿名网友

今天新传感器装上就没用不工作
技师于雷

不工作时候，数据流显示蒸发箱多少？
匿名网友

5伏，负40度
技师于雷

那还是传感器信号
匿名网友

打开点火开拔插一根5伏另一根0.3伏，插上两根5伏
匿名网友

直接搭铁万用表量不通
技师于雷

那就是搭铁出问题了
匿名网友

我试过直接搭铁也不工作
匿名网友

你帮找一下这两根线的电路图
技师于雷

这两条线，都进电脑了吗？正常搭铁就可以了啊，只要电压降下来里就行
技师于雷

原车的我找不到，你看一下采用什么电脑的
匿名网友

之前发动机电脑板上两根颜色一样的线不是的，量了一下电压不一样的
技师于雷

肯定有一根线进电脑
技师于雷

接地应该就是传感器接地
技师于雷

其他车都是这样的，奇瑞车也一样，这款车不可能特殊
匿名网友

那为什么正常时电压能降下来，不正常时电压在5伏而且不拔插两根都是5伏
技师于雷

那对啊，如果两个都有电，说明传感器没有问题，搭铁出问题了
匿名网友

那另一根直接搭铁空调泵也不工作，是不是这根所为的搭铁线中间还有什么控制器或像继电器一样的用电器呢
技师于雷

搭铁后，5V电压下降吗？
技师于雷

搭铁搭车身，或者搭传感器上
匿名网友

没变化
技师于雷

正常的时候，另一根线对地电压就是0.03，这不就是地线吗？
匿名网友

直接0.3伏那条线搭车身，空调泵也不工作
技师于雷

如果不是地线，对地就会有电压，对吧
技师于雷

让5V，变成0.9V，是不是空调就工作了
匿名网友

对的，请技师指教怎样做能变
技师于雷

首先这个5V，可以确定是电脑过来的吧
技师于雷

电脑过来的5V电，对电脑负极进行搭铁，电压怎么可能不变呢？