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技师李小得看着没什么问题的嘛
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技师李小得你的意思是比之前高了?
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匿名网友有的 后面开着声音也很大
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匿名网友而且高很多
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技师李小得又换回原车的减震和弹簧了?
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匿名网友这个你就可以看懂了
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匿名网友嗯
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匿名网友
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匿名网友会不会悬架硬着
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技师李小得我擦,怎么撅个腚?
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技师李小得确定安装没问题?
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匿名网友没遇见过吗
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匿名网友弹簧是没问题
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匿名网友减震安错了 也会这样吗
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技师李小得这种情况只和弹簧有关,跟减震器没关系
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匿名网友弹簧我换了一对了 也是这个样子
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匿名网友会不会悬挂僵持住
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匿名网友我开了几个星期也不会掉下去
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匿名网友弹簧支撑性太好 会造成这样?
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技师李小得弹簧你换的是原车的吗?
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匿名网友可开着开着 弹簧也不会软下去啊
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技师李小得跟你说了你不懂
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匿名网友我之前装的原车弹簧 刚装上也是这个样子
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技师李小得我问你答就行了
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技师李小得现在车上的减震和弹簧都是原厂原车原配的吗?
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匿名网友我之前原车弹簧 隔了一截他下去了 但是支撑性不行 后来我拆车件弹簧买了一对
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技师李小得你买个长轴的E还这样玩,大哥你是人才
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匿名网友4s能帮我一步一步检测吗
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技师李小得你是开着去劈弯还是下赛道哦?支撑性不足?
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匿名网友我现在去修理厂都找不出毛病
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匿名网友截了一节 后面一直跳
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匿名网友跷跷板一样
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技师李小得我就是4S店的,213的后悬挂玩的再熟悉不过了
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匿名网友那这种 是啥原因 大哥
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技师李小得你要是肯花钱我一次性给你修好
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匿名网友多少钱啊
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匿名网友这种大概
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技师李小得只要你没动过其他,买一套后减震器和后弹簧装上去百分百没问题
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技师李小得也就一万多吧
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匿名网友…
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匿名网友这么贵
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技师李小得好歹也是奔驰嘛,给你开成夏利了
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匿名网友我就怕悬架问题
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技师李小得一万多四个件还贵?
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匿名网友不是减震这些
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技师李小得两个后减震和两个后弹簧,包括安装工时不到两万还贵?
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技师李小得你这也玩车,咋一点理论基础都没有?
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技师李小得你知道啥是悬挂不?影响车身高度的部件是什么知道不哦大哥?
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技师李小得对于钢悬挂的车,影响车身高度的最主要部件是弹簧,其次减震器有一点点影响,对于空气悬挂的车,就是空气减震器影响车身高度,也叫空气弹簧
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技师李小得这种情况你只要舍得花点钱你给我半天的时间给你搞得巴巴适适的
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技师李小得除了减震器和碳罐,其他的悬挂部件都是牵引臂和拉杆,你这车后桥是5连杆的,有个连杆是大下臂,用来托弹簧的,有个连杆是控制前束的,有个连杆是用来控制外倾角的,剩下的你就理解成牵引臂就可以了,所以,你这种情况跟其他部件完全没有关系,要么就是弹簧安装位置不对,要么就是你买的弹簧不适用这个车
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技师李小得长轴E300的后减震器偏软,基本起不了支撑车身高度的作用,只是为了吸收化解弹簧的弹跳的
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匿名网友弹簧W213 也分很多种的吗 但是我之前装原车的他也这么高 后面
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技师李小得说了这么多,我不知道我说的清楚不?你能理解多少
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匿名网友你的意思就是弹簧占最大的问题 减震是其次
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技师李小得是的
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技师李小得弹簧上下都有安装的固定位置,你知道?
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技师李小得安装的师傅他知道?
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匿名网友这个固定了的
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匿名网友
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技师李小得这样拍我能看出来个啥哦
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技师李小得去4S店吧
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技师李小得你确定他给你买的弹簧对?
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技师李小得给你换的师傅他知道弹簧上的彩色圆点代表啥?
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匿名网友不知道
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匿名网友我们这边修理厂都不懂
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匿名网友你指教指教
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技师李小得那不就完了,彩色圆点不同代表了弹簧不同的长度和弹力,简单来说,假如两个弹簧长度一下,但是弹簧上的彩色圆点颜色数量不一样,那么这两个弹簧的弹力和支撑力是不一样的,拆下来弹簧比是一样长的,但是装上去的支撑力是不一样的
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技师李小得就很有可能出现这种情况,比着弹簧是一样高的,但是有可能这个弹簧装上去车身重量肯定把弹簧压不下来,所以撅个腚
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匿名网友
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技师李小得这个也只是从理论上分析,具体还得看你车辆的安装情况和你买的弹簧对不对
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匿名网友我之前是这样的
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匿名网友但是有一个情况 我之前把原厂原来的装上去 也是这么高 下不来 我笑不出来原因了
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匿名网友唯独减震没换过
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匿名网友我之前按照原来的减震 弹簧 转回上去 他就有5.6指这么高
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匿名网友没事 我还是去查查
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匿名网友会不会我弹簧放太久 放硬了
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技师李小得你找个车对比一下高了多少
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匿名网友无敌放着
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匿名网友我没比过
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技师李小得不会,我们也换过全新弹簧,装上去车落下来就是原来的高度
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匿名网友4s 应该能搞定吧
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匿名网友我就怕查不出毛病
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技师李小得4S店肯定先检查安装位置,没问题就叫你换两个后减震和两个后弹簧
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匿名网友问题就出现在这里对吧
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技师李小得只能先检查了再说
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技师李小得你先去检查,让人家技师给你怎么分析,如果给你报价了你觉得贵了可以不修的嘛,你给点检查费就行了
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匿名网友嗯
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技师李小得嗯,先去检查一下,看看人家怎么说
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技师李小得没准儿什么都不换重装一遍就好了
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匿名网友好的
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技师李小得👌🏻
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匿名网友再问你一下
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匿名网友他的点和我的不一样 是不是支撑太好了 导致下不来
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匿名网友弹簧的点点
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匿名网友
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技师李小得只能说有这个可能,具体还得查了才能准确判断,我没给你现场看,不敢乱说
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匿名网友我的是这样的
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匿名网友
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匿名网友买的是这样的
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技师李小得看着像原厂的
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匿名网友点不一样
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匿名网友支撑性你不是说就不一样吗
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技师李小得去4S店检查吧
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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