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技师刘佳你好，我是汽车大师金牌技师-赵冠清，很高兴为你解答。 -
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技师刘佳刹车油少了 -
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技师刘佳赶紧去店里检查一下刹车片，油少了可以添一点 -
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匿名网友油和刹车都有 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳刹车油看了吗？ -
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匿名网友刹车片好的！是被我复位复成一条虚线的然后一直出现手刹报警 -
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匿名网友看了 -
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匿名网友还有就是我这车冬天冷启的时候右边储物箱内有继电器在跳！一直出现手刹报警！雨刮器还不能正常用！半小时后就好了！ -
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技师刘佳从导航里面设置调整 -
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技师刘佳 -
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匿名网友这一款没有显示瓶 -
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技师刘佳建议你到店里来检查一下吧，年份长的车存在继电器控制开关不良就会有这种现象 -
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匿名网友好的 -
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技师刘佳越是年份长的车子越得定期进店维护一下，要不然用到的时候不好用
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问下e90 刹车保养提示还有3000公里的时候 看刹车片还很厚就重置了一下这一项后出现手刹长亮怎么消除并且还有一个小车被举起的图标 现在查看保养信息刹车片这一项公里显示是空的。解决方案就是需要对刹车片报警线进行更换之后再重新执行复位工作。
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车型：2011款宝马318i领先型，现行驶里程92153公里。问题是这样的：前刹车盘和片一起换完之后跑了两万三千公里了，之前一直很好，最近两个月开始，车速上到60迈，刹车时就会抖，能明显感觉到，去试驾，被告知可能是刹车盘不平或者轴不直的问题，但是我说这车也没撞过，没出过大事故，应该不是轴的问题吧？他们解释说如果盘不平的问题也不是小事！如果不及时处理(光刹车盘保养)总是抖动，会把周边别的零件弄松动，到时就危险了，想问一下有这么严重吗？在没出过事故的情况下可能是轴的问题吗？不论是盘不平还是轴不直的问题能先不做处理这样开着吗？谢谢！
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我的宝马320i进口2011年车，跑了五万公里，平时放的多开的少，按时保养一般是魔力的机油，这次保养用了美孚的机油发现车子发动机抖动明显噪音大，怠速有哒哒的声音，P档等红灯的时候踩住刹车有咕噜咕噜的声音，电脑提示有制动液该更换了，想年后上了班去更换下，现在就像问问师傅们看看这个发动机是什么情况？怠速噪音大，抖动有哒哒的持续声音
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宝马保养好后，保养灯也消了还是提醒200公里保养14款宝马3系320Li宝马保养好后，保养灯也消了还是提醒200公里保养。在中央显示屏里选项车辆状态检查一下保养信息看看有没有还有200公里到期的，这个提示是那一项找到提示那一项。
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宝马320总显示换刹车片，已经更了片和报警线车辆描述的问题需要进行刹车片复位，刹车片复位可以通过两种办法使用电脑，电脑里面就会有选项，叫做刹车片复位，然后按照电脑提示来做手动的复位方法，很简单，打开点火开关等待仪表显示总里程的时候，按住仪表盘左下角的复位按钮，持续等待，直到显示出刹车片保养复位的提示信息之后松开按钮继续按住转向灯上面的BC按钮，然后继续等待，直到提示下一个提示信息之后再重新按住复位按钮，直到提示复位成功，这些所有的显示信息全都为英文，加图标的显示，如果不确认的情况下请录制实际操作的流程状态，看一下到底在哪一步出现了问题。
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答，说是不建议更换变速箱油，因为有
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车型：2011款宝马318i领先型，现行驶里程92153公里。故事是这样的：之前空调不制冷(13年7月)，去4S店检测说缺氟了，加了氟之后过了2年又不制冷了！后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟，去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常！我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟，只能抽出300克氟来，我一想明显少了，遂又加钱加到了标准的620克！到了今年，我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保)，找了一家修理厂，打电话问报价时，人家跟我说：抽真空测氟含量他们家可以做，但是抽出来也就300克~400克，说跟机油一个道理，加进去4.8升，你再抽出来肯定会比原先的少，我第一个想法是：去年的修理厂忽悠我！然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克？能不能测现在到底漏不漏氟？他们说可以，但是得等天气暖了，空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测，办法是测试空调出风口的温度，如果没有达到标准，就是缺氟了，也可以测试压力，但是都不能很明确的知道氟具体的含量！ 想请教：我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟，用什么方法最行之有效？谢谢！
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你好 我的20款三系 上个月刚换的刹车片 现在仪表显示还有两千公里保养刹车片 但是目测刹车片还很厚跟据和客户沟通，故障为仪表显示2千公里后更换刹车片，但是刹车片是新换的，故障分析，复位刹车片公里，
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