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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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技师李强动平衡也做了吗?
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匿名网友你好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友没做过动平衡
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技师李强你发的两条语音我都打不开。。。。
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技师李强打字吧
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匿名网友四轮定位做过
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匿名网友好的
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技师李强动平衡呢
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匿名网友没做过!
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技师李强这个特定区间抖动,基本考虑动平衡
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匿名网友上次去途虎店里面搞了半天都没搞好,问他们说不用做动平衡
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匿名网友请问!是只做前面两个轮吗?
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匿名网友还是四个都做!
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技师李强四轮定位解决的是跑偏和吃胎
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匿名网友因为我换过半轴,这个问题跟半轴没得关系吧!
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技师李强半轴也有
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匿名网友就是我前段时间看到轮胎吃胎一边磨的宽一边磨的窄!才去做的定位!
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匿名网友才换半轴没多久
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技师李强嗯。轮胎磨损严重就应该换掉
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匿名网友不严重,
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技师李强那就行
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匿名网友雨天进车库很明显看见印子宽窄不一样
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匿名网友那我这个最主要是不是考虑动平衡啊?
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技师李强对,做动平衡优先。
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匿名网友是做四轮的还是做前两个轮的
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技师李强半轴换过,考虑到如果不是原厂件可能也会存在抖动。列入检查范围,但是现在不考虑
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技师李强四个轮子的
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匿名网友当时说换的是副厂的😂
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技师李强额额额额
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技师李强先做动平衡。看看效果
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匿名网友如果动平衡做了还不干的话,需要怎么检查半轴呢?因为我怕维修店里忽悠我说半轴没问题!
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匿名网友还不好
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技师李强我们一路试就能感觉出来。这个说也说不明白,这是种修理工的维修经验产生的感觉。
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匿名网友还有个问题!我的车在冷车的情况下无力,加油转速上不去,用一挡也是一样,
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技师李强故障码不亮吗?
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匿名网友但是水温度上去了!感觉又好了
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匿名网友没有故障码
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技师李强读一下数据流,基本就能看出问题了
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匿名网友就是以前换过一次空气流量计
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技师李强嗯
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匿名网友我这车很多地方没有那么多数据!只有一般的故障数据,
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匿名网友请问大概知道是什么问题吗?
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匿名网友我的1.5T感觉比别人的1.5T力量小得多
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技师李强不可能没数据,那是你去的修理店很不专业
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技师李强只要是车,就能调出来数据,只是需要技巧
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匿名网友哦!那我下次去好点的看看
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技师李强没有数据流没办法判断。涉及的东西太多了,
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技师李强嗯嗯。
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匿名网友我做过定位过后感觉车身比以前跳得厉害了是怎么回事啊?明显感觉过路上的小小坑都跳得厉害!
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技师李强气压充的太高了吧
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匿名网友没有啊,标准2.3的
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匿名网友一直没有变过
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技师李强跟定位无关
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技师李强刷钻这
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技师李强其他原因
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匿名网友什么原因啊
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技师李强心理作用或者减震
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匿名网友好的!谢谢
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技师李强不客气
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你好,师傅,我的车是华泰新圣达菲1.5t的发动机,发动机型号15s4g,行驶了4要公里,这款发动机是双顶置凸轮轴具有连续可变气门正时系统,我之前就是开车和我朋友的车,我们一起赛车,我的手动挡,就是二档油门踩到底然后跑了十几秒才换挡,完了就发现车子发东西声音有点不对劲,我也不知道什么问题,第二天就打不着火了,我就使劲打,还是不着,以后请了修理工来检查,说是暴力驾驶发动机正时链条拉长了好多导致跳齿吧气门顶坏了,之后他给我换了一套新气门,还有链条,修的时候我也不在场,修好后我去开车,我打着火就发现发动机转速表有点抖动,加油门发动机声音也不跟之前一样,然后我又开车跑了一下,动机下降的厉害,爬坡直接没劲,挂一档都爬不动坡,必须冲才能上去,没修之前我的车动力很好的,一档很有劲,修完以后就没劲了,怠速还抖,师傅像我车这种情况是怎么回事,还需要怎么来修根据所述故障码进气延时,检查可变凸轮轴正时阀怎么样,主要是提供的信息太少,修烂的车,不好准确判断
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华泰圣达菲2.0T D4EA发动机 10万多里程 来修的时候是涡轮 气门室盖漏油 大修的发动机 换了缸筒活塞 还有环 修完之后出现怎么加油就能到3000转上不去了 报氧传感器加热故障码 一缸喷油嘴故障 然后在车上找好久没找到氧传感器 一缸油嘴还正常工作 把氧传感器的故障码清了能加到5000左右 过程中发动机抖动 油嘴故障清不掉 来的时候这个故障码就有根据你说的现象,应该是线路问题,还是建议你重点检查一下线路。
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你好,我的车是零五款,现代进口圣达菲,前段时间,我的车冲上了人行道,车速挺快七八十码,当时左前轮就爆了,右边减震歪了,后面把它换了以后,现在出现了这种情况,一方向打死,自己不会回位,需要手动拉回二往左把方向打死,右轮上下弯曲,晃动,请问我该检查什么地方?4轮定位和动平衡都做了,现在没用,是不是伤到底盘了?或者下肢臂什么地方的,请大师帮忙
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修过柴油华泰圣达菲的师傅们,请您们给我看看。我09年华泰圣达菲柴油2.0自动挡,最近车子停车等待,或者堵车慢行时常出现,发动机转速不稳定有时还要熄火,当转速400之600转上下跳动时就加不了油,如果这时挂到D挡就会马上熄火,然后就启动不了要间隔一分钟到几分钟后又能启动了! 有一天我到修理厂玩走时启动不了了,我喊修理工清洗了柴油压力传感器车子就能启动了,开了一天后老问题又出现了,第三天又启动不了了,我检查了车头保险盒没有问题,我把喷油嘴接到共轨上的铁管排了下空气,车子又能启动了。用了一个星期问题又出现了,我马上去修理厂换了个柴油杯,问题还是没能解决,今天我又排了下空气,暂时问题又解决了,不会超过一星期老毛病又会出现! 请有真本事的师傅给点意见谢谢
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车型:09年华泰圣达菲1.8T汽油手动挡 里程:95000公里 问题:冷车开5公里后,转速在三千以上会突然掉速,转速掉到2100转保持不变,油门一脚到底车子节奏性抖动,平路最好车速80码,微微压一小点油门保持不变还能慢慢跑起来!出现抖动时,加油门排气冒黑烟,油门越大黑烟越大!增压器更换后还是感觉涡轮没有介入,车子提速到3000转了也没有爆发的感觉! 注:为解决这个问题更换了新的涡轮增压电磁阀、涡轮增压器总成、汽油泵总成!不能解决! 一个月内换过的配件有:发动机秃机、离合器三件套、所有皮带、节温器、大小水箱、涡轮增压器总成、汽油泵总成、火花塞、三元催化前段、三元催化中段、两个散热风扇、节气门、油门踏板! 目前出现的错误代码见图中,望懂这车的大师给个清晰定位!感激不尽!你好,根据故障码提示进气压力传感器线路应该有问题。
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请各位师傅帮我看看给点意见。 我是09年华泰圣达菲柴油2.0T自动档四驱,我在开车行驶中发电机皮带突然断裂,马上仪表台就亮起电瓶灯,接着方向失去助力加油没有反应,接着就自动熄火,然后就一直启动不了车,马达能正常转动,听声音感觉没来油和电弱的症状! 修理工来后说断的皮带渣把张紧轮卡死不能动了,要我把车拖到修理厂抬发动机检查正时,一天后修理厂说正时跳齿,可能气门顶了活舍环气钢床全坏了。我要修理厂先把正时重对试试,两天后的下午我去修理厂,修理厂老板说我把正时对好了,还是启动不着车,当时修理工启动车时,马达转的声音变了,感觉马达转得很快发出嗬…嗬…的声音。修理厂说必须大修发动机,五天后把我发动机撤了。
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圣达菲柴油版2.0,前一段时间开始,跑着就自动熄火,回位钥匙需要等待数秒再开才能启动,发动机故障灯常亮,接着可以继续跑,但仍然会自动熄火。 油路清洗了,换掉了燃油共轨上面的两个压力传感器,问题还是没有解决。这个故障出现有几个月了,有时能跑几千公里不熄火,故障灯自然熄灭,最后一次出现后当天连续熄火数次,终于.....打不来车了,到修理店查了很多东西没有结果,只知道燃油共轨没有什么油没有压力。 在每次故障期间驾驶感觉就是--空档猛踩油门就熄火(转速最高到4000多一点)、行驶途中突然丢掉油门也熄火。 有一个月正常时间没有出现故障,最后一次故障之前没有任何异常,就加了一次油,本来邮箱还有三分之二的油,因为要出远路就给加满了,加了油之后跑了不到1公里就熄火了,就这样带病跑了1000公里,最终不能启动车了。 在这里恳请有知道的师傅帮忙!
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华泰圣达菲1.8T怠速抖动,有时突然加不上油,凉一会就好了电脑检测有什么故障码,加不上油可以先检查一下汽油压力和排气管三元堵了吗,高压点火怎么样,气缸压缩怎么样?希望可以帮到你一点。
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新圣达菲节怠速时气门开度到100%车子抖动多缸失火,不好打着,会熄火根据你描述的故障情况需要使用诊断电脑进行检测一下看看有没有故障代码,节气门开度到100%肯定是不正常的,需要检查节气门或者油门踏板是否损坏,把节气门清洗干净匹配一下再看,不行就把节气门或者油门踏板更换了进行试车
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众泰T700,方向盘抖动是什么问题?就是一开车方向盘就开始自己左右摆动车辆方向抖动,通过沟通该车为液压机械转向机。建议对方向机做进一步检修,必要时更换处理。
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汽车在高速行驶过程中出现车身抖动,是许多车主经常遇到的问题。这种抖动通常在车速超过80公里/小时时出现,并且会随着速度的增加而加重。虽然低速行驶时这种抖动很少出现,但是在高速路上仍然会给驾驶者带来很大
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自己动手就能轻松搞定 这些小毛病不用去4S店挨宰
有车一族的朋友或多或少都遇到过这种情况,有时候爱车出现点小毛病,自己又找不出原因,送到4S店维修花钱不算,一个小毛病经常要花大半天时间,劳心伤神又耽误事儿。而且更可怕的是有些无良4S店会利用车主对车辆
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当一辆车开到100码时,车身开始出现抖动。这种抖动不仅影响了驾驶者的行车体验,而且还会影响车辆的性能和安全。那么,这种抖动是由什么因素引起的呢?当车子开超过100码时,这种抖动又是怎么产生的呢?首先,
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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超车到底是该“升档”还是该“降档”?搞不好就会“全车覆没”!
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