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技师李晓刚
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匿名网友好
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友启动都正常,编程和设码都弄过了
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匿名网友怠速也非常稳,车子开着也正常
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匿名网友就是仪表上报故障 报供油故障
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友副厂的
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你好 我这有量宝马740报燃油低压控制可信度超出有效范围故障码11B201 更换了低压传感器 燃油表压力在3.6/4.5 数据流也差不多 故障码删除后 偶尔会出现另一个故障码低压燃油压力一致 数据流6500HPA线路插头检查过没发现问题 能是油泵压力低吗你好 我这有量宝马740报燃油低压控制可信度超出有效范围故障码11B201 更换了低压传感器 燃油表压力在3.6/4.5 数据流也差不多 故障码删除后 偶尔会出现另一个故障码低压燃油压力一致 数据流6500HPA线路插头检查过没发现问题 能是油泵压力低吗【车型:宝马7系 2009款 740Li尊贵型】 根据你的描述和测量结果汽油压力低需要检查一下汽油泵和压力阀。
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07宝马730故障灯ABS系统有故障,换了2个拆车ABS泵电脑故障依旧说明不是ABS模块问题,故障码自动信号灯开关可能错误就删除不了,阀门继电器故障码能删除了,重启动车就又有了,请问大师该怎么检测了车辆目前的问题明确第1点信息车辆ABS电脑的连接导线不存在问题,测量电压符合标准,车辆故障提示的是ABS泵内的液压阀组出现了问题,根据车辆的实际情况,理论上此故障的解决方案是更换ABS泵模块,但描述连续的更换故障没有解决的情况下,请考虑车辆,尝试对车辆进行编程,原则上来讲每一次的模块更换都必须要进行编程之后,才能确保零件准确可靠的工作。根据实际情况,在完成编程工作仍然不能解决的情况下,以及测量结果的表现状态维修建议是更换全新的零配件,确保维修质量。
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宝马740冷车启动抖得厉害 十几秒之后就正常 出现这个故障 高压油泵已经更换过还是这样 请问啥原因 求大神建议车辆测量停车时的低压燃油。确认低压燃油压力是否存在泄漏。包括检查测量喷油器是否存在泄漏
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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再清教个宝马730的故障,车子提速提不上去感觉还抖,车子屏幕上显示无法获得完全传动效率,解码器故障上显示1*2*6缸喷射系统关闭,清掉码后跑一圈回来显示2缸喷射系统关闭,是不是油泵坏了?你好,根据你的描述通常失火,都只有几个原因,点火线圈,火花塞,喷油嘴。你依次去找就可以了
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宝马740,n55的发动机,报故障代码11A002 燃油高压,压力过低。跑着跑着会熄火,然后发动打不着,等几分钟又可以正常启动。高压油泵和低压油泵都换了新的,故障依旧如此,有时候跑100公里才会出现故障现象。你好,你这个车这个故障根本和汽油泵和高压泵没有关系你这个车的故障很明显就是油泵模块坏了,建议你更换一个原车的油泵模块然后换完做一个编程就可以了
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师傅你好,e66宝马冷车启动方向盘很重,ABS故障灯全亮,电子伺服转向系统失灵,用电脑经常ABS进不了系统,ABS模块修复过的试好没问题才发回来,ABS线速电压也正常,也试过2个拆车的ABS泵,故障码都是ABS阀门继电器故障,请问师傅该怎么检测了车辆的故障连续检测故障,没有办法消除,车辆的故障现象,一个明显的特征就是,车辆在一些特殊的情况下,ABS电脑是会进入无通讯的状态,那么根据实际情况可以进行的检查测试就是提前测量到每条供电导线的电压连接状态,然后在车辆故障现象出现的时候,确认是否缺失了相关的供电连接状态,如果没有的话,仍然可以准确确认电脑存在的问题,如果在短暂的时间缺少了供电,那么可能的故障原因就是连接导线的问题,那么就要根据实际情况进行改造导线或者是找到需接的相关位置。
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师傅,清教个宝马730的故障,车子提速提不上去感觉还抖,车子屏幕上显示无法获得完全传动效率,解码器故障上显示1*2*6缸喷射系统关闭,清掉码后跑一圈回来显示2缸喷射系统关闭,是不是油泵坏了?更换点火线圈。
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宝马740在行驶中显示燃油系统故障,不能输出全部功率几秒后发动机失火,重新启动不了,大约过20分钟启动又可发动,可经常行驶,过后几天,一月都经常,说不埞那又行驶中熄火,出现了很多攻,发动动力五分钟燃油泵模块发热很高,汤手,请大家判断是燃油模块有问题,还是油泵问题,经常的话模块工作时多热是经常的?还是油电机有问题造成模妜过流发热,经常油泵电流是几安?测量低压油泵压力,正常5巴,如果正常,建议更换油泵控制器。
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宝马730N52发动机行驶24万公里05年车。故障:去汽油站加油加好油发不着车。检查:机油滤芯印油。更换密封圈。缸压正常。正时正常。汽油泵上油正常。高压火正常。喷油嘴不喷油。什么原因。故障码:1。DME进气VANOS,控制 2 DME排气VANOS,控制
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