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技师高长振你好，针对这种情况，有没有进行过相关的检测和维修？ -
娄**1
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娄**1
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技师高长振看一下91和93组数据流 -
娄**1凸轮轴传感器换的新的
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技师高长振正常情况下，进气凸轮轴相位值是在±3 如果不在这个范围之内，就是链条拉长了 需要更换链条 如果数据正常 看091组数据 看一下实际凸轮轴的位置和车辆运行状态下，凸轮轴的位置偏差大不大？如果偏差大，那就是调节阀的问题 -
娄**1凸轮轴相位0.50
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娄**1数据正常
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娄**1凸轮轴数据值与正常值偏差不大
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娄**1位置偏差不大
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娄**1
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娄**1看到了吗
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技师高长振线路测量了吗，插头位置，供电，信号电压，搭铁 -
娄**1正常
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技师高长振如果供电，搭铁，信号正常。而且是偶发故障，建议换一个原厂的凸轮轴位置传感器 -
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技师高长振然后就是线束线路了 -
娄**1传感器线路的标准数值是多少
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技师高长振12 5v 0v -
娄**1怎么没有12v
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娄**1两个5Ⅴ电压打开钥匙门
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娄**1没启动车
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技师高长振你是哪年的车？ -
娄**110年
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娄**1
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技师高长振10是属于二代发动机了，电压电压是5v的低电压 -
娄**1传感器肯定是原厂的、我在别的正常车上
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娄**1拆的
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技师高长振这个故障码能不能清除？ -
娄**1可以清除、但是跑上一段时间就会出现
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技师高长振那只有排查线路了 -
娄**1而且正常行驶加速无力、熄火重新启动有可以了
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娄**1线路排查大体耶些位置
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技师高长振从凸轮轴位置传感器到电脑版的线路 -
娄**1看来机械方面没多大问题了、只能排查线路了、
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技师高长振是的，按你提供的数据，机械方面问题不大 -
娄**1您怀凝线路中间短路、还是虚接?
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技师高长振虚连可能性最大 -
娄**1好吧`谢谢
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10年奥迪A4L2.0T，故障现象热车加速1000转的时候车子一抖，同时EPC灯亮，超过1000转又正常，检测仪显示凸轮轴位置传感器不可信信号，读数流发现多缸失火，然后更换凸轮轴传感器，火花塞，点火线圈，正时链条，凸轮轴，三位四通阀，故障依旧，拔掉凸轮轴电磁阀插头，故障现象没有了，想问一下大师，接下来怎么查？如果因为缺缸问题，喷油嘴也看一下。拔掉电磁阀就一切正常了，缸盖后单向阀检查一下，需要拆卸缸盖
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奥迪B8，2011款23万公里。之前换了进气支管后油门行程变长了，没有以前涡轮增压介入滞后。换了正时套装，换了高压油泵，换了前氧感应器后连推背感都没有了。地板油以前涡轮增压转速可以达到4000转-5000转，现在最多3000转。加速平顺的像自然吸气。请问师傅们这是怎么回事？维修厂说有涡轮介入，就是加速无力！以前经常转弯角度大起步熄火，不易打燃火。结果换了一堆东西。请问老师们看看我这个车怎么了？你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查更换涡轮增压器。检查发动机故障代码 希望能帮到您！祝你生活愉快！
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车是14年11月份买的15款奥迪A4L舒适版，今天在停车场倒车时，突然车抖动了几下，然后熄火了，我没在意是停车时熄的火还是正在低俗行驶时熄的火，行车电脑没有任何报警，然后我尝试着再着车启动，虽然能启动，但是车抖的非常厉害，就像喘不过来气似的，后排气管听着砰砰的声音，我在车里闻到一股烧焦了的胶皮味。熄火的情况曾经在刚买车没多久一次等信号灯的时候发生过一次，然后重新启动一下，没抖，就没当回事。感觉这个情况非常可怕，如果在行驶中突然熄火非常危险，请技师帮我解答一下是什么故障，是原因造成的，目前我的车还在质保期内。非常感谢
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我的奥迪A4(03年)1.8T CVT舒适型，行驶里程148000公里。冷车启动行驶一切正常，发动机声音柔顺加速性较好。但停车熄火片刻再上路行驶发现发动机声音不柔和且声音比刚才要大，可以感觉动力明显不足，加速不良，发动机温度偏高(水温表指示正常)电子风扇启动，油耗增高。这种现象前几年只是偶尔出现，但近一、二年来越来越频繁了。分别用VAG401诊断仪和5053检测线检测到故障代码为P1128和17536。发动机进气滤芯和空气流量传感器和燃油滤芯都已更换，而故障依旧。刚启动行驶时车厢偶有类似共震隆隆响声，走一会就消失了。而出现这种现象时动力明显下降温度升高。连加油站个人都说我的车烤人。我很疑惑，是发动机故障导至的动力下降温度升高还是其它部位机械阻力增大造成的发动机过载而加速不良油耗升高呢？请大师帮助分析故障所在早日排除故障。【车型：奥迪A4】
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您好，老师，我的车是06年的奥迪A4，行驶里程14.7万公里。前段时间行驶途中仪表盘显示屏显示档位的地方全部变红闪烁，去4S店用电脑测得:档位传感器偶发故障，在连续转换几次档位后会恢复正常。最近闪烁越来越频繁了，一天出现好几次，出现前没有啥特殊表现，档位闪烁时，怠速变高，D档换R档有较强冲击，并且此时倒车时倒车雷达失效，倒车影像也不显示。今天在闪烁停止后挂入倒档停车时，在刚进去倒档位时车子突然熄火，有点像手动挡车突然松离合把车憋熄火的感觉。很担心哪天在行驶过程中变速箱突然挂入倒档威胁到自己。请问老师这是什么故障？
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06年奥迪A4，1.8T，代号B7，CVT7速变速箱车型，行使118070公里，现在故障:凉车怠速感觉车略抖，怠速轻微忽高忽低飘一点点，行使几十公里热车后出现加不上油，车喘，低俗刹车甚至闯荡，车打滑的感觉，可以排除是缺缸，原地熄火重新启动后一切正常，有可能行驶一段距离后又再次这样，节气门一月前刚专业清洗，新更换火花塞，8月底验车告知尾气三高超标近是10倍不通过，我从不找贩子，验车都是自己过，检测厂告诉我三元坏了，我没太相信，总感觉车跑的少，应该不至于，找汽配城换了跟前氧传感器后顺利通过验车，半月后偶然车保养发现电脑检测氧传感器有故障码，当时买的原厂件390，店家说了原厂保真不保质不退，我还是给退了，又找了个大店拿了跟前痒还上，现在依旧电脑检测才会报警，故障码消除跑两天就报警，换了两根氧传感器了，但是车不是很费油，9-10升市区，但感觉动力比以前稍弱，起步略肉，不是很明显，油一直加北京壳牌95号，常年并不往外地跑，车除了正常保养，并无其他症状维修史，请有经验大师帮忙专业诊断下，活着北京有门店的，我可以去找您，路边随便找一家店很不靠谱，都是换件大师，随便一张嘴判断我感觉都没有我了解的多，几乎没有会分析修车的，本人现在静等详解分析，谢谢！不懂的勿盲目分析！
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故障现象：一汽－大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时，仪表照明、指示灯快速闪亮，有时踩刹车踏板到某一位置时，仪表照明、指示灯会常亮；如果这个时候启动发动机，关闭点火开关、拔掉钥匙后，发动机仍然工作，如果踩下刹车踏板后，发动机会停止工作。 解决办法：从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系，查看电路图，刹车灯开关上有四个插脚，1号与13号保险连接由30线供电，2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元，3号与3号保险连接由15线供电，4号与发动机控制单元相连。从电路图上看，故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致，造成30线（常正电线）电流接入15线（点火开关控制），这时如果打开点火开关启动发动机，然后关闭点火开关后，15线上仍然有电压存在，造成发动机继续工作，而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析，拆下刹车灯开关，检查为1号和3号在内部相联，更换刹车灯开关后，故障排除。 故障现象：原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮，ESP警灯常亮，无法加速。 解决办法：先解决刹车灯亮的问题，从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的，拆下刹车灯开关，检查发现此开关并未损坏，发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的，重新调节安装后刹车灯恢复正常，试车后加速恢复正常，此故障主要是刹车灯开关常闭合，发动机控制单元接收到刹车的信号后，认为司机制动减速，发动机控制单元将控制发动机转速，调节扭矩，此时司机再踩油门踏板，发动机将不会考虑加速信号，故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南，ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障，这是导致ESP报警灯亮的主要原因，进行匹配后，故障排除，ESP报警灯熄灭。 你好师傅，我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像，然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了，但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮，仪表台的那个转向指示灯，有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的，有时候显示有时候没反应请问要怎么解决？您好 这种情况的话，拔了正常，那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看，毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的，你拔了的话别的方面肯定会有影响啊，对吧，可以考虑先更换个刹车灯开关
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雪佛兰迈锐宝开60玛以上包括60玛点刹车就熄火，车子没报任何故障嗯，那个你可以试一下看看是不是因为刹车这一块导致的，或者是出现了错误的信号，导致变速箱或者是发动机电脑导致的一些错误控制导致的发动机熄火。如果还是熄火的话，那就跟刹车这一块就没有关系了，还有就是我们踩刹车的时候，车辆会进行减速，在进行减速的时候，发动机在发动机舱里面的位置会产生移动。那么在这个移动的过程中，那么发动机电脑的上面的一些连接的线束插头，包括一些传感器。如果瞬间出现了接触不好，那么都有可能导致发动机熄火。比如说我们曲轴位置传感器的插头。在我们正常行驶的过程中，一旦转速突然丢失。那么一下就会熄火，而故障码的话都还没来得及记忆就已经熄火了。而再启动又正常了，他也不会报任何故障。以上的话就是一个举例。还有我们电子节气门上面的一些管路。有没有存在我们踩刹车的时候，突然间的一下漏气。因为在这个过程中，发动机在发动机舱里面会产生摆动。一旦出现漏气以后我们空气流量计的信号就会瞬间错误都会瞬间熄火。也就是说这些现象的话，进行模拟的话就能模拟出来。所以说这一块的话也要确认一下。这一块的话可以原地进行模拟挂入档位。急加油门，急踩刹车。如果这样不熄火那就基本上可以怀疑是发动机里面一些管路连接或者线路插头接插件存在接触不好的问题。那么最后一个的话。就是我们的变速箱。我们变速箱前面的那个变矩器问题，我们的锁止离合器tcc一直处于结合状态。我们踩刹车的时候不能够进行解除锁止，离合器一直处于结合状态而这一块的话就相当于属于刚性连接那么你踩刹车的时候就会导致阻力大造成发动机熄火变速箱内部机械的话不会导致这一块发生的。因为你更换了控制阀体。而这些控制阀体有没有完好的工作？没有出现卡滞。内部的油路有没有出现延迟等等，那么这些的话，最终都有可能导致我们踩刹车的时候，我们的离合器没有进行释放。而导致车辆熄火，也就是说变速箱这一块也是它的一个原因的所在。当前的话只是说外部的话我们先进行确认一下，外部的检查均没有发现任何的问题那么我们下一步的话就要检查变矩器，而这一块的话就是进行更换。当然这一块只是一个硬件。而它的控制是受控于我们电脑和控制阀体。以及我们的一些内部的一些壳体的油路。就说这一块任何一个部件，如果说一旦出现了问题，绝对会导致车辆出现熄火。把外围的因素确定好以后，那就是变速箱这一块的问题。
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奥迪A 4雨刮器怎么匹配您好，根据您汽车故障描述分析，06款奥迪A4更换雨刷器是不需要匹配，您可以把引擎盖关闭试下，看看是否可以正常使用
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你好我的车是13年A4排量是2.0T，前两天跑着跑着熄火了两次，但从新启动就打着了，这次是怠速熄火的，在打就打不着了，报燃油压力调节器2对地短路，之前也报的有，用解码器一清就好了，这次清楚不掉，也打不着车，把油管拔了油泵也泵油，是什么原因？先检查一下喷油和点火有没有问题，喷油和点火正常，然后再检查缸压和正时有没有问题。燃油压力在4到5bar，有喷油压力不足也启动不了的，如果点火有问题检查曲轴位置传感器
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ea888凸轮轴传感器信号过大，ea888凸轮轴信号过大epc灯亮
EA888凸轮轴传感器信号过大EA888凸轮轴传感器信号过大导致EPC灯亮，怎么办？在汽车维修和保养过程中，有时候会遇到EA888凸轮轴传感器信号过大的问题，导致发动机警告灯或者EPC灯亮起。这个问题
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大众ea888凸轮轴哒哒哒响，大众ea888发动机烧机油解决
大众ea888凸轮轴哒哒哒响，大众ea888发动机烧机油解决在大众汽车领域，有一个常见问题就是EA888发动机的凸轮轴会产生哒哒哒的响声，并且还会烧机油。这个问题对于大众车主来说是非常头疼的，因为不仅
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ea888凸轮轴位置传感器，EA888凸轮轴位置传感器信号过大
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ea888 凸轮轴传感器，ea888凸轮轴传感器坏了症状
EA888凸轮轴传感器是现代汽车发动机中的重要组成部分，它可以监测凸轮轴的转动，确保发动机运行的稳定性和性能。然而，当EA888凸轮轴传感器出现故障时，它会给汽车带来一系列问题。在本文中，我们将讨论E
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一汽奔腾凸轮轴信号失真，凸轮轴传感器信号失真汽车技术的不断发展使得今天的汽车已经成为现代社会不可或缺的交通工具。然而，在汽车使用过程中，一些常见故障会导致车辆性能下降甚至危及行车安全。其中之一就是凸轮
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二代EA888凸轮轴位置传感器在汽车发动机中，凸轮轴位置传感器起着至关重要的作用，特别是对于二代EA888发动机。本文将详细介绍二代EA888凸轮轴位置传感器及其故障。什么是二代EA888凸轮轴位置传
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天籁凸轮轴传感器坏了的症状，ea888凸轮轴传感器坏了症状
天籁凸轮轴传感器坏了的症状凸轮轴传感器是自动发动机的重要组成部分，它负责监测凸轮轴的角度和速度，以帮助引擎控制单元（ECU）精确调整气门的开闭时间。当天籁凸轮轴传感器损坏或出现故障时，会导致一系列问题
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凸轮轴信号轮有什么作用在汽车领域，凸轮轴信号轮是引擎系统中至关重要的组件之一。凸轮轴信号轮的主要作用是提供引擎控制单元(ECU)所需的准确的时间和位置信息，以确保引擎的正常运行。凸轮轴信号轮是由金属制
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