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技师李旭你好,我是汽车大师专家技师-黄卫标,很高兴为你解答。
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技师李旭要的!但装上去也能用。
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俊**护装上去什么都没反应
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俊**护新的
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技师李旭你换了哪个?拍照给我看看,把车架号也发给我看看。
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俊**护开小灯都不亮
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技师李旭你换的面板拍照给我看看,把车架号也发给我看看。
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俊**护
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俊**护这个是原车的零件号码
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俊**护
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俊**护
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俊**护这是新的配件号
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技师李旭
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技师李旭
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技师李旭
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技师李旭是不是换这个?
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俊**护是的
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俊**护要编程成吗?
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技师李旭要
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俊**护你会吗
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技师李旭要匹配
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俊**护怎么匹配
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技师李旭专检
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俊**护不是编程吗
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俊**护不是编程?
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俊**护匹配就可以了?
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俊**护是吗?
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技师李旭就是编程
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俊**护你会吗
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技师李旭
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技师李旭
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技师李旭有专检才行的
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俊**护有的
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俊**护我发给你弄?
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技师李旭你有专检?
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俊**护嗯
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技师李旭我可以一步一步教你
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俊**护好的
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技师李旭但要另收费
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俊**护远程给你可以不
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俊**护你来弄快点
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俊**护多少钱
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技师李旭远程不了的。
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技师李旭你连接专检,我可以教你如何按键操作。
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俊**护
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技师李旭先打赏!
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技师李旭你有帐号吗?
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技师李旭没帐号搞不了的
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俊**护这个可以用吗
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技师李旭
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技师李旭JLR app
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俊**护破解版的
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技师李旭你先连接上先
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俊**护给你多少钱
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俊**护
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技师李旭你觉得值多少钱?
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俊**护你说吧
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技师李旭你先连接,看能不能连接上
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技师李旭点sdd
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俊**护
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技师李旭你有账号密码吗?
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俊**护没有
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俊**护要用你的
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技师李旭没有就搞不了了。
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技师李旭不能用我的!
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俊**护好吧
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俊**护谢谢
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技师李旭不客气,汽车有问题,就问汽车大师
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报蒸发排放系统泄露检测泵感因
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19款路虎发现神行行驶26000KM报故障码P2407更换了泄漏检测泵一个星期故障灯又点亮了根据故障信息提示,该故障可能是由于蒸发排放系统泄露,检测泵及线路,或者是软件问题,建议直接屏蔽该故障。
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路虎发现神行 19款 查一下 ecap系统泄漏检测泵 安装位置根据描述的故障提示 我给您诊断思路这个泄漏检测泵的安装位置,左后轮内衬里面,拆开内衬就能看到,就在左后轮的碳罐旁边 ,如果要单独更换,要与碳罐总成一起拆下!有些车型有配置,有些车型没配置 希望可以对您有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决!
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路虎神行报故障吗!P0496蒸发排放系统高清污流量 p0497蒸发排放系统低清污流量如果管路没有泄露,建议更换碳罐电磁阀
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17年路虎发现神行2.0T,故障码:混合气过稀/蒸发排放系统高清污流量你好,根据你的故障描述,建议你检查碳罐电磁阀是否长通 如果长通就直接更换,然后再检查一下其他管路是否有漏气的地方,希望我的回答对你有所帮助
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2019款路虎发现神行可变冷却液泵卡在开启位置执行器卡在打开位置是哪里出问题,蒸发排放系统净化流量过高根据描述的故障提示 我给您诊断思路水泵这个故障码是不会有故障现象的,是不影响车辆使用的,这个不用管它,这个早期就有技术公告,对发动机电脑编程就可以处理这个问题的!所以水泵这个故障码不用管它!P0496这个故障码,对发动机电脑编程即可解决这个故障! 希望可以对您有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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路虎发现神行故障蒸发排放系统高清污流量如果出现这个故障代码的话,主要是因为你的活性炭罐电磁阀损坏导致活性炭罐部位出现了漏气的情况,所以建议您还是要先检查一下贪官电磁阀是不是损坏其次,就是要检查一下电磁阀到碳罐之间的管路有没有出现漏气的情况。
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17年路虎发现神行2.0t 报P2187-00,间歇的怠速时系统过稀,已经检查过进气系统测试不漏气,碳罐电磁阀反复测试也正常,更换过火花塞,清洗过缸内积碳,要开100多公里才会亮灯
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18款 奇瑞路虎发现神行HSE Luxury (顶配)2.0T 高功率版240hp/340nm. ZF 9AT. 问题:低速低档严重钝挫,主要是减速不给油情况下 车速20以下而转速从1500下降到800过程中 车辆有断崖式速度急降 车体晃动 转速表不是线性下降 而是有很小幅度摇摆。用换挡拨片强制手动 发现在钝挫发生瞬时 并无换挡(因为此车按设计 在低速到接近静止时,会自动强制降到2档 即使是手动模式下)。也观察过四驱系统显示:发生钝挫瞬间 和多片离合器结、脱不是同时发生。据说此车18款开始变速箱钝挫问题已改善 可为何这样?谢谢!根据反应的问题,建议到店对比同款车辆试车确认是否一样,再读取车辆故障码检查是否有故障记录,或升级用车。
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我的路虎最近安了个行车记录仪发现一直跑电,显示屏显示电压过低,线接的是降压线,就是acc找不到是哪根线,问题:我的路虎最近安了个行车记录仪发现一直跑电,显示屏显示电压过低,线接的是降压线,就是acc找不到是哪根线,【车型:发现神行】 调查: 1. 询问客户得知加装了行车记录以后,仪表频繁提示“蓄电池电压低-请启动发动机”; 2. 客户发现车辆一直漏电; 3. 从客户得知,客户拔掉行车记录仪供电线,车辆停放一晚仍然提示“蓄电池电压低-请启动发动机”; 综上所述加装的行车记录仪被技师违规的加装在常供电端子上了,导致故障。 行车记录仪24小时工作,导致电池管理系统报警; 维修: 1. 将行车记录仪供电线改接到车身电源保险,或者车身电源插座供电端子,或者拆卸记录仪; 2. 更换蓄电池; 故障成因分析: 1. 记录仪被技师违规的加装在常供电端子上了,导行车记录仪24小时工作不断耗电,导致电池管理系统报警; 2. 电瓶因行车记录仪持续放电,导致电瓶处于亚健康状态,蓄电能力下降,导致拔掉行车记录仪供电线后,车辆放置一晚,仍然报警“蓄电池电压低-请启动发动机‘’ 建议就这样使用电瓶,若安心起见,更换电瓶,当然也可以延迟更换,平时多注意电瓶状况。
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