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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-李强,很高兴为你解答。
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瘾**冷车怠速还算正常!热车后就不稳!!
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技师李强
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瘾**我都拍给你吧
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技师李强好的
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瘾**
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瘾**
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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瘾**这个东西?
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瘾**
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技师李强
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瘾**车是别人在弄!一直没弄好!我很急用车
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瘾**测一下汽油压力是吗?
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技师李强
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瘾**汽油压力不足!也会导致怠速不稳嘛
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技师李强
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技师李强
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瘾**我拍的那个东西换了新的故障依旧!节气门换了新的故障依旧!
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瘾**进气压力传感器在哪里啊!还有碳罐电磁阀
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瘾**
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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瘾**这个是什么阀
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瘾**
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瘾**又是什么阀
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瘾**你之前所说的插头续接!应该是哪一个
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瘾**还有就是钢线插错!会不会导致怠速这一块有问题
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瘾**?
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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瘾**气管压力传感器是哪一个!
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瘾**空滤软管上的那个东西吗?
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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瘾**这个是在进气歧管上!
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瘾**
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瘾**这个是在节气门旁边
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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瘾**还有碳罐电磁阀需不需要换新的
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瘾**直接换一个
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瘾**把碳罐电磁阀也换掉
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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瘾**拆下来用嘴吹不动
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瘾**吹不通
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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瘾**就装这里就可以量汽油压力是吧?
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瘾**这是装喷油嘴支架上的
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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瘾**这个是不是正常数值
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瘾**
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技师李强
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瘾**怠速不稳!会来回跳动
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瘾**
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瘾**那这个汽油压力应该是没问题吧!
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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瘾**外面三个缸压都差不多!有12左右
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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技师李强
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瘾**
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技师李强
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瘾**
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瘾**
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别克GL82.4 自吸报p0016 更换了正时链条套装 进排气VVT轮 排气侧电磁阀 凸轮轴 曲轴位置传感器 故障依旧 早上不好启动 启动后车子喘怠速不稳 易熄火根据描述的故障提示别克陆尊正时故障 我给您诊断思路是:该换的都换了,故障依旧,二手车 不知道之前干了什么,先看数据流分析一下 建议:这个问题,看着简单,其实需要排除了东西也不少,正时 电磁阀 轮 机油压力等 逐步排查 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,我的车是14款GL8(2.4LAF发动机),行驶15万公里突然出现低速熄火,故障码p0011,低速熄火都是发生在交通高峰时,频繁的红绿灯及堵车后,开始频繁熄火,一加油门就熄火,最多时连续五六次。首先更换了原厂进气电磁阀,不行。又换了进气链轮(用的排气的,都说直喷款进排气一样),还是不行。又更换了正时全套,继续不行。机油机滤都换了,发动机打开缸盖里面也不脏。我看过您今天帮君越解决p000b的帖子,车子发动后监测数据,进排气凸轮轴期望位置是一个是4一个是16(好像进气是16),排气偏差0,正常情况进气偏差1或2这时不熄火,偏差4以上的时候就感觉要熄火,印象中最多的一次到了7。请帮忙解答一下,下一步该怎么办,修理店说要换进气凸轮轴试试。检查链轮到电磁阀的油道是否通的,凸轮轴的轴瓦会不会泄压,可以把电磁阀拆下,启动发动机,看机油会不会喷出来,正常压力会比较大。,检查凸轮轴的感应齿圈是否变形或者损坏,。。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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GL82.4进气凸轮轴位置系统性能更换VVT轮和电磁阀故障依旧,怠速不稳容易吸火,怠速轻加油吸火根据你的故障、可能传感器、线路、电脑版、建议兑换传感器、如果还是这个情况、检查线路如果线路不正常维修、如果正常更换电脑版
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怠速不稳,易熄火发动机容易熄火,需要清洗节气门,怠速马达。检查发动机进气系统是否漏气
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06年别克GL8 2.5排量,怠速不稳易熄火,拔掉空气流量计就正常你好,发动机怠速不稳,首先检查发动机有没有缺缸的情况,检查进气系统漏不漏气。检查怠速马达工作正不正常。
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别克gl82.4报故障码p0016根据你的描述,车辆是11年GL8商务车2.4排量,报P0016故障,出现这个问题一般都是链条挡板损坏导致的故障,更换挡板损坏部件就可以了,其次检查发动机进排气凸轮轴电磁阀和执行器链轮,必要时更换相关部件就可以解决问题了,如果内侧水泵链条有动过也需要检查正时和相关部件是否有损坏。一般更换外部正时链条一套都能解决问题的。
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我的09年别克GL8怠速不稳,转速在500转左右,等红灯或者空档时熄火,换了怠速马达后一会儿正常一会儿2000转左右,清洗过节气门还是不行,请问什么原因?如果解决,谢谢大师~你好,根据你车的故障描述分析,别克GL8更换怠速马达或者清洗节气门必须要用电脑匹配,匹配成功就可以了
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怠速高 故障码p0171 燃油调整系统希,怠速马达插头插入拔出没反应 不报故障吗怠速马达不会报故障了,需要检查发动机是否漏气,重点检查碳罐电磁阀和废气循环阀。
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您好,咨询一下,07年2.5老GL8,凉车怠速不稳,喘气,您好,从故障现象来看,冷车怠速抖动,冷启动比较明显,建议检查一下EGR阀,而且本身也报故障码,所以先检查阀的线路有没有问题,还有就是阀的管路有没有堵塞,一步步排除一下
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别克gl8报故障码0131和0171
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别克别克GL8发动机怠速不稳怎么办?
别克别克GL8发动机怠速不稳的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:别克别克GL8发动机怠速不稳常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.火花塞问题30%的原因是火花塞问题导致别克别克
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别克GL8怠速不稳,抖动是什么原因,怎么解决?
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标题: 别克GL8空调不凉报B393B:05故障码,如何应对?1. 别克GL8空调不凉的故障原因分析别克GL8是一款豪华MPV,但是一旦空调不凉,就会影响行车的舒适性。可能导致空调不凉的原因有很多,其
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